ເມື່ອຫມໍ້ໄຟລົດຂອງທ່ານເສຍຊີວິດແລ້ວ, ມັນອາດຈະເປັນການລໍ້ລວງທີ່ຈະຂຽນມັນອອກເປັນ fluke. ແບດເຕີລີ່ ສາມາດເສຍຊີວິດຍ້ອນເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ , ແລະມີໂອກາດທີ່ວ່າສິ່ງໃດກໍຕາມທີ່ຜິດພາດຈະບໍ່ຜິດພາດອີກ. ແຕ່ເມື່ອແບດເຕີລີ່ລົດຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ມັນເປັນການຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ມີບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສິ້ນສຸດ.
ແບດເຕີລີ່ລົດຕາຍແມ່ນຫຍັງ?
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດແມ່ນດົນນານເທົ່າທີ່ຈະເຮັດໄດ້, ແຕ່ເກືອບທຸກຄົນແບດເຕີຣີ້ແບດເຕີຣີ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນສາມາດຖືກຈັດໃສ່ໃນສາມປະເພດພື້ນຖານຂອງບັນຫາກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ, ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າແລະຂໍ້ຜິດພາດຂອງຜູ້ໃຊ້ງ່າຍດາຍ. ບາງສິ່ງເຫລົ່ານີ້ສາມາດຖືກຈັດຢູ່ເຮືອນແລະບາງຄົນອາດຈະຕ້ອງການໄປຢ້ຽມຢາມເຄື່ອງກົນຈັກຂອງທ່ານ, ແຕ່ບໍ່ມີທາງທີ່ຈະຮູ້ຈັກແນ່ນອນຈົນກວ່າທ່ານຈະມ້ວນໃສ່ແຂນແລະຂຸດລົງ.
ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າເມື່ອຄົນທີ່ສົນທະນາກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີເສຍຊີວິດເລື້ອຍໆ, ພວກເຂົາກໍາລັງເວົ້າກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຫຼັງຈາກທີ່ຈອດລົດໃນໄລຍະເວລາໃດກໍ່ຕາມ. ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າຈະເສຍຊີວິດໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດຖະຫນົນ, ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ມີລະບົບການຊາດໄຟລ໌ (ພວກເຮົາຈະກວມເອົາສະຖານະການນັ້ນ).
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແບ້ລົດທີ່ຈະຮັກສາຕາຍ?
ບາງເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດສໍາລັບແບດເຕີລີ່ຂອງລົດທີ່ຈະຕາຍເລື້ອຍໆກໍ່ຄືການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ຫລວມຫລືລ້າວ, ສາຍໄຟຟ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບັນຫາໃນການຊາດ, ຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງປັ່ນໄຟ ແລະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ. ບາງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຄ່າແບດເຕີຣີດ້ວຍຕົວເອງ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມັກຈະຖືກນໍາມາໃຊ້ກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ອ່ອນແອຫຼືຂາສຸດທ້າຍ.
- ໄຟຫນ້າພະລັງງານແສງສະຫວ່າງຫຼືຊ້າຍ.
- ຫນ້າທໍາອິດ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງແສງແດດຫຼາຍ dim, ຈະປົດແບດເຕີລີ່ທີ່ຕາຍຄືນ.
- ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງແສງໄຟພາຍໃນໃດກໍ່ຕາມເມື່ອມັນຢູ່ນອກບ່ອນທີ່ມືດ.
- ບາງສາຍໄຟໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄົງຢູ່ໃນລະຍະເວລາໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ລະບົບທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກອາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຢ່າງຖາວອນ.
- ແບດເຕີຣີໃນສະພາບທີ່ອ່ອນແອຫລືບໍ່ດີ.
- ແບດເຕີຣີທີ່ຮັກສາໄວ້ບໍ່ດີຫຼືອ່ອນແອອາດຈະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າມີນ້ໍາຂະຫນາດນ້ອຍ, ຄືກັບຄວາມຊົງຈໍາຂອງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໃນວິດທະຍຸລົດຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະເປັນແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ລ້າໆຫຼືວ່າງ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ຖືກລ້າສະອາດສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບຊາດຊາດຫຼຸດລົງຈາກແບດເຕີຣີຂອງທ່ານເມື່ອທ່ານຂັບລົດ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ວ່າງງານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້.
- ການຫລອດຫລຸມອື່ນໃນລະບົບໄຟຟ້າ.
- ນ້ໍາຖ້ວມ parasitic ສາມາດຫາຍາກໄດ້, ແຕ່ພວກມັນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະຂ້າແບດເຕີລີ່ທີ່ຕາຍແລ້ວ.
- ນ້ໍາສະອາດທົ່ວໄປປະກອບມີກ່ອງຖົງມືແລະລໍາຕົ້ນໄຟທີ່ມາ, ຫຼືຍັງຄົງຢູ່, ເມື່ອບໍ່ຄວນ.
- ອຸນຫະພູມທີ່ຮ້ອນຫຼືເຢັນທີ່ສຸດ.
- ສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼືເຢັນຈະບໍ່ປະຫມາດແບັດເຕີຣີທີ່ມີໃຫມ່ຫຼືມີຮູບຮ່າງດີ, ແຕ່ແບດເຕີຣີທີ່ອ່ອນແອຫຼືເກົ່າກໍ່ອາດຈະຕົກໃນສະພາບທີ່ຮ້າຍ.
- ສະພາບອາກາດຮ້ອນຫຼືເຢັນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍບັນຫາອື່ນໆ.
- ບັນຫາລະບົບການຊາດ.
- ຖ້າແບດເຕີລີ່ເບິ່ງຄືວ່າຈະເສຍຊີວິດໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບຂີ່, ລະບົບການຊາດອາດຈະມີຄວາມຜິດ.
- ສາຍເຂັມຂັດຫຼືສາຍນ້ໍາທີ່ຍາວນານແລະສາຍພານທີ່ຂັດຂວາງສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດວຽກໄດ້.
ກວດຫາໄຟຫນ້າ, ໄຟລ້ານແລະອຸປະກອນອື່ນໆ
ແບດເຕີຣີ້ລົດຖືກອອກແບບມາເພື່ອພະລັງງານໄຟຫນ້າ, ໄຟແດງແລະອຸປະກອນອື່ນໆຕ່າງໆເມື່ອໃດທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນປິດ, ແຕ່ພວກເຂົາມີຄວາມສາມາດທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຖ້າມີເວລາໃດກໍ່ຕາມຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ, ແບດເຕີລີ່ເກືອບຈະເສຍຊີວິດ.
ການເປີດໄຟລ້ຽວສາມາດຂ້າແບັດເຕີຣີທີ່ອ່ອນແອໄດ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ເວລາທີ່ທ່ານດໍາເນີນທຸລະກິດສັ້ນໆເຊັ່ນການຊື້ເຄື່ອງຂາຍເຄື່ອງດື່ມ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າແສງແດດພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດຄືນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນການກັບຫມໍ້ໄຟທີ່ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນຄວນຈະກວດເບິ່ງມັນໃນເວລາກາງຄືນໃນເວລາທີ່ມັນຊ້ໍາໃນເວລາທີ່ແສງແດດທີ່ອ່ອນເພຍຫຼືອ່ອນເພຍຈະງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງ.
ບາງລົດໃຫມ່ກໍ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດ ໃຫ້ໄຟຫນ້າ, ໄຟແດງ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງວິທະຍຸ ສໍາລັບເວລາໃດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປິດເຄື່ອງຈັກແລະເອົາປຸ່ມ. ໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຍ່າງອອກຈາກລົດເຊັ່ນນີ້, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະປິດອອກໃນເວລາ. ຖ້າທ່ານກັບຄືນມາເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຫຼືຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ, ແລະສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັບໄຟຫນ້າຍັງຄົງຢູ່, ນັ້ນອາດເປັນຫຍັງແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານກໍາລັງຈະຕາຍ.
ການຮັກສາແລະທົດສອບແບດເຕີລີ່ລົດ
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຫັນຫຍັງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ເຊັ່ນໄຟຫນ້າຫລືແສງແດດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຫມໍ້ໄຟ. ບັນຫາກ່ຽວກັບແບດເຕີຣີກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍາລຸງຮັກສາຂັ້ນພື້ນຖານ ແລະແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ຈະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຊັ່ນດຽວກັບມັນເມື່ອມັນໃຫມ່.
ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານບໍ່ປະທັບຕາແລ້ວ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຕ່ລະຫ້ອງແມ່ນ ເຕັມໄປດ້ວຍເຄື່ອງ electrolyte . ຖ້າທ່ານເບິ່ງພາຍໃນຈຸລັງແລະເຫັນວ່າ ລະດັບຂອງສານລະເຫີຍໄດ້ຫຼຸດລົງຢູ່ຂ້າງເທິງຂອງແຜ່ນທີ່ນໍາ , ມັນເປັນບັນຫາ.
ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟຄວນໄດ້ຮັບການຍົກນ້ໍາດ້ວຍນ້ໍາທີ່ມີນ້ໍາມັນຫັກ, ແຕ່ການໃຊ້ນ້ໍາປະຕູມັກຈະດີອີງໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາທີ່ທ່ານອາໃສຢູ່. ທ່ານຍັງສາມາດທົດສອບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງມືລາຄາບໍ່ແພງທີ່ເອີ້ນວ່າ Hydrometer ເຊິ່ງສາມາດກວດສອບຄວາມຖີ່ຂອງ electrolyte ໃນແຕ່ລະຫ້ອງ. ຖ້າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຈຸລັງຕ່ໍາຫຼາຍຫຼັງຈາກເຕັມຊາດແບດເຕີຣີ, ມັນເປັນສັນຍານວ່າແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.
ວິທີການກວດສອບແບັດເຕີຣີໃຫມ່ຂອງທ່ານແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງທົດສອບຄວາມໄວ. ເຄື່ອງມືນີ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຢູ່ໃນຫມໍ້ໄຟທີ່ສະທ້ອນການແຕ້ມເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງທັງແຮງດັນແບັດເຕີຣີ້ທີ່ໂຫລດແລະບໍ່ໄດ້ໂຫລດ. ຮ້ານຄ້າບາງແຫ່ງແລະຮ້ານຄ້າພາກສ່ວນຕ່າງໆຈະໂຫລດການທົດສອບຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ບໍ່ເສຍຄ່າຖ້າວ່າທ່ານບໍ່ເປັນເຈົ້າຂອງການທົດລອງໂຫຼດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນຈະຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ.
ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈເອົາຕົວທົດລອງໂຫຼດຂອງທ່ານເອງ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າ ແບດເຕີລີ່ທີ່ຖືກລຸດໃນພາຍໃນສາມາດລະເບີດອອກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ . ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງໃສ່ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ.
ການກວດສອບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ລຽບງ່າຍຫລືລົ້ມເຫລວ
ເມື່ອທ່ານປະຕິບັດການກວດກາສາຍຕາຂອງແບດເຕີຣີຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນການກັດກ່ອນຮອບຫມໍ້ໄຟ, ສາຍໄຟຫຼືສາຍພານ. ການກັດກ່ອນອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນໃນສະຖານະການບາງຢ່າງຫຼືທ່ານອາດຈະເຫັນດອກໄມ້ສີຂາວ, ສີຟ້າຫຼືສີຂຽວຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດຖຸທີ່ຖືກລ້າງ.
ຖ້າມີການສັ່ນສະເທືອນຢູ່ລະຫວ່າງຂົ້ວແບດເຕີລີ່ແລະສາຍເຄເບີ້ນ, ມັນຈະແຊກແຊງຄວາມສາມາດຂອງມໍເຕີສະແຕນດາດເພື່ອແຕ້ມປະຈຸບັນຈາກແບດເຕີຣີແລະຄວາມສາມາດຂອງລະບົບຊາດໃນການໃສ່ຫມໍ້ໄຟ.
ການກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟຂອງແບດເຕີລີ່
ການກັດກ່ອນຂອງຫມໍ້ໄຟສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້ດ້ວຍນ້ໍາເນດ, ນ້ໍາ, ແລະແປງທີ່ແຂງແຮງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການໄດ້ຮັບການເນດໃນຫມໍ້ຫມໍ້. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຖ້າທ່ານອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດໂຊດາແລະການກັດກ່ອນທີ່ຈະຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຂອງທາງຍ່າງຂອງທ່ານ, ຫຼືຊັ້ນຂອງ garage ຂອງທ່ານ, ທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດດ້ວຍສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້.
Corrosion ຍັງສາມາດເອົາອອກຈາກແບດເຕີຣີ້ແບດເຕີລີ່ແລະສາຍເຄເບີ້ນທີ່ມີກະດາດທາຍຫລືເຄື່ອງອອກແບບພິເສດ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ຮູບແບບຂອງແປງເຫຼັກທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້. ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້, ເບົ້າຫມໍ້ໄຟຈະເບິ່ງສົດໃສແລະສະອາດ, ແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ.
ມັນກໍ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີ້ທີ່ໃກ້ຊິດ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າສາຍແບັດເຕີຣີມີສາຍ, ທ່ານມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ທ່ານໄດ້ຕັ້ງບັນຫາໃຫຍ່ຂອງບັນຫາຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານສາມາດຕິດຕາມສາຍໄຟພື້ນແລະສາຍໄຟຂອງທ່ານກັບກອບ, ທໍ່ເລີ້ມຕົ້ນແລະກັ້ນໄຟຫຼືກ່ອງຟິວ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຫນ້ນແລະບໍ່ເສຍຫາຍ.
ການກວດສອບການສໍາຫຼວດນ້ໍາປະປາ
ຖ້າແບດເຕີຣີລົດຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າອີກ, ຫນຶ່ງໃນຄໍາອະທິບາຍທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນວ່າມີລະບົບປະຕິບັດການໃດຫນຶ່ງທີ່ຢູ່ໃນລະບົບທີ່ຍັງຄົງຢູ່ຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຖອນປຸ່ມແລະລັອກປະຕູ. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານໄດ້ຕັດສິນໃຈວ່າອອກຈາກສິ່ງທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວເຊັ່ນໄຟຫນ້າແລະແສງແດດ, ກໍ່ອາດຈະມີລະບົບລະບາຍນ້ໍາໃນລະບົບຂອງທ່ານ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບສາຍແມ່ນການປິດສາຍເຄເບີ້ນແລະກວດເບິ່ງການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ multimeter ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສ່ຽງຂອງການຜະຫຼິດໄຟຟາທີ່ມີລາຄາແພງພາຍໃນແມັດຂອງທ່ານ. ບາງແມັດຍັງປະກອບມີການເຊື່ອມຕໍ່ແບບລ້າວທີ່ສາມາດກວດສອບການໄຫຼຂອງປະຈຸບັນໂດຍບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສິ່ງໃດ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກວດເບິ່ງການລະບາຍນ້ໍາທີ່ມີແສງທົດສອບເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມຊັດເຈນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໃນລັກສະນະດຽວກັນໂດຍການປິດສາຍເຄເບີ້ນທີ່ບໍ່ດີແລະເຮັດສໍາເລັດລະບົບປະຕິບັດການລະຫວ່າງແບດເຕີຣີອາກາດແລະພື້ນດິນ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງຈະສະຫວ່າງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີປະເພດຂອງການໄຫຼເຂົ້າໃນລະບົບ.
ບັນຫາທີ່ມີການໃຊ້ແສງທົດສອບແມ່ນວ່າມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະບອກຈໍານວນໄຟທີ່ມີຢູ່ພຽງແຕ່ຈາກຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງ.
ບາງເຫດຜົນທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງນໍ້າ parasitic ແມ່ນລໍາຕົ້ນ, ຖົງມື, ແລະແສງອື່ນໆທີ່ເກີດຂຶ້ນຍ້ອນບາງປະເພດທີ່ບໍ່ດີ. ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນເຫຼົ່ານີ້ແລະພາຍໃນອື່ນໆແມ່ນຖືກປິດອອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະຖ້າພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້, ພວກເຂົາສາມາດຫລຸດໄຟຟ້າໄດ້ຫມົດຄືນ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ວິທີດຽວທີ່ຈະຕິດຕາມການລະບາຍນໍ້າ parasitic ແມ່ນຜ່ານຂະບວນການກໍາຈັດ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປະຕິບັດໃນການວິນິດໄສແບບນີ້ຄືການອອກຈາກ multimeter ຫຼື test light ຂອງທ່ານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະເອົາ fuses ແຕ່ລະຕົວຈົນກວ່າຈະຫາຍໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ລະບຸວົງຈອນທີ່ສອດຄ້ອງກັນເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕິດຕາມສະມາຊິກສະເພາະໃດຫນຶ່ງເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາ.
ການຈັດການກັບສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ, ບັນຫາຂອງລະບົບການຊາດ, ແລະແບດເຕີລີ່ທີ່ອ່ອນແອ
ສະພາບອາກາດຮ້ອນຫລືເຢັນທີ່ສຸດກໍ່ສາມາດສະກົດບັນຫາສໍາລັບແບດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານ , ແຕ່ນີ້ມັກຈະເປັນບັນຫາຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟມີຄວາມອ່ອນແອ. ຖ້າທ່ານທົດສອບແບັດເຕີຣີ, ມັນຈະກວດສອບການອອກມາດີ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຫນ້ນແລະສະອາດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສະພາບອາກາດບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ມັນຕາຍເລື້ອຍໆ.
ບັນຫາຂອງລະບົບຊາດການສາກໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດເລື້ອຍໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານມັກຈະສັງເກດເຫັນບັນຫາໃນການຂັບຂີ່ເຊັ່ນດຽວກັນ. ສິ່ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງຢູ່ເຮືອນແມ່ນສາຍແອວສະລັບກັນ, ເຊິ່ງຄວນຈະຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຂື້ນແລະບໍ່ມີຮອຍແຕກ. ຖ້າສາຍແອວເບິ່ງຄືວ່າຈະຫລຸດລົງ, ມັນກໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຕົວສະແດງໄຟຈາກການສ້າງພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະຊາດແບດເຕີຣີ້ນອກເຫນືອໄປຈາກການໃຊ້ທຸກຢ່າງອື່ນ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຮັກສາເສຍຊີວິດໃນເວລາຂັບລົດ?
ຖ້າຫາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ເສຍຊີວິດໃນຂະນະທີ່ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຂອງທ່ານ, ບັນຫາຮາກອາດບໍ່ແມ່ນແບດເຕີຣີ. ຈຸດປະສົງຂອງຫມໍ້ໄຟລົດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນແລະໃຫ້ໄຟຟ້າໃຊ້ອຸປະກອນຕ່າງໆເຊັ່ນໄຟແລະວິດທະຍຸຂອງທ່ານເມື່ອເຄື່ອງຈັກແມ່ນປິດ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ລະບົບຊາດຊາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າຫມໍ້ໄຟຖືກເສຍຊີວິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ, ອາດມີບັນຫາກັບລະບົບຊາດຂອງທ່ານ.
ດັ່ງທີ່ກ່າວມາແລ້ວ, ສ່ວນດຽວຂອງລະບົບຊາດທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບຫລືທົດສອບໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນພິເສດແມ່ນສາຍແອວ. ຖ້າສາຍແອວຂອງທ່ານແມ່ນວ່າງ, ທ່ານອາດຈະສາມາດເຄັ່ງຄັດໄດ້. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດມີສາຍແອວທີ່ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອັດຕະໂນມັດ, ໃນກໍລະນີທີ່ຍັງສາມາດເປັນບັນຫາ. ສາຍແອວຍັງສາມາດຍືດຍາວໄດ້ດ້ວຍອາຍຸ.
ບັນຫາທີ່ມີການກວດສອບລະບົບຊາດທີ່ບ້ານ
ຖ້າທ່ານມີ multimeter ທີ່ມີ clamp inductive, ທ່ານສາມາດກວດສອບທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ແຕ່ການວິນິດໄສແບບນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດຫຼາຍແລະພື້ນຖານຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຕົວປ່ຽນສະເພາະ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການພະຍາຍາມທົດສອບເຄື່ອງປັ່ນໄຟໂດຍການຖອດສາຍໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີຖ້າທ່ານຂັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ.
ຮ້ານບາງຮ້ານແລະຮ້ານສ້ອມແປງຈະທົດສອບສະຖານີ alternator ຂອງທ່ານໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ, ແລະຄົນອື່ນຈະຕ້ອງຄິດຄ່າທໍານຽມການວິນິດໄສ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການທົດສອບແບບງ່າຍດາຍແລະການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດທີ່ໄດ້ຮັບຮາກຂອງບັນຫາ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ເຄື່ອງ ປັ່ນໄຟບໍ່ໄດ້ຮັບການສາກໄຟ ແລະເຄື່ອງຈັກກໍ່ຕາຍ, ມັນກໍ່ແມ່ນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ບໍ່ຕ້ອງການກໍ່ສ້າງຫລືທົດແທນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີ ເຫດຜົນ ຫຼາຍ ຢ່າງທີ່ລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດສາມາດຕັດອອກໄປໃນເວລາຂັບລົດ ແລະເຫດຜົນຕ່າງໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເສຍຊີວິດ.
ວິທີການຮັກສາແບດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານຈາກການຕາຍຄືນອີກຄັ້ງ
ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າທຸກໆແບດເຕີລີ່ດຽວຕ້ອງຕາຍໃນທີ່ສຸດ, ສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຍືດອາຍຸຂອງ ແບດເຕີຣ໌ກົດນໍາເຊັ່ນດຽວກັບລົດໃຫຍ່ຂອງທ່ານ ກໍ່ຄືການຮັກສາໄວ້ດີແລະໃນການເຮັດວຽກທີ່ດີ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານຫມົດໄປແລ້ວ, ມັນກໍ່ມີໂອກາດດີທີ່ທຸກໆເວລາທີ່ມັນຕາຍເຊັ່ນນັ້ນ, ແບດເຕີຣີສຸດທ້າຍຂອງແບດເຕີລີ່ຈະຖືກຫຼຸດລົງ.
ໂດຍການຮັກສາດ້ານເທິງຂອງການກັດກ່ອນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ແບດເຕີຣີແມ່ນແຫນ້ນແລະປອດໄພ, ແລະບໍ່ໃຫ້ electrolyte ໃນແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ປະທັບໃຈ, ທ່ານກໍ່ສາມາດ ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ .
ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບັນຫາອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເດັກນ້ອຍທີ່ເປັນແມ່ກາຝາກທີ່ກະທັນຫັນ, ແຕ່ການປະຕິບັດກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນເວລາດຽວກັນກໍ່ສາມາດຊ່ວຍ prolong ຊີວິດຂອງແບດເຕີຣີໄດ້. ການສະເຫນີຂາຍແບດເຕີຣີຍັງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ໃນລະດູຫນາວ, ຖ້າມັນໄດ້ຮັບເຢັນໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ທ່ານອາໃສຢູ່ຫຼືຖ້າທ່ານບໍ່ວາງແຜນທີ່ຈະຂັບລົດຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາດົນ.