ມີບາງໂຮງຮຽນແຂ່ງຂັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜົນກະທົບຂອງຄວາມກົດດັນໄຟຟ້າໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິຜົນ, ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງການໂຈມຕີ EMP ຫຼືປະກົດການທໍາມະຊາດເຊັ່ນ: ການຮົ່ວໄຫຼຂອງ coronal, ໃນລົດແລະລົດບັນທຸກ.
ສະຕິປັນຍາປົກກະຕິທີ່ວ່າຖ້າລົດຂອງທ່ານມີເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມັນຈະເປັນ toast ພາຍໃນການໂຈມຕີ EMP, ຊຶ່ງເປັນບ່ອນທີ່ຄວາມຄິດທີ່ວ່າລົດກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະແລະຫຼັງຈາກປີ 1980 ບໍ່ແມ່ນ EMP ປອດໄພມາຈາກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການທົດສອບຕົວຈິງກັບໂລກທີ່ມີ EMP simulators ໄດ້ສ້າງຜົນໄດ້ຮັບປະສົມປະສານ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກການໂຈມຕີ EMP ຂະຫນາດໃຫຍ່, ຫຼືການຂະໂມຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຮ້າຍກາດ, ມັນກໍ່ອາດຈະເປັນການລະບາຍການຜະລິດແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງລະບົບນໍ້າມັນ. ນັ້ນຫມາຍເຖິງວ່າເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງທ່ານຈະຢູ່ລອດ EMP, ທ່ານກໍ່ຈະຖືກເຊົາໄວ້ໂດຍບໍ່ມີແຫລ່ງນໍ້າມັນສໍາຮອງ.
ແມ່ນຫຍັງຄື Emp?
EMP stands for pulse electromagnetic, ແລະໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມັນຫມາຍເຖິງການລະເບີດຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ອາດຈະແຊກແຊງຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຕິດຕໍ່ກັບມັນ.
ໄຟໄຫມ້ພະລັງງານແສງຕາເວັນໄດ້ສ້າງ EMPs ທີ່ທໍາລາຍດາວທຽມໃນອະດີດແລະອາວຸດກໍ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອທໍາຄວາມສະອາດລົດໂດຍການສ້າງກໍາແພງໄຟຟ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນເວລາທີ່ປະຊາຊົນສົນທະນາກ່ຽວກັບການໂຈມຕີ EMP, ພວກເຂົາກໍາລັງກ່າວເຖິງຫນຶ່ງໃນສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອາວຸດ. ທໍາອິດແມ່ນທໍາມະຊາດຂອງນິວເຄຼຍ, ແລະມັນມີການປ່ອຍປະລິມານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກໄຟຟ້ານິວເຄຼຍ.
ໃນສະພາບການປະຫວັດສາດທໍາອິດຂອງໂລກ, ອາວຸດນິວເຄລຍຈໍານວນຫນຶ່ງ, ທີ່ເອີ້ນວ່າອຸປະກອນພະລັງງານໄຟຟ້າສູງ (HEMP) ສູງສາມາດຖືກລະເບີດໃນທະວີບອາເມລິກາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາອອກກໍາລັງໄຟຟ້າທັງຫມົດແລະເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ບໍ່ມີເງົາຢູ່ທົ່ວປະເທດ.
ປະເພດອື່ນໆຂອງການໂຈມຕີ EMP ປະກອບມີອາວຸດທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເຄຼຍ. ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ແມ່ນນິວເຄຼຍເພື່ອບັນລຸການໄຫຼເຂົ້າຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍປົກກະຕິກັບການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ທະນາຄານ capacitor ແລະ generator microwave.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂຈມຕີ EMP ແມ່ນວ່າການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດແຊກແຊງກັບການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກ. ອຸປະກອນບາງຄົນອາດຈະປິດລົງຊົ່ວຄາວ, ຄົນອື່ນອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແລະອຸປະກອນອິເລັກທໍນິກທີ່ສັບສົນແລະຮາດແວຄອມພິວເຕີອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຖືກທໍາລາຍຢ່າງຖາວອນ.
EMP Safe Vehicles
ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການໂຈມຕີ EMP ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອ່ອນເພຍ, ແລະລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນອຸປະກອນອິເລັກໂຕຣນິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສະຕິປັນຍາ, ເວົ້າວ່າລົດໃດກໍ່ສ້າງຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1980 ແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ EMP. ຕາມເຫດຜົນດຽວກັນ, ຍານພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບເອເລັກໂຕຼນິກແມ່ນມີຄວາມເສຍຫາຍຫລາຍຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງການໂຈມຕີດັ່ງກ່າວ.
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ລະບົບການຄວບຄຸມແບບເອເລັກໂຕຣນິກຈາກການສີດເຊື້ອເພີງກັບການຄວບຄຸມການສົ່ງຜ່ານແລະທຸກສິ່ງໃນລະຫວ່າງນັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນເທົ່ານັ້ນທີ່ມີເຫດຜົນວ່າ EMP ທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະເຮັດໃຫ້ລົດທີ່ທັນສະໄຫມເປັນແພັກເກັດແພງໂດຍ ປິດລະບົບໄຟຟ້າ ຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ ມັນ.
ອີງຕາມເຫດຜົນນີ້, ຍານພາຫະນະເກົ່າທີ່ບໍ່ນໍາໃຊ້ລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຄວນມີຄວາມປອດໄພຈາກການໂຈມຕີ EMP. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການທົດສອບຕົວຈິງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ໄດ້ເຮັດແລ້ວກໍ່ບໍ່ໄດ້ສອດຄ່ອງກັບສົມມຸດຕິຖານທີ່ສົມເຫດສົມຜົນເຫຼົ່ານີ້.
ຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ຈະໂຈມຕີ EMP
ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກໍາມະການ EMP, ສະຕິປັນຍາສາມັນອາດຈະຜິດພາດ, ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍກໍ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນການສຶກສາທີ່ເປີດເຜີຍໃນປີ 2004, ຄະນະກໍາມະການ EMP ໄດ້ປະຕິບັດ 37 ລົດແລະລົດບັນທຸກຕ່າງໆເພື່ອການໂຈມຕີແບບ EMP ແບບດຽວກັນແລະພົບເຫັນວ່າບໍ່ມີໃຜເສຍຊີວິດຢ່າງຖາວອນ, ຫນັກແຫນ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານຢ່າງຫນ້ອຍ.
ການສຶກສາຕ້ອງໄດ້ພາໃຫ້ຍານພາຫະນະເພື່ອໂຈມຕີ EMP ໃນຂະນະທີ່ປິດແລະໃນຂະນະທີ່ແລ່ນແລະພົບວ່າບໍ່ມີລົດໃດໆທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການໂຈມຕີໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຖືກປິດ. ເມື່ອການໂຈມຕີເກີດຂື້ນໃນຂະນະທີ່ພາຫະນະແລ່ນແລ່ນ, ບາງຄົນຖືກປິດ, ບາງຄົນໄດ້ປະສົບຜົນກະທົບອື່ນໆເຊັ່ນ: ແສງສະຫວ່າງຂອງຕົວຈີງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າບາງເຄື່ອງຈັກໄດ້ເສຍຊີວິດໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງກັບ EMP, ແຕ່ລະຄົນຂອງລົດໂດຍສານທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍຄະນະກໍາມະການ EMP ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ການຄົ້ນຄວ້າການຄົ້ນຄວ້າໄດ້ແນະນໍາວ່າ 90% ຂອງລົດໃນຖະຫນົນໃນປີ 2004 ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຈາກທຸກໆ EMP, ໃນຂະນະທີ່ 10 ເປີເຊັນອາດຈະຢຸດເຊົາຫຼືທົນຜົນກະທົບອື່ນໆທີ່ຈະຕ້ອງມີການແຊກແຊງຂັບຂີ່. ຈໍານວນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າຈະເກີດຂຶ້ນໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມານັບຕັ້ງແຕ່ມີລົດຫຼາຍໆຄົນໃນຖະຫນົນໃນມື້ນີ້ທີ່ໃຊ້ອຸປະກອນອິເລັກທໍນິກອ່ອນເພຍແຕ່ບໍ່ມີຍານພາຫະນະທີ່ທົດສອບໂດຍຄະນະກໍາມະການ EMP ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນ.
ເປັນຫຍັງການທົດສອບຄະນະກໍາມະການ EMP ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງຈັກ?
ມີບາງເຫດຜົນທີ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຮົາອາດຈະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍກ່ວາພວກເຮົາໃຫ້ພວກເຂົາໃຫ້ສິນເຊື່ອ. ທໍາອິດແມ່ນສິ່ງທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກໄດ້ປ້ອງກັນຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ແລະພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຂງແຮງກວ່າເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກຫຼາຍທີ່ສຸດຍ້ອນສະພາບທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ພວກເຂົາຖືກຕ້ອງໃນຂະນະທີ່ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
ປັດໄຈຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະຊ່ວຍປົກປ້ອງເອເລັກໂຕຣນິກໃນລົດແມ່ນວ່າຮ່າງກາຍໂລຫະຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດເປັນ cage Faraday ບາງສ່ວນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດຢູ່ລອດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໂດຍຖືກຟ້າຜ່າ, ແລະມັນກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວິທະຍຸສະຖານີວິດທະຍຸລົດແມ່ນຢູ່ນອກ, ແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນລົດ. ແນ່ນອນ, ລົດຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນຖ້ໍາ Faraday ທີ່ສົມບູນແບບ, ຫຼືທ່ານຈະບໍ່ສາມາດສ້າງແລະຮັບໂທລະສັບມືຖື.
ປອດໄພກວ່າການຂໍອະໄພໃນການໂຈມຕີ EMP?
ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີລົດໃດໆທີ່ໄດ້ທົດສອບໂດຍຄະນະກໍາມະການ EMP ໃນປີ 2004 ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຖາວອນຫຼືຫນັກແຫນ້ນ, ແລະພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນລົດບັນທຸກທີ່ຕ້ອງການລົດ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລົດທັງຫມົດທີ່ມີພູມຕ້ານທານກັບ EMP. ຍານພາຫະນະກໍ່ສ້າງໃນທົດສະວັດນັບຕັ້ງແຕ່ການສຶກສາຂອງຄະນະກໍາມະການ EMP ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສຸດ, ຫຼືມີຄວາມສ່ຽງຫນ້ອຍ, ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຢ່າງແຂງແຮງຈາກການແຊກແຊງທາງອິເລັກທໍນິກ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບ EMP ເພື່ອທໍາລາຍອຸປະກອນອິເລັກທໍນິກໃນລົດຫຼືລົດ, ບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫລືອທີ່ສໍາຄັນໃນເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທີ່ຮ້າຍແຮງ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ຄໍາເວົ້າທີ່ເກົ່າແກ່ຂອງ "ປອດໄພກວ່າການຂໍອະໄພ" ມາສູ່ການຫຼິ້ນ.
ຍານພາຫະນະທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດຫຼັງຈາກການໂຈມຕີ EMP
ໃນຂະນະທີ່ການທົດສອບທີ່ແທ້ຈິງໃນໂລກເບິ່ງຄືວ່າຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມແລະລົດບັນທຸກທີ່ທັນສະໄຫມຈະເລີ່ມຕົ້ນກັບຄືນໄປບ່ອນແລະຂັບລົດໄດ້ດີຫຼັງຈາກການໂຈມຕີ EMP, ມີປັດໃຈອື່ນໆອີກຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ເປັນການພິຈາລະນາ. ຕົວຢ່າງ: ລົດເກົ່າແລະລົດບັນທຸກແມ່ນງ່າຍດາຍ, ງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກແລະມັກຈະຊອກຫາຊິ້ນສ່ວນທີ່ງ່າຍກວ່າ. ແລະໃນສະຖານະການຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ປະຕິບັດຕາມການໂຈມຕີ EMP, ມີການໂຕ້ຖຽງທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະເຮັດສໍາລັບຍານພາຫະນະເກົ່າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກຕົວເອງໄດ້.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍອື່ນທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກໍ່ຄືວ່າຖ້າໄຟຟ້າທັງຫມົດຖືກປະຕິເສດ, ການຜະລິດແລະການສະຫນອງນໍ້າມັນຍັງຈະຕາຍຢູ່ໃນນ້ໍາຈົນກ່ວາມັນມາຮອດຄືນ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕິດຢູ່ກັບນໍ້າມັນທີ່ທ່ານມີຢູ່ບ່ອນໃດ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບ ວິທີການເຮັດທາດເອທານອນຫຼືຊີວະວິທະຍາຢູ່ບ້ານ ກໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ງ່າຍ.