ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະທີ່ມາຈາກໂຮງງານ, ມັນກໍ່ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງມັນ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປັ໊ມໂຮງງານສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງມັນພຽງແຕ່ເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຫວ່າງແລະພຽງພໍໃຫ້ນ້ໍາສໍາລັບສິ່ງທີ່ອາດເປັນລະບົບສຽງ OEM ທີ່ສວຍງາມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ມີບາງຫ້ອງກະຕຸ້ນທີ່ມີລະບົບເຕົ້າໂຮມຂອງໂຮງງານ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ ລະບົບສຽງລົດໃຫຍ່ ຫຼາຍເກີນໄປ - ຫຼືການໂຫຼດໄຟຟ້າຢ່າງຮຸນແຮງອື່ນໆກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມຫນ້າເບື່ອ, ການປະຕິບັດສຽງຫນ້ອຍແລະບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຄໍາຕອບຂອງບັນຫານີ້, ໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ແມ່ນຕົວສະແດງຜົນຜະລິດສູງ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີວິທີການຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ຈະປະຕິບັດກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ ພະລັງງານລົດ , ລວມທັງ ແບດເຕີຣີເພີ່ມເຕີມ , ທໍ່ capacitors ແລະວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆ, ເຄື່ອງປັ່ນ ໄຟຟ້າ ສູງແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາຮາກຂອງບັນຫາ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີໄຟຟ້າສູງນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເຄື່ອງປບັທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການວາງລະດັບຄວາມສູງໃນລະດັບຄວາມສູງ - ບໍ່ວ່າຈະຢູ່ໃນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, RPM ສູງ, ຫຼືທັງສອງກວ່າຫຼັກຊັບໂຮງງານ, ແລະພວກມັນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ຈາກຜູ້ຜະລິດຕະຫລາດ, ຜູ້ກໍ່ສ້າງແລະ OEMs ເຫມືອນກັນ.
ສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນຜູ້ນໍາທາງອອກສູງ?
ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງປັ່ນໄຟໂຮງງານບໍ່ແມ່ນເອກະສານກ່ຽວກັບຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ຄໍາວ່າ "ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າສູງ" ແມ່ນຄໍາສັບຄ້າຍຄືກັນກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຢູ່ໃນລະບົບໃດຫນຶ່ງ. ເພື່ອໃຫ້ມີເງື່ອນໄຂເປັນຫນ່ວຍຜະລິດສູງ, ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເປັນພື້ນຖານພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍກ່ວາຫນ່ວຍງານໂຮງງານທີ່ມັນປ່ຽນແທນ.
ແນ່ນອນ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງຫນ່ວຍງານຜະລິດສູງທີ່ສະຫນອງ 100A ໃນຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກແລະ monster ເຢັນທີ່ສາມາດໃຫ້ສູງເຖິງ 350A. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ "ພະລັງງານລົມໃຫມ່" ແລະຫນ່ວຍງານທີ່ສາມາດຜະລິດໃຫມ່ຫຼືສ້າງຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນຂຶ້ນໄປເພື່ອສະຫນອງລະດັບສູງຂອງຄວາມດັນສູງ.
ຜະລິດຕະພັນ Amperage Output ຂອງໂຮງງານແມ່ນບໍ່ແມ່ນສະນັ້ນຮ້ອນ
ຕົວປ່ຽນແປງຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ dynamo ເກົ່າອອກຈາກນ້ໍາໃນແງ່ຜົນຜະລິດແຮງດັນໄຟຟືນດິບແຕ່ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ສະຫນອງໃນປີ 1960 ບໍ່ມີຫຍັງທຽບກັບສິ່ງທີ່ພວກເຮົາມີໃນມື້ນີ້. ຕົວປ່ຽນແປງໂຮງງານຜະລິດໂຮງງານຕົ້ນປີມີພຽງແຕ່ສາມາດວາງຈໍານວນສູງສຸດຂອງ 30A ເທົ່ານັ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຈໍານວນທີ່ຫນ່ວຍງານຫຼັກຊັບທີ່ທັນສະໄຫມໄດ້ຮັບຄວາມໄວໃນເວລາຫວ່າງ.
ໃນມື້ນີ້, ຕົວປ່ຽນ OEM ທົ່ວໄປໃນລົດໂດຍສານໂດຍສະເລ່ຍຫຼືລົດແສງສະຫວ່າງແມ່ນສາມາດວາງຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນເຂດບ້ານຂອງ 50-80A, ເຖິງແມ່ນວ່າມີການປ່ຽນແປງຫລາຍຢ່າງຈາກຫນຶ່ງໃນແອັບພລິເຄຊັນອື່ນ. ແນ່ນອນ, ມັນຄວນຈະຕົກລົງເຫັນດີວ່າ "ອັດຕາ" ການກໍານົດແມ່ນຫມາຍເຖິງຜົນຜະລິດຂອງມັນຢູ່ທີ່ 6,000 RPM, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນວ່າ "ຕົວສະແດງ 108A" ອາດຈະເຮັດໃຫ້ 40 ຫຼື 50A ຢູ່ໃນຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ.
ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຕົວເລືອກສົ່ງສູງສຸດ?
ນັບຕັ້ງແຕ່ຫນ່ວຍງານຫຼັກຊັບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດທີ່ພວກເຂົາສົ່ງກັບແລະຜູ້ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບລົດຂອງພວກເຂົາ, ສ່ວນຫຼາຍຄົນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບໄຫມໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າສູງ. ດັ່ງນັ້ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດບອກໄດ້ວ່າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນເຄື່ອງປັ໊ມໂຮງງານກັບຫນ່ວຍບໍລິການຕະຫຼາດທີ່ມີພະລັງສູງກວ່າບໍ?
ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ແນ່ນອນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນ underpowered ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນແມ່ນຖ້າມັນເຜົາອອກໄວເກີນໄປ.
ຖ້າທ່ານເຫັນຕົວທ່ານເອງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນໄຟເປັນປະຈໍາ, ຫນ່ວຍງານຂອງທ່ານອາດຈະແລ່ນຂຶ້ນກັບແຂນທີ່ລົ່ນຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ, ຊຶ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການສວມໃສ່ຢ່າງບໍ່ເຫມາະສົມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍຫຼັກຊັບ, ທ່ານກໍ່ອາດຈະຕ້ອງກ້າວໄປເຖິງຕົວປ່ຽນແປງທາງສັນຍາລັກທີ່ສູງທີ່ສຸດຖ້າທ່ານພົບວ່າທ່ານຢູ່ໃນຮ້ານສໍາລັບບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ນັບຕັ້ງແຕ່ລົດບາງຢ່າງທີ່ມີການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະສາມາດຊອກຫາຫນ່ວຍງານທົດແທນອຸປະກອນໂດຍກົງທີ່ເຫມາະສົມ.
ເມື່ອມີພຽງພໍບໍ່ພຽງພໍ
ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສິ່ງທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ, ທ່ານຄິດວ່າທ່ານຕ້ອງການເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າສູງໂດຍການເຮັດການຄິດໄລ່ພື້ນຖານຈໍານວນຫນ້ອຍ.
ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການວັດຄ່າແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການເພີ່ມແຮງດັນໄຟຟ້າໂດຍແຮງດັນ, ດັ່ງນັ້ນຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ 80A ກໍ່ສາມາດວາງອອກໄດ້:
80A x 135V = 1,080W
ມັນມີພະລັງງານຫຼາຍສໍາລັບລະບົບສຽງຂອງໂຮງງານ, ແຕ່ຖ້າທ່ານເລີ່ມຕົ້ນການກໍາຈັດ ໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ , subwoofers , amplifiers subwoofer , ແລະອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ມີອາກາດຫິວ (ໃນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກໄຟລ້ຽວກັບພັດລົມເຢັນຂອງທ່ານ), ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າທ່ານສາມາດເຮັດແນວໃດ ຈິ່ງຕ້ອງມີເຄື່ອງປັ່ນໄຟຟ້າສູງ.
ແນ່ນອນ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜົນຜະລິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຜົນແລະຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຖ້າຜົນຜະລິດທີ່ມີລະດັບຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນ 80A, ນັ້ນກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າມັນມີພຽງແຕ່ສາມາດສົ່ງກໍາລັງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍເມື່ອເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກປັບຂຶ້ນ. ມາດຕະຖານທັງ ISO ແລະ SAE ໃຊ້ 6,000 RPM ເພື່ອກໍານົດກໍານົດອັດຕາສ່ວນ "ອັດຕາ" ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟ, ເຊິ່ງທຽບເທົ່າກັບ 2-3,000 RPM ເຄື່ອງຈັກ.