ເບິ່ງຮອບມຸມກັບໄຟຫນ້າທີ່ດັດແປງ
ຈຸດປະສົງທີ່ເຫມາະສົມອາດຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຮອບມຸມ, ແຕ່ວ່າພວກເຂົາແມ່ນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ໄປ. ຄວາມຄິດພື້ນຖານແມ່ນວ່າເບື້ອງຕົ້ນແບບດັ້ງເດີມສະຫວ່າງສະແດງໃຫ້ເຫັນເສັ້ນທາງໂດຍກົງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຈົບລົງແສງສະຫວ່າງເທິງບ່າຫຼືເຂົ້າສູ່ລະບົບທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ, ທຸກຄັ້ງທີ່ລົດບໍ່ກ້າວອອກໄປໃນເສັ້ນກົງຢ່າງສົມບູນ. ໄຟຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສາມາດຫມູນວຽນດ້ວຍຍານພາຫະນະ, ຊຶ່ງມີປະສິດທິພາບເພີ້ມຂຶ້ນດ້ານເທິງຂອງຖະຫນົນທີ່ທ່ານຕ້ອງການເບິ່ງ.
ມີຈໍານວນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ພວກມັນທັງຫມົດແມ່ນອອກແບບເພື່ອປັບປຸງໄລຍະຫ່າງຂອງຄົນຂັບໃນເວລາກາງຄືນ. ລະບົບໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ດີກວ່າສາຍຕາໃນມຸມ, ແຕ່ບາງຄົນກໍ່ສາມາດປັບຕົວເພື່ອຕອບສະຫນອງເງື່ອນໄຂສະພາບອາກາດ, ມີຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະປັດໃຈອື່ນໆ. ເທກໂນໂລຍີໄຟຫນ້າໃຫມ່ ຕ່າງໆ, ລວມທັງລະບົບຕ່າງໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງທີ່ທັນສະໄຫມ, ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕະຫລອດເວລາທັງຫມົດຂອງລົດໃຫຍ່, ແຕ່ການຊຸກຍູ້ຂອງຄວາມສົນໃຈໃນເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນຊຸມປີຜ່ານມາ.
ວິທີການປ່ຽນແປງໄຟຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມເຮັດວຽກແນວໃດ
ລະບົບໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງແຕ່ລະຄົນເຮັດວຽກເລັກນ້ອຍແຕກຕ່າງກັນເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຄືກັນ. ຕົວຊີ້ທິດທາງທັນສະໄຫມ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດເວລາທີ່ລົດຈະປ່ຽນເປັນແນວໃດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟຫນ້າຈະຖືກຫມູນວຽນດ້ວຍການເປີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງລົດ. ຫນ້າເບື້ອງຕົ້ນແບບດັ້ງເດີມມີຄວາມສະຫວ່າງຢູ່ທາງຂ້າງຂອງເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ແຈ, ຫຼືສ່ອງແສງອອກຈາກຖະຫນົນທັງຫມົດ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ສະພາບທີ່ບໍ່ປອດໄພ.
ລະບົບໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງອື່ນໆທີ່ໃຊ້ຕົວເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດໃນເວລາທີ່ຄວາມສະຫວ່າງຈະຖືກປັບ. ນີ້ຊ່ວຍປະຢັດຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກການດໍາເນີນງານດ້ວຍຄວາມໄວສູງດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນໄລຍະເວລາທີ່ສູງສຸດ. ບາງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກໍານົດໄລຍະຫ່າງຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆແລະດັດປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງຕົວໂຄມໄຟເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງເຂົ້າຫາພວກເຂົາໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ.
ອີກປະການຫນຶ່ງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປັບປ່ຽນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍ Volkswagen ໃນປີ 2011. ລະບົບນີ້ໃຊ້ລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງແບບເຄື່ອນໄຫວເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຫລຸດຫນ້ອຍລົງ. ໃນເວລາທີ່ລະບົບກວດພົບຍານພາຫະນະອື່ນ, ມັນສາມາດສ່ອງພື້ນທີ່ທີ່ຊັດເຈນຂອງສາຍໄຟທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບອື່ນມີປະສົບການ.
ສິ່ງທີ່ມີຍານພາຫະນະທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຫມາະສົມ?
ແຜນຍຸດທະສາດການປ່ຽນແປງຕ່າງໆທີ່ໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຢູ່ໃນພາຫະນະຢ່າງຫນ້ອຍໃນປີ 1930. ລະບົບທໍາອິດທີ່ມີລະບົບທໍາອິດທີ່ມີແສງທໍາມະດາ, ຫມູນວຽນຢູ່ໃນລະຫວ່າງໄຟຫນ້າທໍາມະດາ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງເຫລົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຕິດກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊີ້ນໍາເພື່ອວ່າພວກເຂົາຈະຫມຸນເມື່ອໃດກໍຕາມຄົນຂັບໄດ້ຫັນໄປຂັບລົດ. Willys, Tucker, ແລະລົດໃຫຍ່ອື່ນໆນໍາໃຊ້ລະບົບເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້.
ໂຄສະນາໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຢູ່ມາຈາກຜູ້ຜະລິດເຊັ່ນ: ໂຕໂຍຕ້າ, BMW, Opel ແລະອື່ນໆ. ລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມເຫຼົ່ານີ້ຖືກອ້າງອີງໂດຍປົກກະຕິໂດຍຄໍາວ່າ "ລະບົບຫນ້າເບື້ອງແສງຂັ້ນສູງ" (AFS).
General Motors ແມ່ນຜູ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດສາມາດປັບຄວາມສະຫວ່າງຂອງແສງສະຫວ່າງໄດ້. ພວກເຂົາໄດ້ສະຫນອງອັດຕະໂນມັດແບບ dimmer ລະຫວ່າງ 1952 ແລະ 1988, ເຊິ່ງຍັງສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນບາງແບບຂອງ Ford ແລະ Chrysler. ລະບົບຫລົ່ນສູງທີ່ປັບຕົວໄດ້ຖືກສະເຫນີໂດຍ Volkswagen, Mercedes ແລະລົດໃຫຍ່ອື່ນໆ.
ການປ່ຽນແປງຂອງຫນ້າຈໍທີ່ເຫມາະສົມກໍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດ?
ລະບົບໄຟຫນ້າທີ່ເຫມາະສົມແນ່ນອນຈະເພີ່ມທະວີການເບິ່ງເຫັນໃນຕອນກາງຄືນ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າຈະເຮັດແນວໃດພວກເຂົາຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດ. ອີງຕາມການສຶກສາທີ່ດໍາເນີນໂດຍສະຖາບັນປະກັນໄພສໍາລັບຄວາມປອດໄພທາງດ່ວນ, ໄຟຫນ້າທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ຫຼຸດລົງ 10% ໃນການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພທົ່ວໄປ. ການສຶກສາດຽວກັນໄດ້ອ້າງວ່າພຽງແຕ່ 7 ເປີເຊັນຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ລາຍງານຈາກຕໍາຫຼວດເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງໃນເວລາທີ່ໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງອາດຈະມີຜົນກະທົບດັ່ງນັ້ນພວກມັນຈະມີປະໂຫຍດໃນສະຖານະການອື່ນໆ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນອຸບັດຕິເຫດທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງໄຟຟ້າສາມາດມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ. ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງແມ່ນສໍາລັບທ່ານບໍ? ພິຈາລະນາຫນຶ່ງໃນ ຫ້າການຍົກລະດັບໄຟລ໌ ເຫຼົ່ານີ້ ສໍາລັບຄວາມສະຫວ່າງແລະຮູບແບບທີ່ດີກວ່າ .