ເມື່ອ ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ (TPMS) ເຮັດໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ມັນມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມກົດອາກາດໃນຫນຶ່ງຫລືຫຼາຍຂອງຢາງຂອງທ່ານໄດ້ຫຼຸດລົງຕາມລະດັບທີ່ຄາດໄວ້. ແສງສະຫວ່າງຍັງສາມາດໄດ້ຮັບການກະຕຸ້ນຜິດພາດໂດຍການ sensor ບໍ່ດີ, ແລະມັນຍັງສາມາດມາ, ແລະກັບໄປ, ເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນແບບສຸ່ມ.
ຖ້າທ່ານມີແສງສະຫວ່າງ TPMS, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນການທົດແທນການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ. ໃນຂະນະທີ່ແສງສະຫວ່າງ TPMS ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນການເຕືອນໄພທີ່ດີກວ່າກ່ອນທີ່ຈະເກີດໄພສຸກເສີນ, ມັນບໍ່ມີການທົດແທນການກວດກາຮ່າງກາຍຂອງທ່ານດ້ວຍການວັດແທກແລະຕິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ສິ່ງທີ່ TPMS ແສງສະຫວ່າງມາແມ່ນຫຍັງແທ້?
ເມື່ອທ່ານມີລົດທີ່ມີ TPMS, ຫມາຍຄວາມວ່າທຸກໆຢາງມີເຊັນເຊີໄຮ້ສາຍພາຍໃນມັນ. ແຕ່ລະເຊັນຈະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຄອມພິວເຕີແລະເຄື່ອງຄອມພິວເຕີຈະເປີດແສງສະຫວ່າງ TPMS ຖ້າມີເຊັນເຊີສະແດງຄ່າຄວາມກົດດັນທີ່ສູງກວ່າຫຼືຕ່ໍາກວ່າລະດັບປະຕິບັດການທີ່ປອດໄພ.
ໃນຂະນະທີ່ການຕອບສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດກັບແສງສະຫວ່າງ TPMS ທີ່ຈະມາເຖິງແມ່ນເພື່ອກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ມີມາດຕະຖານດ້ວຍມື, ແສງສະຫວ່າງສາມາດຖ່າຍທອດຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສວຍງາມຖ້າທ່ານຮູ້ວ່າຈະຊອກຫາຫຍັງ.
TPMS ແສງສະຫວ່າງມາໃນເວລາຂັບລົດ
ພຶດຕິກໍາຂອງແສງ: ມາແລະຢູ່ໃນ.
ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ: ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຕໍ່າຢູ່ໃນຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງເມື່ອຍ.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເຮັດ: ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງທີ່ມີມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໄດ້ໄວທັນທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້.
ທ່ານຍັງສາມາດຂັບໄດ້: ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດຂັບລົດດ້ວຍແສງສະຫວ່າງ TPMS, ຈົ່ງສັງເກດວ່າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຂອງຢາງຂອງທ່ານອາດຈະມີຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຕໍ່າຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ຈັດການຕາມທີ່ທ່ານຄາດຫວັງວ່າ, ແລະການຂັບຂີ່ໃນຖີ່ຢາງອາດເຮັດໃຫ້ມັນເສຍຫາຍ.
TPMS Light ມາໃນແລະອອກໄປ
ລັກສະນະແສງ: ສະຫວ່າງແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະປິດອອກໄປເບິ່ງຄືກັນ.
ສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ : ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຢູ່ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັນແມ່ນໃກ້ຊິດກັບອັດຕາເງິນເຟີ້ຕ່ໍາສຸດຫຼືສູງສຸດ. ເມື່ອອາກາດຕົກລົງ, ຍ້ອນສະພາບອາກາດຫນາວ, ຫຼືເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊັນເຊີຈະຖືກກະຕຸ້ນ .
ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເຮັດ : ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງຢາງແລະປັບມັນ.
ທ່ານຍັງສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້: ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດອາດຈະໃກ້ຊິດກັບບ່ອນທີ່ມັນຄວນ, ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ປອດໄພໃນການຂັບລົດ. ຈົ່ງເກັບໄວ້ໃນໃຈວ່າຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຈັດການທາງທີ່ທ່ານຄາດຫວັງໄວ້.
TPMS ໄຟສະຫວ່າງກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດ
ລັກສະນະຂອງແສງ: ໄຟລ໌ສໍາລັບນາທີຫຼືທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຍັງຄົງຢູ່.
ສິ່ງທີ່ມັນຫມາຍຄວາມວ່າ : TPMS ຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະທ່ານບໍ່ສາມາດນັບມັນໄດ້.
ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນເຮັດ : ເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຫານັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິໃນທັນທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້. ກວດເບິ່ງຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າຫນັກຂອງທ່ານໃນເວລາດຽວກັນ.
ທ່ານຍັງສາມາດຂັບໄດ້: ຖ້າທ່ານກວດເບິ່ງຄວາມກົດອາກາດໃນຖົງຢາງຂອງທ່ານ, ແລະມັນດີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະປອດໄພຂັບລົດ. ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ນັບໃນ TPMS ເພື່ອເຕືອນທ່ານກ່ຽວກັບບັນຫາ.
ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ
ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຖົງຂອງທ່ານຈະເຕັມໄປດ້ວຍອາກາດທີ່ຄ້າຍກັບອາກາດລ້ອມຮອບໃນບັນຍາກາດ. ການຍົກເວັ້ນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນຖ້າພວກມັນເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນ, ແຕ່ກົດລະບຽບຂອງ thermodynamics ດຽວກັນໃຊ້ກັບໄນໂຕຣເຈນທັງປະກອບດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນ, ອາຍແກັສອົກຊີເຈນ, ອົກຊີເຈນ, ແລະອົງປະກອບອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດຂອງພວກເຮົາຫາຍໃຈແລະປອມເປັນຢາງ.
ອີງຕາມກົດຫມາຍກ໊າຊທີ່ເຫມາະສົມ, ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງປະລິມານກ໊າຊທີ່ຫຼຸດລົງ, ຄວາມກົດດັນຍັງຫຼຸດລົງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ເມື່ອຍໃນລົດແມ່ນຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍລະບົບທີ່ປິດ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມາຍພຽງແຕ່ວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໃນການ້ໍາຫນັກຕົກລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດໃນຢາງກໍ່ຍັງຫຼຸດລົງ.
ກົງກັນຂ້າມແມ່ນຍັງເປັນຄວາມຈິງ, ໃນຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດໃນເມື່ອຍຈະເພີ່ມຂຶ້ນຖ້າວ່າອຸນຫະພູມຂອງອາກາດສູງຂຶ້ນ. ອາຍແກັດຂະຫຍາຍຂະນະທີ່ມັນຮ້ອນຂຶ້ນ, ບໍ່ມີບ່ອນໃດທີ່ຈະໄປຍ້ອນວ່າມັນຖືກຕິດຢູ່ໃນຢາງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນວ່າຄວາມກົດດັນຂອງເກຍເຕີບໂຕຫຼືຕົກຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງແຕ່ກົດລະບຽບທົ່ວໄປແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດຄາດວ່າລົດເກືອບ 1 PSI ຕໍ່ 10 ອົງສາ Fahrenheit ໃນການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດແລະອີກ 1 PSI ຕໍ່ 10 ອົງສາ Fahrenheit ຍ້ອນສະພາບແວດລ້ອມອົບອຸ່ນ.
ສະພາບອາກາດຫນາວເຢັນແລະລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງ
ໃນສະຖານະການທີ່ບັນຫາ TPMS ພຽງແຕ່ສະແດງຂຶ້ນໃນລະດູຫນາວ, ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມເຫດສົມຜົນວ່າອຸນຫະພູມເຢັນອາດຈະມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີຢູ່ກັບມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຮ້ອນທີ່ເຢັນສະບາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າຢາງຂອງລົດໄດ້ເຕັມໄປໂດຍສະເພາະເມື່ອອຸນຫະພູມສະພາບອາກາດແມ່ນ 80 ອົງສາ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງເກີດຂື້ນຍ້ອນລະດູຫນາວທີ່ເລິກລົງແລະອຸນຫະພູມພາຍນອກຫຼຸດລົງຕໍ່າລົງຕ່ໍາລົງ, ເຊິ່ງສາມາດບັນຈຸສໍາລັບ 5 ຫຼັບ PSI ໃນຢາງ ຄວາມກົດດັນ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະສົບບັນຫາທີ່ແສງສະຫວ່າງຂອງ TPMS ມາໃນຕອນເຊົ້າ, ແຕ່ວ່າມັນຈະປິດລົງໃນມື້ຕໍ່ມາ, ຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງຢາງໄດ້ດີກັບເຄື່ອງວັດຫລັງຈາກທີ່ທ່ານຂັບລົດໃນຂະນະທີ່ບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນັ້ນອາດຈະຢູ່ ເຮັດວຽກ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດ, ການຂັດກະດູກເຮັດໃຫ້ນໍ້າຢາງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຊຶ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາກາດພາຍໃນຢາງເພື່ອຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ໃສ່ຢາງລົດໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າເຢັນ, ແທນທີ່ເວລາທີ່ພວກເຂົາຮ້ອນຈາກການຂັບເຄື່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມີໂອກາດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ວ່າຢາງຂອງທ່ານອາດຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຂໍ້ກໍານົດໃນຕອນເຊົ້າ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີການປັບໄຫມຕໍ່ມາພາຍໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກົນຈັກກວດເບິ່ງພວກມັນ.
ການກວດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລໍ້ທຽບໃສ່ຄວາມໄວ TPMS
ຖ້າທ່ານກວດເບິ່ງເມື່ອຍໃນຕອນເຊົ້າ, ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດຢູ່ທັງຫມົດ, ແລະຄວາມກົດດັນບໍ່ຕໍ່າ, ແຕ່ວ່າໄຟຍັງ flickers ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະມີຄວາມຜິດພາດ TPMS ທີ່ບໍ່ດີ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເກີດຂຶ້ນແລະ ບາງຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນ: ການປະສົມປະສານທີ່ມີການສີດພົ່ນທີ່ມີການສີດພົ່ນສາມາດເລັ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊັນເຊີ TPMS ພາຍໃຕ້ສະຖານະການບາງຢ່າງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າຄວາມກົດດັນຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ລໍ້ຢາງກໍ່ເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ເປັນບັນຫາ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຢາງພາລາທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາຈະເຢັນ, ເກືອບແນ່ນອນວ່າຈະກໍາຈັດບັນຫາຂອງແສງສະຫວ່າງ TPMS ທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆໃນສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວເຢັນ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງແລະປັບຄວາມກົດດັນເມື່ອຍໃນຕະຫຼອດປີ. ຄວາມຄິດຂອງການວາງ "ອາກາດຕົກ" ຫຼື "ອາກາດພາກຮຽນ spring" ໃນເມື່ອຍອາດເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ, ແຕ່ບັນຫາສໍາລັບການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນຍ້ອນອຸນຫະພູມອາກາດໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແປງໃນລະດູການສາມາດທໍາລາຍບັນຫາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງຂອງຈໍມໍນິເຕີ.