ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຟັງເພງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອອກຫຼາຍ, ການເພີ່ມແບດເຕີຣີ້ສຽງລົດໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່ານດີ - ແລະມັນກໍ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ. ວ່າອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າມັນແມ່ນ counterintuitive, ແຕ່ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍ pretty. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟໃນລົດຂອງທ່ານແມ່ນມີເພື່ອໃຫ້ບໍລິການຫນຶ່ງຈຸດປະສົງ: ໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງຂື້ນຢ່າງພຽງພໍເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກໍາລັງແລ່ນ, ແລະເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນ spinning, ແບດເຕີຣີກໍ່ເປັນການໂຫຼດ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມແບດເຕີ້ຄັ້ງທີສອງ, ມັນກໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ເປັນເວລາສອງໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນຍ້ອນເຫດຜົນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟຕ້ອງໃສ່ແບດເຕີຣີ ທັງສອງ ໃສ່.
ເມື່ອຫນຶ່ງຫມໍ້ໄຟພຽງແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ
ຫນຶ່ງຫມໍ້ໄຟແມ່ນດີ, ສະນັ້ນສອງ ແບດເຕີຣີ ຄວນຈະດີກວ່າ, ແມ່ນບໍ? ດີ, ມີສະຖານະການບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ວ່າຕົວຈິງແມ່ນກໍລະນີ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານບໍ່ປະຕິບັດ, ອຸປະກອນຕ່າງໆທີ່ທ່ານເປີດຈະດຶງປະຈຸບັນໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ໄຟ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທ່ານຈະກັບຄືນມາຫາແບດເຕີລີ່ທີ່ເສຍຊີວິດຖ້າຫາກວ່າທ່ານປະໄວ້ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນເວລາກາງຄືນ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມແບດເຕີຣີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືແບດເຕີຣີທີ່ສອງ, ທ່ານຈະມີໄຟຟ້າສະຫງວນພິເສດອີກ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ຈະ ເພີ່ມຫມໍ້ໄຟທີ່ສອງ ກັບລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດແມ່ນຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ອຸປະກອນຂອງທ່ານເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ໃຊ້. ຖ້າທ່ານເອົາພາຫະນະຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ນັ້ນກໍ່ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ທ່ານອາດຈະອອກອາກາດໃນທ້າຍອາທິດຫຼືຍາວກວ່າ, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ແລະທີ່ສາມາດຂັບລົດລົງໄດ້ໄວ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມແບດເຕີ້ຄັ້ງທີສອງ, ທ່ານຈະສາມາດໄປໄດ້ດົນໂດຍບໍ່ຕ້ອງແລ່ນເຄື່ອງຈັກແລະການຊາດກັບຄືນໄປບ່ອນ.
ຖ້າທ່ານມີນິໄສການຈອດລົດແລະໃຊ້ລະບົບສຽງສໍາລັບຊົ່ວໂມງແລ້ວ, ແບດເຕີຣີທີສອງອາດຈະຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆທັງຫມົດ, ມັນອາດຈະບໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຈັດການກັບ.
ຟັງລົດ stereo ລົດຂອງທ່ານກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫັນໄປ
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີລະບົບສຽງທີ່ມີລະດັບສຽງສູງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຟັງເພງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກອອກໄປ, ຫຼືທ່ານກໍາລັງຕັ້ງແຄມແລະຕ້ອງການພະລັງງານຕ່າງໆ, ແບດເຕີຣີມີຄວາມສາມາດຈໍາກັດ ເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແບດເຕີລີ່ລົດຂອງທ່ານມາພ້ອມກັບອາດຈະສາມາດໃຊ້ລະບົບສະເຕີລິໂອຂອງທ່ານໄດ້ຕະຫຼອດເວລາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະເມີນໄລຍະເວລາດົນປານໃດທ່ານສາມາດດໍາເນີນການສະເຕີລິໂອຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກອອກຫຼືຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດໃນການຊອກຫາໃນຫມໍ້ໄຟສຽງລົດໃຫຍ່ທີສອງ, ສູດແມ່ນງ່າຍດາຍ.
10 x RC / Load = ເວລາເຮັດວຽກໃນສູດນີ້, RC stands for capacity capacity, which is a number, in amp hours, which indicates how much juice your battery is available on full charge. ສ່ວນການໂຫຼດຂອງສະມະການຫມາຍເຖິງພະລັງງານໂຫຼດທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ, ວັດໃນວັດ, ດຶງໂດຍລະບົບສຽງລົດຂອງທ່ານຫຼືອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກອື່ນໆ.
ໃຫ້ເວົ້າວ່າລະບົບສຽງລົດຂອງທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການໂຫຼດ 300 ວັດແລະຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານມີຄວາມສາມາດສະຫງວນໄວ້ທີ່ 70. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເລກທີ່ຄ້າຍຄືນີ້:
10 x 70/300 = 233 ຊົ່ວໂມງ
ຖ້າລະບົບສຽງລົດຂອງທ່ານມີເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງແລະອຸປະກອນທີ່ສູງກວ່າ, ເວລາທີ່ທ່ານຈະສາມາດໃຊ້ງານສະເຕີລິໂອຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງຈັກຈະປິດລົງ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມແບັດເຕີຣີສອງ, ເວລາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ໃນຫລາຍໆກໍລະນີ, ແບດເຕີຣີຈະສະແດງຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນໃນເວລາຂອງນາທີຫຼາຍກ່ວາຊົ່ວໂມງ. ຖ້າຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດໃນການສະຫງວນໄວ້ 70 ນາທີ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາ 70 ນາທີສໍາລັບການໂຫຼດ 25 ບາຕຼາເພື່ອເອົານ້ໍາລົງໄປຂ້າງລຸ່ມ 10.5 ໂວນ. ໃນຕົວຈິງແລ້ວ, ຈໍານວນທີ່ແທ້ຈິງຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມອຸນຫະພູມອາກາດແລະເງື່ອນໄຂຂອງຫມໍ້ໄຟ.
Car Audio Batteries: What load
ເຫດຜົນທີ່ວ່າການເພີ່ມແບດເຕີລີ່ທີສອງກໍ່ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາແມ່ນວ່າມັນຈະປະຕິບັດເປັນການໂຫຼດເພີ່ມເຕີມເມື່ອໃດກໍ່ຕາມເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການໂຫຼດໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງທີ່ແຕ້ມປັດຈຸບັນ. ອຸປະກອນທັງຫມົດຂອງທ່ານ - ຈາກໄຟຫນ້າໄຟລ໌ກັບ ລົດ stereo ຂອງທ່ານ - ແມ່ນມີການໂຫຼດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງແມ່ນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ແບດເຕີລີ່ສະຫນອງໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນເພື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະດຶງປະຈຸບັນຈາກເຄື່ອງປບັຫຼັງຈາກນັ້ນ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຂັບຂີ່ກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ເສຍຊີວິດນັ້ນແມ່ນຍາກທີ່ສຸດໃນລະບົບຊາດຂອງທ່ານ - ເຄື່ອງປັ່ນໄຟແມ່ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຈະເຮັດວຽກຫນັກ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານເພີ່ມຫມໍ້ໄຟທີ່ສອງກັບລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານກໍາລັງພື້ນຖານເພີ່ມຖັງສໍາລັບເຄື່ອງປັ່ນໄຟຂອງທ່ານເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນ. ຖ້າແບດເຕີລີ່ທີສອງຖືກປ່ອຍອອກມາໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ທ່ານອາດຈະສິ້ນສຸດເຖິງການໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຈັດການກັບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດດົນຕີຂອງທ່ານ, ການເພີ່ມແບດເຕີລີ່ທີສອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.