ເທກໂນໂລຍີ Headlight ບໍ່ສັບສົນຫລາຍແຕ່ມີຫລາຍວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໄຟຫນ້າສາມາດລົ້ມເຫລວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າໄຟສາຍຂອງທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດເຖິງປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດແລະໄປຈາກນັ້ນ.
ຂະບວນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ທ່ານປະຕິບັດຕາມຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບປະເພດຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດ. ດ້ວຍຄວາມຄິດທີ່ວ່າ, ມັນສາມາດເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຊອກຫາວ່າໄຟທັງສອງຫຼືພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງໄຟຫນ້າຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ, ແລະບໍ່ວ່າຮູບແບບໄຟຟ້າສູງຫຼືຕ່ໍາຍັງເຮັດວຽກຢູ່.
ສະຖານະການທົ່ວໄປແລະການແກ້ໄຂສໍາຫລັບໄຟຫນ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ
- ຫນຶ່ງໄຟຫນ້າບໍ່ເຮັດວຽກ.
- ນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການຫລົບຫລີກອອກມາ.
- ໄຟຟັນໄຟຟັນສູງ (HID) ສາມາດລົ້ມເຫລວຍ້ອນອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ.
- ບໍ່ມີໄຟລ້ຽງເຮັດວຽກ.
- bulbs ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ກັນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຄວບຄຸມການອອກໂດຍການກວດສອບພະລັງງານ.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ headlight ທັງຫມົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກອົງປະກອບທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ຟິວ, ລີເລ, ຫຼືໂມດູນ.
- ບັນຫາສາຍໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າທັງສອງຢຸດເຮັດວຽກໄດ້.
- ໂຄມໄຟສ່ອງສູງບໍ່ເຮັດວຽກຫລືຕ່ໍາບໍ່ເຮັດວຽກ.
- ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫລອດໄຟບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນໂຫມດເລີ້ມສູງຫຼືໂຫມດຕ່ໍາ, ມັນອາດຈະເປັນ bulb.
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງສາຍໄຟສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ຕ່ໍາຫຼືຕ່ໍາຕ່ໍາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕໍ່ຫຼືການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມລະດັບຄວາມສູງ.
- ຫນ້າທໍາອິດເຮັດວຽກແຕ່ເບິ່ງຄືວ່າເງົາ.
- ຖ້າໄຟຫນ້າຂອງທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກົດດັນ, ບັນຫາອາດຈະເປັນທັດສະນະທີ່ຂີ້ອາຍຫຼືຫລອດໄຟ.
- ຖ້າໄຟສາຍຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າຈະຂັດຈັງຫວະໃນສະຖານະການສະເພາະ, ອາດຈະມີບັນຫາລະບົບການຊາດໄຟ.
ຫນ້າຫຼັກ
ລະບົບໄຟຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະປະກອບມີສ່ວນປະກອບພື້ນຖານຈໍານວນຫນຶ່ງຄື bulbs, relay, fuse ແລະ switch. ມີການປ່ຽນແປງກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ພື້ນຖານນີ້, ຄືກັບລົດບາງຢ່າງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ໃຊ້ໃນເວລາກາງເວັນ, ໄຟຫນ້າທີ່ປັບຕົວ , ຫຼືອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັບ ອາກາດປັ່ນໄຟອື່ນໆ , ແຕ່ຄວາມຄິດກໍ່ຄືກັນ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດໄຟຫນ້າຂອງທ່ານ, ສະຫຼັບທີ່ເປີດໃຊ້ relay. ການສົ່ງຕໍ່ນັ້ນ, ໃນ ຕົວຈິງ , ສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າລະຫວ່າງ lamp headlight ແລະຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ . Fuses ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄໍາສັ່ງເພື່ອສະຫນອງຈຸດສູນເສຍການເສຍສະຫຼະເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງສາຍ.
ໃນລັກສະນະດຽວກັນທີ່ສະຫວິດໄຟສາຍຂອງທ່ານເປີດໃຊ້ relay ເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ໄຟຫນ້າ, ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມຂອງທ່ານສູງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ Relay ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມໄວສູງ. ໃນກໍລະນີຂອງແຄບຊູນໄຟຟາທໍາມະດາ, ນີ້ໄດ້ສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາເສັ້ນໄຍສູງ.
ຖ້າມີອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໄຟສາຍຂອງທ່ານຈະລົ້ມເຫລວ. ແລະໂດຍການຊອກຫາວິທີທີ່ພວກເຂົາລົ້ມເຫລວ, ທ່ານກໍ່ສາມາດກັບຄືນໄປບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມການແກ້ໄຂບັນຫາ.
ແກ້ໄຂມັນຕົວທ່ານເອງຫຼືເອົາມັນໄປກົນໄກ?
ການແກ້ໄຂໄຟສະແດງອອກເປັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ, ແຕ່ກໍມີກໍລະນີທີ່ທ່ານອາດຈະຢາກໄປຫາຊ່າງກົນຈັກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ເປັນເຈົ້າຂອງ ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນການວິນິດໄສ ບາງຢ່າງເຊັ່ນ screwdrivers ແລະ voltmeter ແລ້ວທ່ານອາດຈະຄິດກ່ຽວກັບການໃຊ້ລົດຂອງທ່ານໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນເວລາກາງເວັນ.
ຖ້າທ່ານເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຮ້ານຄ້າ, ພວກເຂົາອາດຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດກາສາຍຕາຂອງລະບົບໄຟຫນ້າ, ກວດສອບ fuses ຂອງທ່ານແລະເບິ່ງການປ່ຽນແປງແລະການສົ່ງຕໍ່.
ການປ່ຽນແທນເຕົ້າໂຮມໄຟໄຫມ້ມັກຈະໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມນາທີ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສສາມາດໃຊ້ເວລາລະຫວ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະຊົ່ວໂມງ, ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສທີ່ນັກວິຊາການມືອາຊີບຈະປະຕິບັດຕາມຕົວຈິງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ລົດຂອງທ່ານເພື່ອທີ່ຈະມີໄຟສາຍຂອງທ່ານທີ່ຖືກປັບ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງອ່ານ.
ການແກ້ໄຂໄຟທໍາມະດາຫນຶ່ງ
ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຫນ້າທໍາອິດຢຸດເຮັດວຽກ, ແລະອີກປະການຫນຶ່ງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ເປັນຫລອດໄຟອອກ. ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງເບື້ອງເບື້ອງຕົ້ນຂອງທ່ານໄດ້ຮັບການສະແດງເງື່ອນໄຂດຽວກັນກໍ່ຕາມ, ພວກມັນຈະບໍ່ລົ້ມເຫລວໃນເວລາດຽວກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງທີ່ສວຍງາມທີ່ຈະມີໄຟໄຫມ້ຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະມີໄຟໄຫມ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂຽນອອກ bulb headlight ຂອງທ່ານເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເບິ່ງສາຍໄຟຟ້າສໍາລັບອາການທີ່ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການກັດກ່ອນ. ຖ້າສາຍເຊື່ອມຕໍ່ມາລຸດລົງ, ການຊຸກດັນມັນກັບຄືນອາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຍັງຄົງຕ້ອງການຂຸດຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍລົງເພື່ອຄິດວ່າເປັນຫຍັງມັນມາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ປັດໄຈອື່ນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນບັນຊີກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນແທນແກ້ວປະດັບໄຟທີ່ເຜົາໄຫມ້ແມ່ນວ່າມີຫລືບໍ່ມີສາເຫດພາຍນອກໃດກໍ່ຕາມສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ເມັດ halogen ປົກກະຕິ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ທຸກເວລາຈາກ 500 ຫາ 1,000 ຊົ່ວໂມງ . ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ດົນນານ, ອາດຈະມີບັນຫາອີກຫນຶ່ງໃນການເຮັດວຽກ.
ຫນຶ່ງໃນສິ່ງທີ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາແມ່ນນ້ໍາຫຼືຄວາມຮ້ອນໃນການປະກອບຫນ້າເບື້ອງຕົ້ນ. ຖ້າປະທັບຕາຖືກປຽກອອກຫຼືຕົກຫນັກ, ຫຼືບ່ອນທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງຖືກຮອຍແຕກ, ນ້ໍາສາມາດເຂົ້າໄປໄດ້ງ່າຍ. ໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງ, ແລະການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ແມ່ນເພື່ອທົດແທນການຜະລິດໄຟຫນ້າທໍາອິດ.
ບັນຫາເພີ່ມເຕີມທີ່ມີ HID Headlights
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ headlight halogen ທໍາມະດາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວງ່າຍດາຍ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການສັບສົນຫຼາຍໃນເວລາທີ່ທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດກັບ ໄຟລ ໌ xenon ຫຼື HID . ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຫລອດ HID ທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້, ມີຈຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ທ່ານຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງ. ຫລອດໄຟອາດຈະໄດ້ຮັບການເຜົາໄຫມ້, ຫຼືບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບບັນຫາໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ດີຫຼືສາຍໄຟ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດພິສູດວ່າຫມວກໄຟລ໌ HID ຂອງທ່ານບໍ່ດີແມ່ນການລະມັດລະວັງອອກເອົາຫລອດໄຟແລະປ່ຽນແທນທີ່ຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງທີ່ເຮັດໄດ້. ຖ້າ bulb ດີທີ່ຮູ້ຈັກບໍ່ສາມາດເປີດເວລາທີ່ຖືກຈັດໃສ່ໃນເຕົ້າຮັບອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງປະຕິບັດກັບບັນຫາທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຖ້າທ່ານປ່ຽນ swirl bulbs ເພື່ອກໍາຈັດບັນຫາການໃສ່ຫມໍ້ໄຟຫຼືສາຍໄຟ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບແກ້ວແກ້ວຂອງກາບ. ນ້ໍາມັນຫຼືສິ່ງປົນເປື້ອນອື່ນໆຈາກມືຂອງທ່ານ, ຫຼືບ່ອນອື່ນ, ຈະຊ່ວຍຫຼຸດໄລຍະເວລາປະຕິບັດງານຂອງຫລອດໄຟ.
ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເມື່ອໄຟຫນ້າທັງສອງຢຸດເຮັດວຽກ
ໃນເວລາທີ່ທັງສອງເພົາຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ, bulbs ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຜິດ. ຂໍ້ຍົກເວັ້ນຕົ້ນຕໍແມ່ນເວລາຫນຶ່ງໄຟທໍາອິດບາດແຜອອກທໍາອິດ, ບໍ່ໄດ້ສັງເກດເຫັນໃນບາງເວລາແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫລອດໄຟຍັງບໍ່ສາມາດລົ້ມເຫລວ.
ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າຫລອດໄຟອາດບໍ່ດີແລະທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງ voltmeter, ທ່ານອາດຕ້ອງການເລີ່ມຕົ້ນຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາໂດຍການກວດສອບພະລັງງານຢູ່ທີ່ເພົາໄຟ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງເປີດ, ເຊື່ອມຕໍ່ການນໍາໄປທາງຫນ້າຂອງທ່ານໄປສູ່ພື້ນທີ່ດີທີ່ຮູ້ຈັກ, ແລະສໍາຜັດກັບສາຍທາງບວກກັບປາຍເຕັກໂນໂລຊີ.
ຫນຶ່ງໃນທ່າທີ່ຄວນສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີ້, ແລະອີກສອງຄົນຈະສະແດງບໍ່ມີຫຍັງ, ຖ້າບັນຫາຖືກໄຟໄຫມ້ອອກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດພະຍາຍາມກະຕຸ້ນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບໃນສະຖານີທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ສະແດງແຮງດັນໄຟຟ້າ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນກໍລະນີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນການ bulbs ຄວນແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ.
ການທົດສອບ Fuses, Relays, Switches ແລະອື່ນໆ Component Circuit Headlight
ສ່ວນທໍາອິດ, ແລະງ່າຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນປະກອບທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນ fuse headlight. ຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການຕິດຕັ້ງວົງຈອນໄຟສາຍຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະມີຫນຶ່ງ fuse ຫຼື fuses ຫຼາຍສໍາລັບ headlights. ຖ້າທ່ານຊອກຫາໄຟຟຸ່ມະລົມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນແທນມັນອາດແກ້ໄຂບັນຫາ.
ເມື່ອປ້ອນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກລະເບີດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງໃຫມ່ທີ່ມີອັດຕາປະລິມາດດຽວກັນ. ໃນກໍລະນີທີ່ໄຟຟິວໃຫມ່ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງສະແດງບັນຫາຢູ່ບ່ອນອື່ນໃນວົງຈອນ, ແລະການປ່ຽນແທນການສັ່ນສະເທືອນສູງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍກາດ.
ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າຟິວຈະບໍ່ຖືກລະເບີດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນກວດເບິ່ງພະລັງງານທີ່ມີ voltmeter. ທ່ານຄວນຊອກຫາແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງທັງສອງດ້ານຂອງຟິວ. ຖ້າທ່ານບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງສາຍໄຟລະຫວ່າງບລັອກເກັດແລະຫມໍ້ໄຟ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເພື່ອຊອກຫາແລະຕິດຕາມກວດກາສັນຍານແສງສະຫວ່າງ. ຖ້າທ່ານດຶງການຕິດຕໍ່ແລະສັ່ນມັນ, ແລະທ່ານໄດ້ຍິນບາງສິ່ງບາງຢ່າງຢູ່ພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນອາດຈະລົ້ມເຫລວ. ການຫຼອກລວງຢູ່ເທິງຖານຫຼືປາຍທາງອາດຈະຊີ້ບອກເຖິງບັນຫາ.
ຖ້າທ່ານໂຊກດີ, ທ່ານຈະພົບວ່າການໃຊ້ relay ດຽວກັນທີ່ໃຊ້ໃນວົງຈອນໄຟສາຍຂອງທ່ານແມ່ນໃຊ້ໃນວົງຈອນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານສາມາດແລກປ່ຽນການຖ່າຍທອດໄຟລ໌ທີ່ມີອົງປະກອບດຽວກັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າໄຟສ່ອງສະຫວ່າງເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ຈຸດນັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ relay ແມ່ນບັນຫາ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແມ່ນມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍ. ເພື່ອກໍານົດວ່າການສົ່ງຕໍ່ຫຼືສະຫຼັບແມ່ນບໍ່ດີ, ທ່ານຈະຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າ relay ໄດ້ຮັບພະລັງງານໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານ. ຖ້າມັນບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ມີບັນຫາກັບການປ່ຽນແປງຫນ້າເບື້ອງຫລັງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການປ່ຽນແລະການຕໍ່.
ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີໂມດູນເບື້ອງຕົ້ນ, ໂມດູນແສງສະຫວ່າງໃນໄລຍະກາງຫຼືອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສສາມາດສະລັບສັບຊ້ອນໄດ້. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງການປະຕິບັດແມ່ນເພື່ອທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ອນອື່ນ.
ວິທີແກ້ໄຂໄຟເບັກຕ່ໍາຫລືສູງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ
ຫລາຍບັນຫາດຽວກັນທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າຈະຢຸດເຊົາເຮັດວຽກໄດ້ກໍ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືບໍ່ສູງ. ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຫລອດປິດເວລາທີ່ທ່ານເປີດກຣາຟິກສູງ, ແຕ່ປະຕິບັດວຽກອື່ນໆກໍ່ດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເສັ້ນໄຍສູງອາດຖືກເຜົາໃນຫລອດໄຟທໍາອິດ. ດຽວກັນກໍ່ເປັນຄວາມຈິງຖ້າຫນຶ່ງຫລອດໄຟເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຫລ່ຽມສູງແຕ່ປະຈຸບັນຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າ.
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະດັບສູງຫຼືຕ່ໍາແມ່ນຍ້ອນການສົ່ງຕໍ່ຫຼືປ່ຽນບັນຫາ, ແລະຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນຄ້າຍຄືກັບຂໍ້ຫນຶ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວໄວ້ຂ້າງເທິງ. ຄວາມແຕກຕ່າງຄືວ່າຍານພາຫະນະບາງບ່ອນມີການຖ່າຍທອດແຍກຕ່າງຫາກພຽງແຕ່ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງເທົ່ານັ້ນ, ແລະການນໍາສະຫຼັບທີ່ສູງ, ການຖ່າຍທອດ, ຫຼືສະຫຼັບ dimmer ອາດຈະຫຼືບໍ່ສາມາດປະສົມປະສານກັບສະຫວິດໄຟຫນ້າ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບ່ອນທີ່ສູງຂອງລໍາສົ່ງແລະພົບວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານເມື່ອເປີດສະຫຼັບບ່າສູງຫຼືສະຫຼັບ dimmer ແລ້ວບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສະຫວິດຫຼືສາຍ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການປ່ຽນແປງແບບກ້ານກ້ານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫານີ້ກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫານີ້ໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນສາມັນທີ່ພົບເຫັນວ່າສະຫຼັບກໍ່ລົ້ມຫາຍໄປຫມົດແລ້ວ.
ຈະເປັນແນວໃດເຮັດໃຫ້ໄຟຫນ້າທີ່ຈະເບິ່ງຄືກັບແສງແດດ?
ໃນເວລາທີ່ໄຟສະແດງຢຸດເຊົາເຮັດວຽກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ມີບາງສະຖານະການທີ່ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນວ່າໄຟສາຍຂອງທ່ານບໍ່ມີຄວາມສົດຊື່ນຕາມທີ່ທ່ານຄາດຫວັງ, ແຕ່ສາເຫດຂອງຮາກອາດຈະບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໄຟຫນ້າ.
ຖ້າໄຟຫນ້າຂອງທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມມືດ, ຫຼືເບິ່ງຄືວ່າຈະບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີປັດໃຈນ້ອຍໆທີ່ອາດຈະມີຢູ່. ທໍາອິດແມ່ນຈຸດໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຕົວຈິງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມລະອຽດອ່ອນຍ້ອນອາຍຸຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນເວລາດົນນານນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານປ່ຽນແທນໄຟຫນ້າຂອງທ່ານ, ຊຸດແບໃຫມ່ຂອງຫລອດໄຟອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຂອງທ່ານມີຄວາມສະຫວ່າງ.
ທັດສະນະເບື້ອງຕົ້ນທີ່ເປື້ອນ, foggy ຫຼື oxidized ກໍ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາໂດຍການປິດບາງແສງສະຫວ່າງ. ຝຸ່ນແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການເບິ່ງແລະສະອາດ, ໃນຂະນະທີ່ເລນ foggy ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຂົ້າຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນສະພາແຫ່ງທໍາຄວາມສະຫວ່າງ.
ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ສາມາດເຈາະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນບ່ອນປະຊຸມສະຫວ່າງເພື່ອຫລີກລ່ຽງນ້ໍາ, ການເຮັດດັ່ງນັ້ນອາດຈະບໍ່ເປັນການແກ້ໄຂຖາວອນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານຈະຕ້ອງທົດແທນການປະກອບໄຟຟາ.
ການຜຸພັງຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງທັດສະນະ headlight ສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍຜ່ານ reconditioning . ນີ້ແມ່ນຂະບວນການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຖອນການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີອາກາດຂີ້ເຫຍື້ອແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ເປືອກຫຸ້ມນອກຢ່າງລະອຽດ.
ໄຟຫນ້າໄຟແລະລະບົບໄຟຟ້າ
ຖ້າໄຟສະແດງຂອງທ່ານເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມສະຫວ່າງເບິ່ງຄືວ່າມີການປ່ຽນແປງດ້ວຍ RPM, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບັນຫາອາດມີຢູ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າ. ສິ່ງທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ບໍ່ດີຫຼືສາຍແອວວ່າງ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງທ່ານຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າກວ່າ 13V ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງການກວດສອບລະບົບຊາດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະກັງວົນກ່ຽວກັບໄຟຫນ້າ.
ໃນບາງສະຖານະການ, ທ່ານອາດຈະເຫັນວ່າລະບົບການຊາດໄຟຟ້າເຮັດວຽກດີ, ແຕ່ມັນຍັງບໍ່ສາມາດຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໄຟຟ້າ. ນີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບຂອງຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຫິວໂຫຍເຊັ່ນລະບົບສຽງທີ່ມີລະບົບສຽງທີ່ມີອໍານາດ.
ເມື່ອລະບົບຊາດບໍ່ສາມາດຮັກສາຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນຕະຫລາດເຊັ່ນ ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ , ສາຍສັນຍານແລະສາຍໄຟແມ່ນມັກຈະເປັນສັນຍານທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າ ໄຟສາຍຫລືສາຍສັນຍານຈະເລີນເຕີບໂຕໃນເວລາດົນກັບດົນຕີຂອງທ່ານ , ຫຼືເມື່ອທ່ານຢຸດເຊົາໃນການຈະລາຈອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທໍ່ທີ່ ແຂງແຮງ ຫຼືເຄື່ອງ ປັ່ນໄຟທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າ ອາດແກ້ໄຂບັນຫາ.