ຫນ້າທໍາອິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ທ່ານບໍ່ຄ່ອຍຄິດກ່ຽວກັບ, ເພາະວ່າພວກເຂົາກໍາລັງປະເພດທີ່ມີຢູ່. ເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງໄຟບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງໃນຫລາຍສິບປີ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບໃຫມ່ໆທີ່ ຫນ້າ ສົນໃຈເຊັ່ນ ໄຟຫນ້າທີ່ປັບຕົວ ບໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍ.
ເມື່ອ ໄຟຫນ້າ ຂອງທ່ານ ຢຸດເຊົາເຮັດວຽກ , ສິ່ງຕ່າງໆສາມາດມີອັນຕະລາຍຫຼາຍໃນໄວໆນີ້. ແຕ່ໄຟຫນ້າຍັງສາມາດລົ້ມເຫລວໃນທິດທາງອື່ນ. ໄກຈາກຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ດີ, ໄຟຫນ້າທີ່ຈະບໍ່ປິດ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເຮັດຫຍັງກໍ່ຕາມ, ທ່ານສາມາດຖອດໄຟໄດ້ໄວແລະປ່ອຍໃຫ້ທ່ານຕິດ.
ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນສໍາລັບໄຟຫນ້າທີ່ຈະບໍ່ຫຼີກເວັ້ນແມ່ນການໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນໃນເວລາຕໍ່ໄປເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຫາຍໄປ. ນີ້ສາມາດເຮັດສໍາເລັດໃນຫລາຍໆວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- ຖອດແບດເຕີລີ່ອອກ.
- ເອົາຟິວເບື້ອງໄຟອອກ.
- ດຶງດູດເອົາສາຍໄຟຟ້າ.
- ຫມາຍເຫດ: ເບິ່ງພາກຕໍ່ໄປສໍາລັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຖອດສາຍໄຟຢ່າງປອດໄພ.
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບໄຟຫນ້າທໍາອິດແມ່ນບໍ່ສະລັບສັບຊ້ອນກໍ່ຕາມ, ມີສະຖານະການທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ລົດຂອງທ່ານໃຫ້ກັບມືອາຊີບເພື່ອແກ້ໄຂໄຟຫນ້າທີ່ຈະບໍ່ປິດ. ແຕ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດແນວນັ້ນ, ມີບາງສິ່ງທີ່ມີພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໃຜສາມາດກວດເບິ່ງຢູ່ເຮືອນດ້ວຍ ເຄື່ອງມືຂັ້ນພື້ນຖານບາງຢ່າງ ແລະຂະບວນການທາງວິຊາການ.
ບາງບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟສະແດງລົດບໍ່ຫຼັບໄດ້ປະກອບມີບັນຫາຕ່າງໆທີ່ມີ:
- ສະຫວິດ Headlight
- ຫຼັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ
- ໂມດູນແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນ
- ເຊັນເຊີແສງ
- Relay
- ສາຍດິນ
ການແກ້ໄຂດ່ວນເພື່ອປ້ອງກັນໄຟຫນ້າຂອງທ່ານຈາກການຂຸດແບດເຕີລີ່
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີເວລາທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນທີຫລືທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະອອກຈາກລົດໃນເວລາໃດຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ ແບດເຕີລີ່ , ມີສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ຈະຮັກສາໄຟຫນ້າຈາກການຂ້າໄຟ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດແມ່ນການປິດການໃຊ້ງານ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຫນຶ່ງຂອງສາຍໄຟຈາກແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງຮຽກຮຽກຮຽກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟກ່ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຄວນຄິດວ່າທ່ານຕັດສາຍເຄເບີ້ນທາງລົບແທນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເປັນທາງບວກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເຖິງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງວົງຈອນສັ້ນ.
ສາຍທາງລົບແມ່ນປົກກະຕິສີດໍາ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍທາງບວກແມ່ນສີແດງປົກກະຕິ. ຄຸນຍັງສາມາດເບິ່ງແບດເຕີລີ່ຂອງຕົວເອງສໍາຫລັບສັນລັກ - ຊຶ່ງຈະຢູ່ໃກ້ກັບສັນຍານເຊີງລົບແລະສັນລັກ + ທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບສັນຍານບວກ
ຫລັງຈາກການຖອດສາຍເຄເບີ້ນທີ່ບໍ່ດີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນຍ້າຍອອກຈາກຫມໍ້ໄຟເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນຂື້ນຫລືຂື້ນມາແລະກັບຄືນສູ່ສະຖານີແບັດເຕີຣີ.
ເມື່ອແບດເຕີຣີຖືກປິດ, ໄຟຫນ້າຈະປິດແລະແບດເຕີລີ່ຈະບໍ່ຕາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຄວນສັງເກດວ່າການປິດການຫມໍ້ໄຟອາດມີຜົນສະທ້ອນບາງຢ່າງ. ຄວາມຊົງຈໍາຂອງຄອມພິວເຕີ onboard ຂອງທ່ານຈະຖືກລຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະຕ້ອງຜ່ານຂະບວນການ "re-relearning" ທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເສດຖະກິດຂອງເຊື້ອເພີງໃນເວລາສັ້ນໆ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະບໍ່ສາມາດຜ່ານການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອ່ານລະຫັດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການທົດສອບເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແບດເຕີລີ່ຖືກປິດການເຊື່ອມຕໍ່.
ຖ້າ stereo ລົດຂອງທ່ານມີຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການ ລະຫັດພິເສດ ຫຼັງຈາກການສູນເສຍພະລັງງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານ ຊອກຫາລະຫັດ radio ຂອງລົດ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປິດການໃຊ້ງານ.
ການຖອດ Fuse ຫຼື Relay ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Headlights Off
ວິທີການອື່ນທີ່ຈະປິດໄຟຫນ້າທໍາອິດແມ່ນເພື່ອເອົາຟິວຫລືເລື່ອນທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ແມ່ນສັບສົນຫຼາຍກ່ວາການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ເພາະວ່າທ່ານຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຄິດວ່າຈະມີການ ຟືດຫຼືການສົ່ງຕໍ່ . ນີ້ຈະປ້ອງກັນການສູນເສຍພະລັງງານກັບຄອມພິວເຕີແລະວິດທະຍຸ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ມີການຈັດການກັບການຫຼຸດລົງໃດໆຕໍ່ມາ.
ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າໄຟຢູ່?
ບັນຫາຂອງການຕິດຕາມປະເພດຂອງບັນຫານີ້ສາມາດສັບສົນໄດ້, ເພາະວ່າມີລະບົບໄຟລ໌ຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນລົດບາງຢ່າງຖືກອອກແບບມາເພື່ອວ່າຖ້າເຄື່ອງຈັກຖືກປິດອອກໃນຂະນະທີ່ໄຟຫນ້າຈະເປີດ, ພວກມັນຈະຢູ່ໃນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານມີຫນຶ່ງໃນລົດເຫຼົ່ານັ້ນ, ລະບົບດັ່ງກ່າວອາດຈະລົ້ມເຫລວ, ແລະທ່ານອາດຈະຕ້ອງພະຍາຍາມປິດໄຟຫນ້າທໍາອິດກ່ອນທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງຈັກເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນຊ່ວຍໄດ້ແນວໃດ.
ລົດອື່ນໆທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໃນເວລາກາງເວັນ, ຊຶ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນພຽງແຕ່ລະບົບທີ່ເຮັດຫນ້າເບື້ອງຫນ້າໂດຍອັດຕະໂນມັດແຕ່ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ແສງແດດໃນລະຫວ່າງມື້. ຖ້າລະບົບດັ່ງກ່າວລົ້ມເຫລວກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າຍັງຄົງຢູ່. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມກໍານົດເບາະສະຖານີຈອດເພື່ອເບິ່ງວ່າມັນປິດໄຟຫນ້າທໍາອິດ, ຍ້ອນວ່າການຕັ້ງເບາະບ່ອນຈອດລົດປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງເວັນ. ຖ້າວ່າມັນເປັນກໍລະນີສໍາລັບທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຖອນຫຼືປ່ຽນແທນໂມດູນແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງວັນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ.
ຖ້າສາຍໄຟທີ່ບໍ່ດີແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໄຟສາຍຂອງທ່ານຈະບໍ່ຖືກປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການແກ້ໄຂກໍຍັງມີພຽງແຕ່ແທນທີ່ Relay. ນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວງ່າຍຕໍ່ການກວດສອບຕົນເອງໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີໂອກາດທີ່ວົງຈອນຫຼາຍສາມາດນໍາໃຊ້ປະເພດດຽວກັນຂອງການສົ່ງຕໍ່.
ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາອີກຄົນຫນຶ່ງໃນລົດຂອງທ່ານທີ່ມີຈໍານວນສ່ວນດຽວກັນກັບການຂັບເຄື່ອນໄຟສາຍຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຖອດໄຟລ້ຽວຂອງທ່ານອອກ, ແລກປ່ຽນສໍາລັບເຄື່ອງດຽວກັນຈາກວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະເບິ່ງວ່າໄຟຫນ້າຂອງທ່ານຈະປິດສະບາຍໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ຖ້າໄຟສາຍປິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊື້ແລະຕິດຕັ້ງຕໍ່ໃຫມ່.
ໃນກໍລະນີທີ່ການແລກປ່ຽນການແລກປ່ຽນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ບັນຫາຂອງທ່ານອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໄຟຫນ້າທີ່ບໍ່ດີ, ສະຫຼັບທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ, ຫຼືເຊັນເຊີແສງ, ແລະຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສຈະມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ທ່ານອາດຈະສາມາດກໍານົດບັນຫາໄດ້ໂດຍການຖອນເອົາອົງປະກອບໃນຄໍາຖາມແລະກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍແຕ່ວ່າມັນຈະບໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍສະເຫມີ.
ຕົວຢ່າງ, ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງທີ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຂັດ, ລົ້ມເຫລວ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການເຜົາໄຫມ້ບ່ອນທີ່ຢູ່ພາດສະຕິກຫລືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີສະເຫມີ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດຕົວອະໄວຍະວະຜິດປົກກະຕິຂອງທ່ານເອງແລ້ວການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນເພື່ອປິດການໄຟສາຍໂດຍການປິດການຫມໍ້ໄຟຫຼືຖອດກ໊າຊທີ່ເຫມາະສົມ, ລໍຖ້າແສງແດດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາລົດຂອງທ່ານມາໃຫ້ຊ່າງກົນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.