ເວລາທີ່ແບດເຕີຣີຕ້ອງການ Electrolyte ແທນນ້ໍາບໍ?

ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ "electrolyte ຫມໍ້ໄຟ", ສິ່ງທີ່ປະຊາຊົນເວົ້າກ່ຽວກັບແມ່ນການແກ້ໄຂນ້ໍາແລະອາຊິດຟູລະລິກ, ແລະມັນແມ່ນການພົວພັນລະຫວ່າງ electrolyte ແລະແຜ່ນນໍາໃນຫມໍ້ໄຟລົດທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເກັບຮັກສາແລະປ່ອຍພະລັງງານ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາໃຫ້ແບດເຕີຣີຖ້າຫາກວ່າອາໄຫຼຼໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ແລະມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າແຫຼວໃນຫມໍ້ໄຟແມ່ນ electrolyte.

ອົງປະກອບເຄມີຂອງ Electrolyte ຫມໍ້ໄຟທີ່ນໍາໄປນໍາໃຊ້

ເມື່ອ ແບດເຕີຣີອາຊິດກົດນໍາໃຊ້ ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ເຄື່ອງ electrolyte ປະກອບດ້ວຍການແກ້ບັນຫາເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍອາຊິດຊັນເຟຣິກ 40 ເປີເຊັນ, ສ່ວນທີ່ເຫລືອແມ່ນນ້ໍາປະກະຕິ. ເມື່ອແບດເຕີລີ່ຂື້ນ, ແຜ່ນພາດສະຕິກໃນທາງບວກແລະລົບຈະປ່ຽນເປັນເກືອນໍາ. ການບໍລິໂພກຂອງ electrolyte ສູນເສຍຫຼາຍຂອງອາຊິດ sulfuric ຂອງຕົນແລະໃນທີ່ສຸດກໍກາຍເປັນການແກ້ໄຂທີ່ອ່ອນແອຫຼາຍຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາ.

ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ແມ່ນຂະບວນການທາງເຄມີທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ການຊາດແບດເຕີຣີ້ ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນທໍ່ທາງບວກກັບຄືນໄປສູ່ທາດອາຍແກັສຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ແຜ່ນທາງລົບເຮັດກັບຄືນໄປສູ່ທາດແຫຼວ, ທາດເຫຼັກ, ແລະທາດກາຍເປັນສານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງອາຊິດຊູນຟູຣິກແລະນ້ໍາ.

ການເພີ່ມນ້ໍາກັບໄຟຟ້າ electrolyte

ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ປະລິມານອາຊິດຊູນຟູຣິກໃນອາໄຫຼໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ, ແຕ່ວ່ານ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຖືກຕັດອອກຈາກເວລາ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່ານ້ໍາແມ່ນສູນເສຍໃນໄລຍະຂະບວນການ electrolysis. ປະລິມານນ້ໍາໃນ electrolyte ຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະ evaporate, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງອາກາດຮ້ອນ, ແລະມັນຈະສູນເສຍເມື່ອມັນເກີດຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາຊິດ sulfuric, ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ບໍ່ໄດ້ໄປທຸກບ່ອນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການລະເຫີຍແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີການທີ່ຈະໄດ້ຮັບທາດອາຊິດ sulfuric ຈາກ electrolyte ຫມໍ້ໄຟ.

ຖ້າທ່ານເພີ່ມນ້ໍາໃຫ້ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມເສຍຫາຍ, ອາຊິດຊູນຟູຣິກທີ່ມີຢູ່ - ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນການແກ້ໄຂຫຼືປະຈຸບັນເປັນ sulfate ນໍາ - ຈະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອິເລັກໂທຣນິກຈະປະກອບດ້ວຍອາຊິດໂຊລິກຊິດປະມານ 25 ຫາ 40 ເປີເຊັນ.

ການເພີ່ມນໍ້າກົດກັບແບດເຕີລີ່ໄຟຟ້າ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຈະເພີ່ມອາຊິດຊູນຟູຣິກເພີ່ມເຕີມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນບາງ. ຕົວຢ່າງ, ບາງຄັ້ງກໍ່ແມ່ນແບດເຕີລີ່ທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ໃນກໍລະນີທີ່ອາຊິດຟູຣິລິກຕ້ອງໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ຈຸລັງກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າຫາກວ່າຫມໍ້ໄຟມີຄໍາແນະນໍາຫຼື electrolyte ຈະເລີນເຕີບໂຕສໍາລັບເຫດຜົນອື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາຊິດໂຊລິກຈະຕ້ອງຖືກຕື່ມເຂົ້າໄປໃນລະບົບເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ສູນຫາຍ. Hydrometer ຫຼື refractometer ສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ electrolyte.

ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາທໍ່ເພື່ອເຕີມແບດເຕີຣີໄຟຟ້າ

ສ່ວນສິ້ນສຸດຂອງການປິດ, ແລະອາດຈະເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ແມ່ນປະເພດຂອງນ້ໍາທີ່ນໍາໃຊ້ໃນການລົງເທິງ electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ. ໃນຂະນະທີ່ການນໍາໃຊ້ນ້ໍາປາດແມ່ນດີໃນບາງສະຖານະການ, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແນະນໍານ້ໍາທີ່ຖືກແກ່ນຫຼື deionized ແທນ. ເຫດຜົນແມ່ນວ່ານ້ໍາປະປາປົກກະຕິມີແຮ່ທາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າທີ່ຂອງແບດເຕີຣີ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ.

ຖ້ານ້ໍານ້ໍາທີ່ມີຢູ່ມີລະດັບທີ່ສູງຂື້ນໃນການລະລາຍຂອງແຂງ, ຫຼືນ້ໍາແຂງ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາທີ່ຖືກກັ່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປຸງແຕ່ງນ້ໍາປາດທີ່ມີຢູ່ດ້ວຍການກັ່ນຕອງທີ່ເຫມາະສົມມັກຈະມີພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ electrolyte ຫມໍ້ໄຟ.