ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າອາດເປັນເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນຜູ້ຮັບເຫມົາ
ຂ່າວລືກ່ຽວກັບການໂຄສະນາວ່າໂຄງການຂອງ Apple's Campus 2 ໄດ້ຊ້າລົງຍ້ອນຄວາມລ່າຊ້າທີ່ບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂເຊິ່ງອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດສັນຍາຮ່ວມກັນຂອງ DPR Construction ແລະ Skanska USA. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມລ່າຊ້າສາມາດມາຈາກຫລາຍໆແຫຼ່ງ, ລວມທັງ Apple itself, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງໃນການເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທີ່ຕ້ອງການໃນໂຄງການທຶນ.
ບໍ່ວ່າເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະປາກົດວ່າ Apple ຈະນໍາເອົາ Rudolph & Sletten, Inc. , ຜູ້ກໍ່ສ້າງ Silicon Valley ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດພາຍໃນຫ້ອງການຂອງວົງແຫວນ.
ອີງຕາມວາລະສານທຸລະກິດ Silicon Valley, ສະຫນາມບິນອະວະກາດໄດ້ກໍານົດໄລຍະທີ 1 ເຊິ່ງລວມມີການກໍ່ສ້າງວົງແຫວນຕົ້ນສະບັບ, ຫ້ອງປະຕູ, ບ່ອນຈອດລົດບ່ອນຈອດລົດແລະອາຄານສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະສິ້ນສຸດລົງໃນທ້າຍປີ 2016. ລວມທັງອາຄານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ, ແລະບ່ອນຈອດລົດທີ່ເພີ່ມເຕີມ, ຈະຖືກສໍາເລັດໃນວັນຕໍ່ມາ.
ການຄາດຄະເນໃນປະຈຸບັນຂອງ Apple ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ Campus 2 ແມ່ນ 5 ພັນລ້ານໂດລາ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າຂໍ້ລ່າຊ້າກ່ຽວກັບຂ່າວລືແມ່ນຫຼາຍກວ່າຂ່າວລື, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງອາດຈະເປັນຈຸດທີ່ຜູ້ຖືຮຸ້ນເລີ່ມມີການແຈ້ງ.
ໃນຂະນະນີ້, Apple ມີບັນດາປະເທດທີ່ມີລະດັບການບັນທຶກ, ມີສາຍຂອງ iPhone, iPad ແລະ Macs ທີ່ນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຈາກການບັນທຶກ. ແຕ່ບັນດາຜູ້ຖືຮຸ້ນສ່ວນຫຼາຍມັກຈະມີຄວາມສະຫງົບໃນເວລາທີ່ການລົງທຶນຫຼວງຫລາຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດໄວ້.
ຂໍໃຫ້ມີຄວາມຊັດເຈນຢູ່ທີ່ນີ້. ໃນຂະນະທີ່ Apple ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງພະນັກງານແລະເຮັດໃຫ້ພະນັກງານເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນມະຫາວິທະຍາໄລດຽວມີຂໍ້ດີຫຼາຍ, Apple Campus 2 ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການຂະຫຍາຍຫ້ອງການບໍລິສັດສໍາລັບ Apple. ມັນຍັງເປັນອະນຸສອນທີ່ Apple, ຫຼື Steve Jobs; ມັນບາງຄັ້ງຍາກທີ່ຈະແຍກສອງ. ແຕ່ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່າມະຫາວິທະຍາໄລຍານອະວະກາດເປັນຄໍາເວົ້າ.
ໃນເວລາທີ່ຜົນປະໂຫຍດສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ການຊັກຊ້າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງພວກມັນກໍ່ອາດຈະມີການຄຸ້ມຄອງຢູ່ Apple Campus 2. ຖ້າລາຍງານປະຈໍາໄຕມາດຢຸດເຊົາການຄາດຄະເນຂອງຜູ້ຖືຮຸ້ນ, Campus 2 ຈະກາຍເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບ; ການສໍາເລັດໃນມະຫາວິທະຍາໄລແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບ Apple, ແລະອາດຈະອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງວຽກງານການກໍ່ສ້າງພາຍໃນໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປຫາ Rudolph & Sletten.
ໃນປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານຂອງການກໍ່ສ້າງຂອງວົງແຫວນແມ່ນສໍາເລັດສົມບູນ, ແລະກໍາແພງວົງຂອງມັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເຮັດວຽກແມ່ນສືບຕໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ໂຄງປະກອບການຕົ້ນຕໍຂອງ garage ໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລ້ວ, ແລະມັນເຊື່ອວ່າການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການພັດທະນາໄລຍະທີ 1 ແມ່ນກໍານົດເວລາ. ມັນຈະປາກົດວ່າການຊັກຊ້າທີ່ມີຂ່າວລືກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ທ້າທາຍທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ສຸດຂອງວິທະຍາເຂດ: ການກໍ່ສ້າງອາຄານວົງແຫວນເອງ.