ບາງລົດທີ່ທ່ານເຫັນມີໄຟຫນ້າສີຟ້າມາພ້ອມກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ໄຫຼສູງ (HID) ຈາກໂຮງງານ, ແລະພວກເຂົາແມ່ນທາງດ້ານກົດຫມາຍທັງຫມົດ. ລົດອື່ນ ໆ ທີ່ທ່ານເຫັນມີໄຟຫນ້າສີຟ້າມີການປ່ຽນແປງຜິດກົດຫມາຍທີ່ສາມາດ, ແລະມັກຈະ, ຜົນໄດ້ຮັບໃນປີ້, ຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງທີ່ສັບສົນຫຼາຍເມື່ອທ່ານໄດ້ຮັບມັນ, ແຕ່ຄໍາຕອບງ່າຍໆກໍ່ຄືວ່າທ່ານຄວນກວດສອບກົດລະບຽບທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເອົາ ສິ່ງ ອື່ນ ໃດ ນອກເຫນືອຈາກການປ່ຽນແປງຂອງຫລອດໄຟຟາໃນລົດຂອງທ່ານ.
Stock Halogen Vs ແສງສະຫວ່າງໄຫຼສູງສຸດ
ເຫດຜົນທີ່ວ່າບັນຫາ ໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກ ຫຼື ໄຟ ຟ້າ "ໄຟຟ້າ" ແມ່ນມີຄວາມສັບສົນດັ່ງນັ້ນມີສອງປະເພດຂອງການຜະລິດໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກພາຍຫລັງທີ່ສາມາດປາກົດເປັນສີຟ້າແລະພວກເຂົາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບາງໄຟຟ້າ "ສີຟ້າ" ແມ່ນພຽງແຕ່ເມັດ halogen ປົກກະຕິທີ່ມີຮູບເງົາສີຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດຂອງເຕັກໂນໂລຊີແສງສະຫວ່າງ.
ສ່ວນໃຫຍ່ລົດໃຫຍ່ໃນມື້ນີ້ໃຊ້ headlights halogen, ບ່ອນທີ່ແຕ່ລະເບື້ອງປະກອບດ້ວຍການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແບບຖາວອນແລະຫມວກ halogen. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫລອດໄຟອອກ, ມັນກໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບການທົດແທນດ້ວຍຫມວກ halogen ລາຄາບໍ່ແພງແທນທີ່ຈະທົດແທນການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັງຫມົດ.
ໄຟໂຮງງານ HID ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນຕົວສະທ້ອນແສງທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບແກັດ halogen, ພວກເຂົາໃຊ້ປະກອບການປະມວນຜົນ. ສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ເມັດ HID ທີ່ຈະເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນສະຖານະພາບໄຟລ໌ຂອງໂຮງງານຂອງທ່ານ, ການເຮັດດັ່ງກ່າວສາມາດສ້າງບັນຫາທີ່ມີຫມາກຖົ່ວສົດໃສ, ບໍ່ໂຟກັສທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ທົ່ວທຸກບ່ອນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາສໍາລັບຄົນຂັບອື່ນໆ.
ບ່ອນທີ່ NHTSA ຢືນຢູ່ເທິງຮົ້ວໄຟຟ້າ HID
ໃນປະຈຸບັນ, ຂອບເຂດຈໍາກັດໃນປະເທດສະຫະລັດອະເມລິກາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພະລັງງານໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງ (FMVSS) 108, ເຊິ່ງລະບຸວ່າການທົດແທນທໍ່ເບື້ອງຕົ້ນຕ້ອງກົງກັບຂະຫນາດແລະຂໍ້ກໍານົດຂອງໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນໂຮງງານ. ນີ້ແມ່ນບັນຫາຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໄຟຫນ້າ HID ບໍ່ເຮັດວຽກແບບດຽວກັນທີ່ມີໄຟຮາເລນເຮັດ. ຕົວຢ່າງ, ສາຍໄຟ HID ໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເມັດ halogen.
ອີງຕາມນະໂຍບາຍຂອງລັດ Washington State Patrol, ການທົດແທນ HID ສໍາລັບຫລອດ Halogen H1 ຈະກົງກັບຂະຫນາດເສັ້ນໃຍຂອງ H1 ແລະການຈັດຕໍາແຫນ່ງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະ ມັນເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ເປັນໄປຕາມກົດຫມາຍເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫລອດ H1 ບໍ່ໃຊ້ ballasts ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, NHTSA ໄດ້ພົບເຫັນວ່າຊຸດການປ່ຽນແປງຂອງ HID ມັກຈະເກີນຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການປະເມີນຜົນຂອງໄຟລ້ຽວຂອງໂຮງງານ, ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ. ໃນບາງກໍລະນີ, ເບື້ອງຫລັງ HID ຂອງຕະຫລາດໄດ້ຖືກວັດແທກເກີນ 800 ເປີເຊັນຂອງທຽນໄຂທີ່ສູງສຸດ ຂອງຮາໂລເຈນໄຟຟາທີ່ພວກເຂົາກໍາລັງປ່ຽນແທນ.
ຢ່າເຊື່ອ DOT
ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນວ່າມັນກໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະຕິດຕັ້ງຊຸດການປ່ຽນແປງຂອງ HID ຖ້າມັນມີສັນຍາລັກ DOT ຢູ່ມັນ, ແຕ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງຫມາຍນີ້ພຽງແຕ່ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດທີ່ຜະລິດຜະລິດຕະພັນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງດ້ວຍຕົນເອງວ່າມັນມີຄວາມຕ້ອງການຂອງລັດຖະບານກາງ. NHTSA, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກົມການຂົນສົ່ງສະຫະລັດ, ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການກໍານົດເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຢັ້ງຢືນວ່າຜະລິດຕະພັນໃດຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ມີສິ່ງໃດແດ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ DOT, ບໍ່ ມີສິ່ງໃດສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ເປັນຫນ້າຈໍ DOT ທີ່ຖືກຮັບຮອງ .
ນັບຕັ້ງແຕ່ NHTSA ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ສໍາລັບຊຸດການປ່ຽນແປງ HID ເພື່ອປະຕິບັດຕາມ FMVSS 108, ທຸກເຄື່ອງຫມາຍ "DOT ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ" ໃນເວລາຂາຍພາຍຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ດ້ວຍເມັດເກືອ. ໃນຖານະເປັນສະເຫມີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຜະລິດຕະພັນແມ່ນຫຍັງ, ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນຈິງມັນແມ່ນກົດຫມາຍ, ແທນທີ່ຈະພຽງແຕ່ກິນຄໍາຂອງຜູ້ອື່ນ.
Legitimate Aftermarket HID Retrofits
ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດບາງຄົນມາພ້ອມກັບໄຟຫນ້າ HID ຈາກໂຮງງານ, ໄຟຫນ້າ HID ຢ່າງຊັດເຈນບໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພໃນແລະຂອງຕົວເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຖ້າທ່ານປ່ຽນຊຸດສະທ້ອນແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານກັບສະຖານີຊຸດໂປເຈັກເຕີທີ່ເຫມາະສົມ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກເຂົາຖືກຕ້ອງແລະການຕິດຕັ້ງແມ່ນເຮັດແບບມືອາຊີບ, ທ່ານອາດຈະມີການປັບປຸງທີ່ປອດໄພທີ່ຈະບໍ່ເປັນຄົນຂັບຄົນອື່ນ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການດຶງດູດ, ແລະທ່ານກໍ່ຍັງສາມາດສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍປີ້, ອີງຕາມວິທີການກົດຫມາຍທີ່ຖືກຄໍາສັບບ່ອນທີ່ທ່ານອາໄສຢູ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພະແນກຕໍາຫຼວດທ້ອງຖິ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດທີ່ທ່ານສາມາດຖືກດຶງອອກມາໂດຍງ່າຍພຽງແຕ່ສໍາລັບການຂັບລົດປະມານທີ່ມີຫລອດຮາໂລເຈນທີ່ມີການເຄືອບສີຟ້າເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະຂອງແສງ HID. ກ່ຽວກັບວ່າປີ້ຈະຢືນຢູ່ໃນສານ, ວ່າ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແມ່ນຂຶ້ນກັບກົດລະບຽບສະເພາະທີ່ທ່ານອາໃສຢູ່.