ເຮັດເຄື່ອງຫຼີ້ນເປຍໂນເຮັດວຽກບໍ?

ການລຸກຮືທີ່ມີຄວາມໄວສູງມີກວາງແມ່ນເກືອບແນ່ນອນໃນຫຼາຍໆພື້ນທີ່, ແລະພວກເຂົາກໍາລັງທໍາຮ້າຍທຸກຝ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ລົດກວາງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍລົດຕາຍ, ລົດທີ່ປະທ້ວງກວາງສາມາດປະສົບຄວາມເສຍຫາຍຫລາຍພັນໂດລາສະຫະລັດແລະຄົນໃນລົດເຫຼົ່ານັ້ນສາມາດໄດ້ຮັບບາດເຈັບຢ່າງຫນັກ, ເຖິງແມ່ນວ່າລວມທັງການເສຍຊີວິດ. ໃນຫລາຍທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຄໍາເວົ້າທີ່ກວາງລອກອອກມາເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້, ແຕ່ຄໍາຖາມຍັງຄົງກ່ຽວກັບວ່າບໍ່ວ່າມັນຈະເຮັດວຽກເປັນໂຄສະນາ.

ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ຈະຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການ collision ຂອງ deer, ແລະປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ swear ອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄື whistles deer ກໍ່ເຮັດວຽກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັກຖານທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດປະກົດວ່າມີຄວາມໂປດປານຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ໄຟຫນ້າປ່ຽນແປງ ແລະ ລະບົບການຫຼີກລ່ຽງການຂັດຂວາງ , ແລະເຕັກນິກຕ່າງໆເຊັ່ນການຂັບຂີ່ປ້ອງກັນ, ເປັນປະສິດທິຜົນຫຼາຍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການ collision deer ກວ່າ deer whistles.

ບັນຫາການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການປະທ້ວງກວາງ

ອີງຕາມສະຖາບັນຂໍ້ມູນປະກັນໄພ, ປະມານ 1: 169 ຄົນຂັບລົດຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາທີ່ປະສົບກັບນ້ໍາເປື້ອນໃນປີ 2015. ນັບຕັ້ງແຕ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ປະມານ 210 ລ້ານຄົນທີ່ໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດໃນປະເທດ, ເຊິ່ງເພີ້ມຂຶ້ນເປັນຈໍານວນຫລາຍຂອງການລະເບີດລະຫວ່າງກວາງແລະລົດໃຫຍ່ໃນແຕ່ລະປີ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການໂຈມຕີກວາງອາດສາມາດກັບຄືນໄປຫາປັດໄຈສາເຫດຈໍານວນຫນຶ່ງ, ລວມທັງການກະຈາຍຂອງບ່ອນຢູ່ອາໄສ, ບ່ອນທີ່ກວາງຖືກບັງຄັບໃຫ້ຂ້າມຖະຫນົນໄປຫາສັດລ້ຽງ, ແລະການຂຸດຂື້ນຄ່ອຍໆ, ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນ, ຈາກກວາງເຖິງສຽງສຽງ. ປະຊາກອນກວາງຍັງໄດ້ຟື້ນຕົວໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ເນື່ອງຈາກການຈໍາກັດການລ່າສັດແລະການລົບລ້າງຜູ້ລ້າເຊັ່ນ: ຫມາປ່າຈາກຫຼາຍບ່ອນທີ່ມີຊີວິດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຫຼາຍໆຄົນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທຸກໆປີແລະປະຊາກອນກວາງກໍາລັງລະເບີດຢູ່ໃນຫຼາຍໆພື້ນທີ່, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງການໂຈມຕີກວາງເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ກວາງແມ່ນສັດທີ່ມີສູນກາງຂອງກາວິທັດທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍຂາຍາວ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າການໂຈມຕີກວາງແມ່ນມັກຈະຮ້າຍແຮງສໍາລັບສັດແລະຍານພາຫະນະ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານປະກັນໄພ, ຄວາມເສຍຫາຍໂດຍສະເລ່ຍຂອງຍານພາຫະນະໃນ collision ກວາງເພີ່ມສູງກວ່າ 3,000 ໂດລາ. ສໍາລັບລົດເກົ່າແລະລົດບັນທຸກ, ນັ້ນກໍ່ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະລົດທັງຫມົດ.

ໃນຂະນະທີ່ປະມານ 150 ຄົນເສຍຊີວິດໃນການປະທະກັນກວາງໃນປີ 2008, ແລະເກືອບ 30.000 ຄົນໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ກວາງຍັງໄດ້ຮັບການຕົກລົງທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຈໍານວນກວາງທັງຫມົດທີ່ຖືກຄ່າຕາຍໂດຍຜູ້ລ່າໃນແຕ່ລະປີແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫົກເທື່ອກວ້າງກວ່າກວາງທີ່ຖືກຂ້າຕາຍໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະຖາບັນວິທະຍາສາດຊີວະສາດສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາຫລາຍກວ່າ 6 ລ້ານຄັນໃນແຕ່ລະປີ, ຄົນຂັບແລ່ນແລະຂ້າຫຼາຍກວ່າກວາງຫນຶ່ງປີໃນແຕ່ລະປີ.

ກົນໄກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ

ແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງຄໍາເວົ້າຂອງ deer ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າອອກສຽງທີ່ມີ ultrasonic ທີ່ supposedly alerting deer ກັບອັນຕະລາຍ impending ແລະ scare ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໄປ. ສິ່ງລົບກວນແມ່ນເກີດມາໂດຍປົກກະຕິໂດຍທາງອາກາດຜ່ານສຽງປັ້ງ, ເຊິ່ງມັກຈະຖືກຕິດຢູ່ເທິງຫົວຫນ້າທາງຫລັງຫຼືມຸງຂອງລົດ. ເຄື່ອງຫຼີ້ນທີ່ມີໄຟຟ້າໄຟຟ້າຍັງມີຢູ່.

ຜູ້ຜະລິດແລະຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຂອງຫມອກຫມູອ້າງວ່າກວາງແລະສັດອື່ນໆສາມາດໄດ້ຍິນຄວາມຖີ່ຂອງ ultrasonic ທີ່ເກີດຂື້ນໃນລັກສະນະນີ້, ແຕ່ສຽງແມ່ນສູງເກີນໄປສໍາລັບມະນຸດທີ່ຈະໄດ້ຍິນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າມັກຈະອ້າງວ່າກວາງແມ່ນສັດທໍາມະຊາດ, ເພາະສະນັ້ນ, ສຽງທີ່ສູງ, ສຽງດັງອອກຈາກສຽງນົກຫມູຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຢຸດຫລືຫນີໄປ.

ໃນເວລານີ້, ຫຼັກຖານທັງຫມົດທີ່ວ່າຫມີເລີເຮັດວຽກແມ່ນເລື່ອງທີ່ເປັນເລື່ອງທໍາມະດາ, ຊຶ່ງແມ່ນເວົ້າວ່າຜູ້ທີ່ໃຊ້ພວກມັນມັກຈະສະຫນັບສະຫນູນເຕັກໂນໂລຢີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຄົນຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕິດຕັ້ງຄໍາເວົ້າຂອງ deer ເຮັດແນວໃດຫຼັງຈາກທີ່ມີການລະເບີດທີ່ຮ້າຍແຮງກັບນົກ, ຫມູ, ຫຼືສັດໃຫຍ່ອື່ນ - ຫຼືເຫດການອື່ນໆເຊັ່ນ - ອຸບັດຕິເຫດເພີ່ມເຕີມແມ່ນເປັນຫຼັກຖານທີ່ວ່າຄໍາເວົ້າຂອງ deer ເຮັດວຽກ, ແລະມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະໂຕ້ຖຽງກັບ ປະສົບການສ່ວນບຸກຄົນ.

ສະນັ້ນການປະທ້ວງຂອງ Deer ເຮັດວຽກ?

ໃນຂະນະທີ່ບາງຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ມີເຫດຜົນທີ່ບອກວ່າການຫຼອກລວງກວາງເຮັດວຽກ, ແລະບໍລິສັດບາງຄົນກໍ່ຕິດຕັ້ງຄໍາສັບຕ່າງໆໃນລົດໃຫຍ່ທັງຫມົດຫຼືລົດບັນທຸກຂອງພວກເຂົາເຈົ້າຫຼືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົນຂັບລົດຕິດພວກເຂົາຢູ່ໃນລົດຂອງພວກເຂົາເອງ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນຖ້າຫາກມີຫຼັກຖານທີ່ແທ້ຈິງວ່ານາຍທະຫານກວາງເຮັດວຽກໃນວິທີການທີ່ສາມາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດແລະການຮຽກຮ້ອງປະກັນໄພ, ທ່ານອາດຄາດຫວັງວ່າບໍລິສັດປະກັນໄພຈະສະຫນອງການຫຼຸດຜ່ອນຫຼືແມ້ກະທັ່ງສະເຫນີຄໍາສັບຂອງຜູ້ເຊົ່າທີ່ມີເງື່ອນໄຂ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກົງກັນຂ້າມແມ່ນແທ້ຈິງ.

ບໍລິສັດປະກັນໄພສ່ວນໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັກຈະໃຫ້ສ່ວນຫຼຸດສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ຖົງລົມນິລະໄພຫຼືລົດການເຕືອນໄພລົດ, ບໍ່ສົ່ງເສີມການໃຊ້ຄໍາເວົ້າ, ແລະບໍລິສັດຕ່າງໆຄື Allstate ແລະ Geico.

ບັນຫາຫນຽວອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຄໍາເວົ້າຂອງ deer ເຮັດວຽກຕາມທີ່ໂຄສະນາ.

ບໍລິສັດທີ່ຜະລິດອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍປົກກະຕິເວົ້າວ່າພວກເຂົາກໍາລັງສົ່ງຄວາມຖີ່ຂອງ ultrasonic ທີ່ scare ຫ່າງກວາງ, ເຊິ່ງແມ່ນສັດ skittish ຕາມທໍາມະຊາດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກຫຼັກຖານທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ບາງການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ deer whistles - ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍຜະລິດຕະພັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງເບິ່ງໃນການສຶກສາ - ບໍ່ແມ່ນການສ້າງສຽງ ultrasonic, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປເປັນຄວາມຖີ່ກວ່າ 20 kHz ທີ່ຕົກຢູ່ນອກຂອບເຂດຂອງການໄຕ່ສວນຂອງມະນຸດ.

ບໍ່ແມ່ນການຮ້ອງສຽງທັງຫມົດທີ່ເອີ້ນວ່າການຜະລິດສຽງ ultrasonic, ສະນັ້ນການແຍກນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປັນບັນຫາຂອງຄວາມຈິງໃນການໂຄສະນາ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ deer ໄດ້ສ້າງຄວາມຖີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບ. ບາງຄົນກໍ່ສ້າງສຽງທີ່ກວາງສາມາດຟັງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຖາມແມ່ນວ່າສຽງເຫລົ່ານັ້ນມີປະສິດທິພາບໃນການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສັດຈາກເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ຖະຫນົນ.

ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄໍາເວົ້າຂອງຫມູບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ມີຫຼັກຖານອະທິບາຍວ່າພວກມັນແມ່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລາຄາບໍ່ແພງ, ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ແລະການໃຊ້ຄໍາເວົ້າແມ່ນບໍ່ຫນ້າຈະເຮັດໃຫ້ເຈັບປວດໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນໂຄສະນາ.

ຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ມີການເຮັດວຽກ

ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີການສຶກສາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກຮ້ອງເລີ້ມເຮັດວຽກ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ມີການສຶກສາກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້. ອົງການຕ່າງໆຂອງລັດຖະບານ, ມະຫາວິທະຍາໄລແລະບໍລິສັດປະກັນໄພຕ່າງໆໄດ້ເບິ່ງແລະທົດສອບຄວາມສັບສົນຂອງ deer, ແລະພວກເຂົາທັງຫມົດຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບສອງສາມຈຸດ.

ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຂໍ້ມູນທາງວິທະຍາສາດທີ່ມີຢູ່ໃນຄໍາສັບທີ່ກວມເອົາຫຼາຍເກີນໄປໃນທິດທາງທີ່ບໍ່ມີ ຄວາມແຕກຕ່າງກ່ຽວກັບສະຖິຕິໃນການປະຕິກິລິຢາກວາງກັບລົດທີ່ບໍ່ມີການລະເມີດເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງ .

ຈຸດອື່ນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາໂດຍການສຶກສາກ່ຽວກັບການຫຼອກລວງຫຼາຍພັນຄົນແມ່ນວ່າມັນບໍ່ຊັດເຈນວ່າແກະຍັງສາມາດຟັງຄວາມຖີ່ສຽງຂອງ ultrasonic ວ່າສຽງຂອງກວາງຄວນໃຊ້ເພື່ອຫລີກລ້ຽງພວກມັນອອກໄປ. ໃນຂະນະທີ່ກວາງສາມາດໄດ້ຍິນຄວາມຖີ່ສູງກ່ວາມະນຸດ, ການສຶກສາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລະດັບສຽງທີ່ກວາງໄດ້ຍິນສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດພາຍໃຕ້ຄວາມຖີ່ທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍບາງຄໍາເວົ້າ.

ຕົວຢ່າງຫນຶ່ງ, ການສຶກສາທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ Acoustical Society of America ພົບວ່າຄໍາເວົ້າຂອງ deer ທີ່ຖືກປິດທ້າຍເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງປະມານ 3.3 kHz, ແລະ whistles ເປີດແປດເຮັດໃຫ້ຄວາມຖີ່ຂອງປະມານ 12 kHz ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດ, ຂອງເຄື່ອງຫມາຍ 20 kHz ທົ່ວໄປທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສຽງ ultrasonic.

ໃນຂະນະທີ່ 33 kHz ຢູ່ໃນລະດັບສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫມູ, ແລະ 12 kHz ແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຖີ່ສຽງທີ່ພວກເຂົາສາມາດໄດ້ຍິນໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ, ການສຶກສາຍັງພົບວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ສຽງຂອງ deer ສ້າງສຽງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ "ຫມົດໄປຫມົດ" ສິ່ງລົບກວນທາງສຸກເສີນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດບັນທຸກ.

ຫຼັກຖານຂອງການອ້າງອີງນີ້ແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ສຽງທີ່ຖືກປິດປິດສຽງໄດ້ສ້າງສຽງ 3.3 kHz, ເຊິ່ງແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບຂອງການຟັງຂອງມະນຸດ, ຫົວໃຈຂອງມະນຸດບໍ່ສາມາດແຍກສຽງລົບກວນຈາກສຽງທາງສຽງທົ່ວໄປ.

ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ວ່າກວາງອາດຈະດີກວ່າໃນການລະບຸສຽງທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຖີ່ເຫຼົ່ານັ້ນ, ຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດບໍ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທາງສະຖິຕິໃນການປະຕິກິລິຢາກວາງກັບຄໍາເວົ້າທີ່ກວ້າງກັບລົດທີ່ບໍ່ມີຫມວກກັນກະທົບ. ເນື່ອງຈາກວ່າກວາງທີ່ມັກຈະມີສຽງດັງທົ່ວໄປ, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າພວກເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງ, ແຕ່ໃນທີ່ສຸດພວກເຂົາຈະເລີນເຕີບໂຕຄືກັນກັບສຽງທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງກວ່າຍ້ອນວ່າພວກເຂົາແມ່ນສຽງດັງອື່ນໆ.

ການຫຼີກເວັ້ນການ collisions ກວາງບໍ່ມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບ Deer

ມີຊີວິດແບບກວາງແລະຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ໃກ້ແຄມຖະຫນົນໃນແຕ່ລະປີ, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຖະຫນົນຫົນທາງກວ່າເກົ່າ, ການປະທະກັນລະຫວ່າງລູກກວາດແລະລົດໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ສາມາດຫາຍໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີວິທີການຈໍານວນຫນຶ່ງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຫຼອກລວງກວາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີສຽງໂກນ.

ການປ້ອງກັນ, ການຂັບລົດເອົາໃຈໃສ່ແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕີຫມູຫຼືສັດອື່ນແລະການຮັກສາຕາສັງເກດເບິ່ງທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງສັນຖານທີ່ກວ້າງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາຄັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າກວາງມັກເດີນທາງໄປຕາມກຸ່ມ, ເຫັນວ່າສັດຫນຶ່ງຢູ່ທາງນອກຂອງເສັ້ນທາງກໍ່ເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເບິ່ງຫຼາຍ, ສະນັ້ນການຊ້າລົງໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວແມ່ນເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ດີເລີດ.

ນອກນັ້ນຍັງມີມືຂອງເຕັກໂນໂລຢີຄວາມປອດໄພຂອງລົດທີ່ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດທີ່ຈະຕີລູກກວາງຊຶ່ງມັກຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງແລະອາລຸນ. ການນໍາໃຊ້ລະດັບຄວາມສູງໃນບ່ອນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ກໍານົດສັດກ່ຽວກັບຖະຫນົນໃນເວລາທີ່ຈະຢຸດ, ແລະໄຟຫນ້າທີ່ປັບປ່ຽນແມ່ນມີປະໂຫຍດໃນສະຖານະການບ່ອນທີ່ສັດອາດຈະຂື້ນຢູ່ຂ້າງນອກບ່ອນທີ່ບ່ອນທີ່ໄຟສະແດງປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ມີແສງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.

ລະບົບການຫລີກລ່ຽງການລະບາດສາມາດລະບຸເຖິງການກີດຂວາງ, ເຖິງແລະລວມເຖິງກວາງ, ແລະໃຫ້ຄໍາເຕືອນ, ລ້າວລ້າວຂອງທ່ານ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ອັດຕະໂນມັດຢຸດເຄື່ອງຍານພາຫະນະ .

ໃນກໍລະນີທີ່ກວາງບໍ່ກ້າວຫນ້າຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ມັນກໍ່ເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດການເບກໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ swerving ອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກວາງໄດ້, ມັນຍັງຈະວາງທ່ານ, ຜູ້ໂດຍສານຂອງທ່ານ, ແລະຄົນຂັບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ການເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງເທິງແມ່ນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຕໍ່ກັບລົດອື່ນ, ແລະອຸບັດຕິເຫດທີ່ພາໃຫ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດທີ່ແລ່ນອອກຈາກຖະຫນົນ.

ການຂັດຂວາງບາງຢ່າງແມ່ນບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້, ໂດຍມີຫຼືບໍ່ມີສຽງໂກນສຽງ. ແຕ່ມີການໂຈມຕີກວາງທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຫຼາຍກວ່າ 150 ຄົນໃນແຕ່ລະປີ, ປະສົມກັບຫນູຕາຍຫນຶ່ງລ້ານຄົນແລະຫຼາຍກວ່າສີ່ພັນລ້ານໂດລາໃນການທໍາລາຍຊັບສິນ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງຂະຫນາດນ້ອຍໃນພຶດຕິກໍາແລະການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.