ວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໄຟຟອກແລະໄຟ
ໂຄມໄຟຫນ້າບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນມາດຕະຖານໂດຍວິທີໃດກໍ່ຕາມ, ແລະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍກ່ຽວກັບວິທີການແລະເວລາທີ່ໃຊ້ມັນ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຈຸດໄຟຟ້າທີ່ສູງແລະຕ່ໍາ, ເຊິ່ງທັງເບິ່ງເຫັນການນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ໄຟຟອກແມ່ນພຽງແຕ່ມີປະໂຫຍດແທ້ໆໃນສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຟອກແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີແລະສະຖານະການອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫນັກໂດຍລວດ, ຫມອກ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງທາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນໃນອາກາດ.
ການໂຕ້ຖຽງຂັ້ນພື້ນຖານໃນແງ່ຂອງໄຟຟອກແມ່ນວ່າໄຟຫນ້າທໍາອິດແລະໂດຍສະເພາະໄຟຫນ້າໄຟຟ້າສູງມັກຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກັບຕາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຖານະການອັນຕະລາຍນີ້ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ໂດຍການຈຸດມຸ້ງຫມາຍໄຟຢູ່ທີ່ມຸມສາກທີ່ດີກວ່າໃນຮູບຂອງແຖບ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ມີໄຟຟ້ານ້ໍາມຸກທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການສັບສົນແມ່ນຄວາມຜິດພາດທີ່ວ່າໄຟຟອກທັງຫມົດແມ່ນມີສີເຫຼືອງແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຂາຍຈໍາຫນ່າຍຫຼາຍຄົນໃຊ້ເງື່ອນໄຂ "ໂຄມໄຟ" ແລະ "ໂຄມໄຟ" ເພື່ອອ້າງເຖິງຜະລິດຕະພັນດຽວກັນຫຼືສະເຫນີລວມ " lamp "assemblies ຄໍາວ່າ "ໂຄມໄຟຂັບລົດ" ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວປະໂຫຍກທີ່ຫມາຍເຖິງບາງຄັ້ງທີ່ຫມາຍເຖິງຈຸດໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍ, ບາງຄັ້ງກໍ່ຫມາຍເຖິງຈຸດໄຟຟ້ານໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດສິນ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າສາມາດນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການຫມອກ.
ໄຟຟອກຫລືໄຟຟອກຄືແມ່ນຫຍັງ?
ໄຟຟ້ານ້ໍາປະປາແລະໄຟຟ້ານ້ໍາປະເຊີນຫນ້າແມ່ນປະເພດຂອງພາພະຍົນລົດໃຫຍ່ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອສະຫວ່າງໃນແສງສະຫວ່າງ. ເປືອກໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍປົກກະຕິເພື່ອໃຫ້ມີການຕັດແຫຼມຢູ່ເທິງ, ແລະແສງສະຫວ່າງຕົວຈິງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕິດຕັ້ງຕ່ໍາແລະມີຈຸດມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ພື້ນທີ່ຢູ່ແຫຼມຄົມ.
ຕໍາແຫນ່ງແລະປະຖົມນິເທດຂອງແສງປິວສາມາດຖືກປຽບທຽບແລະກົງກັນຂ້າມກັບ ຫລອດໄຟແລະໂຄມໄຟເບຕ້າຕ່ໍາ ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຫຼົ່ານີ້ຄ້າຍຄືກັນ. ຫລ່ຽມແລະໂຄມໄຟເບື້ອງລວງສູງມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມຸມມອງຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງຂື້ນເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຖະຫນົນມີໄລຍະທາງທີ່ດີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມຸມແຫຼມທີ່ໃຊ້ໂດຍໄຟຟອກແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະ.
ບາງໄຟຟ້ານ້ໍາປະກອບມີແສງສີເຫຼືອງທີ່ເລືອກເອົາ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກຜິດປົກກະຕິທີ່ແຜ່ຂະຫຍາຍຫຼາຍທີ່ວ່າແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດມີຫລອດສີເຫຼືອງ, ເລນສີເຫຼືອງ, ຫຼືທັງສອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສີເຫຼືອງເລືອກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບທັງສອງໄຟຟອກແລະ ໄຟຟາຕົ້ນຕໍຕົ້ນຕໍ ຢູ່ຈຸດຕ່າງໆໃນທົ່ວປະຫວັດສາດຂອງລົດໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມີບາງໄຟຟອກເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງເລືອກເອົາ, ຈໍານວນຫຼາຍເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງສີຂາວ.
ມັນເປັນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຮູບແສງສະຫວ່າງ, ແລະວິທີການທີ່ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງມີຈຸດປະສົງ, ທີ່ເຮັດໃຫ້ມີໂຄມໄຟໃສ່ຫມອກ, ແທນທີ່ຈະສີ.
ແສງສີເຫຼືອງຄັດເລືອກແມ່ນຫຍັງ?
ຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງເບື້ອງຫນ້າສີເຫຼືອງທີ່ເລືອກແລະໄຟ fog ແມ່ນວ່າໄລຍະສັ້ນຂອງແສງສີຟ້າແລະສີຂີ້ເຖົ່າສັ້ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງແລະປະຫລາດໃຈໃນເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງຄືນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີ, ບ່ອນທີ່ ແສງສະຫວ່າງສີຟ້າຈະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສ້າງຜົນກະທົບທີ່ສະຫວ່າງ ເມື່ອມັນສະທ້ອນອອກມາຈາກຄວາມອ້ວນ, ດອກໄມ້, ຫຼືແມ່ນແຕ່ຝົນ.
ເນື່ອງຈາກແສງສະຫວ່າງສີເຫຼືອງທີ່ເລືອກໄດ້ຫນ້ອຍກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນ ເວລາຂັບລົດໃນຕອນກາງເວັນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ທຸກຍາກ , ບາງຄົນໄດ້ໃຊ້ແສງສະຫວ່າງສີເລືອກ. ຜົນປະໂຫຍດດຽວກັນນີ້ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າມີສີເຫຼືອງທີ່ເລືອກໃຊ້ໃນຫລອດໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກັ່ນຕອງອອກແສງສະຫວ່າງສີຟ້າບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນຜະລິດແສງທັງຫມົດທີ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຂັບລົດໃນຕອນກາງເວັນໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ດີ.
ໃນເວລາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໄຟຟອກ
ເນື່ອງຈາກແສງສະຫວ່າງມີຈຸດປະສົງຫນ້ອຍແລະຫຼາຍຄົນໃຊ້ແສງສີເຫຼືອງທີ່ເລືອກ, ພວກເຂົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງບໍ່ມີປະໂຫຍດເມື່ອເງື່ອນໄຂຂັບຂີ່ດີ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງ fog ຂອງທ່ານຈົນກວ່າທ່ານຈະປະສົບກັບສະຖານະການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາຂັບລົດ.
ສະຖານະການບາງຢ່າງທີ່ມີໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກສາມາດໃຊ້ໄດ້ປະກອບມີເງື່ອນໄຂການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີທີ່ເກີດຈາກຝົນຕົກ, ຫິມະ, ຫິມະ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຈໍານວນຫລາຍຂີ້ຝຸ່ນໃນອາກາດ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີ, ແລະຄວາມສູງຂອງທ່ານຈະສະທ້ອນໃຫ້ກັບທ່ານ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລະອຽດອ່ອນຫຼືປະຫລາດໃຈ, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ຄວາມສູງຂອງທ່ານ. ຖ້າເຂື່ອນຕ່ໍາຂອງທ່ານຍັງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຫຼາຍເກີນໄປ, ຈຸດທີ່ທຸກໆທ່ານສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ຄືຫິມະ, ຝົນ, ຝົນຫຼືຝຸ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຊຸດໄຟ fog ທີ່ດີອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເບິ່ງເສັ້ນທາງ.
ການຈັບແມ່ນວ່າໄຟຟອກ, ບໍ່ເຫມືອນກັບໄຟລ້ຽວຕົ້ນຕໍ, ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ທັນທີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອັນຕະລາຍ incredibly ທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນປະເພດຂອງຄວາມໄວສູງຂອງຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ແສງ fog ຂອງທ່ານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຜິດກົດຫມາຍໃນບາງຂົງເຂດທີ່ຈະຂັບລົດດ້ວຍແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານໃສ່ຫມອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟສາຍໄຟຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດບ່ອນທີ່ໄຟຟ້ານ້ໍາມີຄວາມຈໍາເປັນຈິງ, ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງພວກມັນຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານດໍາເນີນການຢ່າງຊ້າໆແລະລະມັດລະວັງ, ຈົນກວ່າທ່ານຈະສາມາດບັນລຸຈຸດຫມາຍປາຍທາງຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນທີ່ທ່ານສາມາດລໍຖ້າສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.
ໄຟຟອກຫລັງແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຂະນະທີ່ໂຄມໄຟຫມອກປະເຊີນຫນ້າແມ່ນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊ້າເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງຂອງທ່ານໂດຍຜ່ານເງື່ອນໄຂການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີທີ່ສຸດ, ໄຟທ້າຍຂອງຫມອກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໃຜຕີທ່ານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ບັນຫາແມ່ນວ່າໃນສະພາບທີ່ເຫັນໄດ້ຍາກທີ່ສຸດ, ໄຟຫາງຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ອື່ນໆໃຫ້ມີເວລາຂອງທ່ານຈົນກວ່າມັນຈະຊັກຊ້າເກີນໄປ. ນີ້ແມ່ນໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ້າຫາກວ່າຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງທ່ານຂັບລົດຢູ່ໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ປອດໄພສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນປະເດັນ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກຫລັງມີສີແດງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຄ້າຍຄືກັບໄຟເບກແລະໄຟແລ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໄຟທ້າຍຂອງຫມອກໄຟແລະໄຟຟເຟກເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າລົດທີ່ບໍ່ມີໄຟຟອກຫລັງ, ການນໍາໃຊ້ເບກກໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນການເບິ່ງເຫັນ.
ບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມີໄຟທ້າຍຂອງຫມອກໄຟແມ່ນວ່າຍ້ອນວ່າມັນມີສີດຽວກັນ, ແລະມີຄວາມສະຫວ່າງ, ເປັນໄຟເບກ, ມີທ່າແຮງສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຜິດພາດ. ເພື່ອຕ້ານການນີ້, ລະບຽບການລະບຸວ່າແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟທ້າຍຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ສະເພາະຈາກໄຟເບກ. ລົດບາງຢ່າງຍັງໃຊ້ພຽງແຕ່ປ່ອງໃສ່ຫມອກຫລັງດຽວແທນສອງເທົ່າ.
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສັ່ນສະເທືອນ?
ນັບຕັ້ງແຕ່ໄຟຟອກທໍາມະຊາດເຮັດໃຫ້ພື້ນດິນໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ພວກເຂົາກໍ່ມີສອງນໍາໃຊ້. ທໍາອິດແມ່ນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີຈຸດປະສົງ, ເຊິ່ງແມ່ນການຕັດລົງໃນການເບິ່ງເຫັນທີ່ບໍ່ດີແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຢ່າງຊ້າໆໄປເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ. ອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອເບິ່ງສິ່ງທີ່ຢູ່ໃນພື້ນດິນທັນທີຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເບິ່ງເຫັນຕາມປົກກະຕິເນື່ອງຈາກໄຟຫນ້າຕົ້ນຕໍເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງບໍ່ໃຫຍ່ລະຫວ່າງທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະສະຖານທີ່ບ່ອນນັ້ນມີເສັ້ນທາງເທິງຖະຫນົນ.
ໃນຂະນະທີ່ມັນອາດຈະ tempting ທີ່ຈະໃຊ້ແສງສະຫວ່າງ fog ທັງຫມົດທີ່ໃຊ້ເວລາເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃນຊ່ອງ void ນີ້, ມີຈິງໆເຫດຜົນທີ່ດີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປິດ. ບັນຫາແມ່ນວ່າມີເສັ້ນທາງຖະຫນົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານສາມາດຂະຫຍາຍຕາຂອງທ່ານເຊິ່ງຕົວຈິງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດຂອງທ່ານໃນການເບິ່ງເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ມືດມົນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ການໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານເພື່ອເບິ່ງທາງຫນ້າຂອງລົດຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດຊ້າໆກໍ່ຈະເປັນປະໂຫຍດ, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມໄວຂັບລົດຕາມປົກກະຕິ, ແລະຢູ່ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ຕາມປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເປັນຂ່າວຮ້າຍ.
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ໃນເວລາທີ່ໄຟຟ້ານ້ໍາມີການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ, ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຕ້ອງການມັນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກມັນມີປະໂຫຍດພຽງແຕ່ໃນສະຖານະການທີ່ຈໍາກັດຫຼາຍ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານຂັບລົດຢູ່ພາຍໃຕ້ສະຖານະການສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ແລະແມ້ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດໃນການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີຫຼາຍ, ໄຟຟ້ານ້ໍາຍັງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານຂັບຜ່ານຫິມະຫຼືຄວາມຢ້ານກົວຢູ່ໃນອັດຕາຄວາມໄວສູງດ້ວຍສິ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນຈະເຂົ້າຫາລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ.