ທໍາອິດມີ Gps, ຫຼັງຈາກນັ້ນມີ Infotainment
ລະບົບຕໍາແຫນ່ງໂລກ (GPS) ໄດ້ຖືກພັດທະນາໃນລະຫວ່າງຊຸມປີ 1970, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນປະຕິບັດງານຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນກ່ວາປີ 1994. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຄວາມພະຍາຍາມກ່ອນຫນ້ານີ້ທີ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ (OEM) ໃນລະບົບນໍາທາງໃນລົດໃຫຍ່ໄດ້ພົບກັບຄວາມລົ້ມເຫລວ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແມ່ນຂຶ້ນກັບການນໍາທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບ ນໍາທາງ GPS OEM ທໍາອິດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງທໍາອິດໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ແຕ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ກ້າວຫນ້າຢ່າງໄວວາ. ເມື່ອມີສັນຍານ GPS ທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊຸມປີ 2000, ລະບົບນໍາທາງ OEM ກາຍເປັນເວລາເກືອບຄືນ.
ໃນມື້ນີ້, ລະບົບນໍາທາງ OEM ເປັນຫົວໃຈຂອງລະບົບ infotainment ຫຼາຍປະສົມປະສານ. ລະບົບການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີປະສິດຕິພາບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຮັບຜິດຊອບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບອື່ນໆ, ແລະສະເຫນີທາງເລືອກນໍາທາງບາງຢ່າງ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນ, ເຊັ່ນ UVO ຂອງ Kia , ບໍ່ສະຫນອງການນໍາທິດ, ທາງເລືອກທີ່ຖືກສະເຫນີໂດຍປົກກະຕິໃນຊຸດແຍກຕ່າງຫາກ. ແລະຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານບໍ່ມາພ້ອມກັບ GPS ຈາກໂຮງງານ, ມັນມັກຈະສາມາດປັບປຸງມັນກັບຫນ່ວຍງານ OEM. ບາງລົດຍັງມີສາຍທັງຫມົດຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການຍົກລະດັບທີ່ບໍ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ຈະປະຕິບັດ.
ຕົວເລືອກ OEM Navigation ແລະ Infotainment
Ford
Ford ໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບຂໍ້ມູນ infotainment ທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອຈັດການການສື່ສານ, ການບັນເທີງແລະການນໍາທາງ. ໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບປະສົມປະສານນີ້ແມ່ນສະຫນັບສະຫນູນໂດຍ Microsoft Windows ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກເອີ້ນວ່າ "Ford SYNC", ແຕ່ວ່າມັນມີສະບັບປັບປຸງທີ່ເອີ້ນວ່າ MyFord Touch.
General Motors
General Motors ສະເຫນີການນໍາທາງເທິງເຮືອໂດຍຜ່ານລະບົບ OnStar ຂອງຕົນ. ການສະຫມັກຂອງ One year ສໍາລັບ OnStar ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງ GM ໃຫມ່, ຫຼັງຈາກທີ່ຜູ້ໃຊ້ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າທໍານຽມປະຈໍາເດືອນ. GM ຍັງມີລະບົບ GPS ໃນລະບົບທີ່ໃຊ້ຂໍ້ມູນຈາກຮາດໄດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່. ລະບົບເຫລົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງດ້ວຍຂໍ້ມູນແຜນທີ່ຈາກໂປລແກລມ GM Navigation Disc. ຮາດດິດຍັງສາມາດໃຊ້ໄຟລ໌ ເພງດິຈິຕອນ ໄດ້.
Honda
ຮອນດ້າແມ່ນຫນຶ່ງໃນ OEM ທໍາອິດທີ່ຈະທົດລອງນໍາທິດທາງນໍາໃຊ້ເຮືອບິນແລະມັນໄດ້ເຮັດວຽກໃນລະບົບການກວດສອບຄືນໃນຊຸມປີ 1980. ລະບົບນໍາທາງ Honda ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຮາດໄດເພື່ອເກັບຂໍ້ມູນແຜນທີ່, ແລະແຜນທີ່ໃຫມ່ສາມາດດາວໂຫຼດໄດ້ຈາກອິນເຕີເນັດ. ບາງລະບົບ GPS Honda ຍັງປະກອບມີການສະຫມັກຄົບວົງຈອນຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນ.
ທັງ GM ແລະ Honda ໃຊ້ Gracenote, ເຊິ່ງເປັນບໍລິການທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ຂໍ້ມູນຂອງນັກສະແດງໄດ້ໂດຍການກວດເບິ່ງໄຟລ໌ເພງ. ຂໍ້ມູນນັ້ນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຫນ້າຈໍສະແດງຜົນແບບດຽວກັນ.
ໂຕໂຍຕ້າ
ໂຕໂຍຕ້າມີລະບົບການນໍາໃຊ້ລະບົບນໍາທາງຫຼາຍໆອັນທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນເທິງແພລະຕະຟອມ Entune. ຕົວເລືອກຫນຶ່ງລວມມີວິທະຍຸ HD ທີ່ປະສົມປະສານແລະຮູບແບບອື່ນສາມາດສະແດງແຜ່ນ DVD ໃນຫນ້າຈໍສໍາພັດຂອງຕົນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບອຸປະກອນ Bluetooth ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ hands-free.
BMW
BMW ສະເຫນີນໍາທາງຜ່ານລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ມັນເອີ້ນວ່າ iDrive . ນັບຕັ້ງແຕ່ iDrive ຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່ຂອງລະບົບມັດທະຍົມ, BMW GPS navigation units ມີການເຊື່ອມໂຍງລະດັບສູງ. ນອກຈາກການນໍາທາງ, iDrive ຍັງໃຊ້ໃນການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ສຽງ, ການສື່ສານແລະລະບົບອື່ນໆ. ເພີ່ມເຕີມ
Volkswagen
Volkswagen ຍັງສະເຫນີທາງເລືອກສໍາພັດ touchscreen, ເຊິ່ງປະສົມປະສານເຂົ້າໃນສູນການບັນເທີງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍໃນແຕ່ລະລົດ, ແຕ່ພວກມັນສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນແບບສົດໆແລະລັກສະນະທົ່ວໄປອື່ນໆ.
Kia
Kia ສະເຫນີສອງທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ infotainment. ລະບົບ UVO ຂອງພວກເຂົາປະກອບມີເຄື່ອງຫຼິ້ນຊີດີແລະ jukebox ດົນຕີແບບດິຈິຕອນກໍ່ສ້າງ, ແລະມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບທີ່ໃຊ້ Bluetooth. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງປະກອບມີການເຮັດວຽກເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນການຄວບຄຸມສຽງແລະກ້ອງເບິ່ງຫລັງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, UVO ບໍ່ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ GPS ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ. Kia ບໍ່ສະເຫນີຊຸດການນໍາທາງ, ແຕ່ມັນປ່ຽນແທນ UVO.
- Kia Nav
- Kia UVO
ສະດວກສະບາຍທຽບກັບການນໍາໃຊ້
ແຕ່ລະລະບົບເຕັກໂນໂລຢີ OEM ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແຕ່ທັງຫມົດຂອງລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໄດ້ກ້າວໄປສູ່ລະບົບການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນຊຸມປີຜ່ານມາ. ລະດັບສູງຂອງການບູລະນາການເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ມັນຍັງນໍາໄປສູ່ບັນຫາການນໍາໃຊ້. ອີງຕາມການສຶກສາໂດຍ JD Power ແລະ Associates, ບັນດາຜູ້ຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບລະບົບນໍາທາງ OEM ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມງ່າຍໃນການນໍາໃຊ້.
ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບ infotainment ເຫຼົ່ານີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະປະສົມປະສານກັບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ວິດທະຍຸແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ສາມາດຂ້ອນຂ້າງຂື້ນ. ລະບົບ iDrive ໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເປັນການລົບກວນທີ່ສໍາຄັນ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະດຶງດວງຕາຂອງຄົນຂັບອອກຈາກເສັ້ນທາງ.
ອີງຕາມການສຶກສາຂອງ JD Power ແລະ Associates, 19% ຂອງຜູ້ນໍາໃຊ້ OEM GPS ບໍ່ສາມາດຊອກຫາເມນູຫລືຫນ້າຈໍທີ່ຕ້ອງການ, 23% ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຮັບຮູ້ສຽງແລະ 24% ອ້າງວ່າອຸປະກອນຂອງພວກເຂົາສະຫນອງເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ລະບົບບາງຄົນໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍສູງກວ່າຄົນອື່ນ, ເຊັ່ນ: ອຸປະກອນ Garmin ທີ່ມີຢູ່ໃນ Dodge Chargers. Garmin ເປັນຜູ້ຜະລິດ GPS ຕະຫລາດທີ່ມີຄວາມນິຍົມແລະລະບົບນໍາໃຊ້ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບ Charger ແມ່ນລາຍງານງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ຫຼາຍກວ່າລະບົບ OEM ອື່ນໆ.
ການທ່ອງທ່ຽວທາງເລືອກ
ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບ infotainment ແມ່ນປະສົມປະສານຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຂົ້າໃນພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ສຸດ, ທ່ານອາດຕ້ອງການກວດເບິ່ງບາງສ່ວນຂອງມັນອອກກ່ອນທີ່ຈະຊື້ລົດໃຫມ່ຫຼືລົດໃຫມ່ຂອງທ່ານ. ການນໍາທາງ GPS ອາດຈະບໍ່ສູງທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທ່ານ, ແຕ່ວ່າທ່ານກໍາລັງຕິດຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ທ່ານມີຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານຊື້ລົດໃຫມ່. ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແຕ່ລະຄົນຍັງມີບັນຊີລາຍຊື່ເຄື່ອງຊັກຜ້າທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆແລະບາງ, ເຊັ່ນ UVO, ແມ່ນຖືກອອກແບບມາປະມານການປະສົບການມັນຕິມີເດຍຫຼາຍກວ່າການນໍາທາງ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະມີທາງເລືອກທີ່ຈະໄປກັບ ຫນ່ວຍບໍລິການ GPS ຫຼັງ ຈາກທີ່ທ່ານເລືອກ.