ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານອາດຈະພິຈາລະນານໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າ: ເປັນການທົດແທນລະບົບ HVAC ທີ່ຜິດປະຕິບັດຫຼືເປັນທາງເລືອກທີ່ຈະ "ຈອດ" ລົດຂອງທ່ານ. ເນື່ອງຈາກວ່າແຕ່ລະຄົນເຫຼົ່ານີ້ມີຈຸດປະສົງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຂອງຕົນເອງ, ມີບັນຫາຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ຫຼືໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ.
ບາງບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ 120 ໂວນຫຼື 12 ໂວນ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບເຄື່ອນທີ່ ຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພແລະວິທີທີ່ທ່ານຕ້ອງການ ການອົບອຸ່ນລົດຂອງທ່ານ. ບັນດາອຸປະຕິເຫດທີ່ສໍາຄັນທີ່ທ່ານອາດຈະພົບໄດ້ລວມມີບັນດາຂວດຂວດ, ໄພພິບັດໄຟແລະຄວາມເສຍຫາຍ.
ອາກາດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຢູ່ອາໄສທຽບກັບ 12 ເຄື່ອງ Voltage ໄຟຟ້າ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສຖືກອອກແບບມາໃຫ້ໃຊ້ງານໄຟຟ້າ AC. ໃນອາເມລິກາເຫນືອ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາແລ່ນໃນ 120 V AC. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຂອງທ່ານສະຫນອງ 12 V DC, ເຊິ່ງສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນຫຼືລົງໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນລະດັບຄວາມຖີ່ຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະການໂຫຼດລວມໃນລະບົບ. ເພື່ອນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າ, ມັນຕ້ອງໄດ້ສຽບເຂົ້າກັບ ເຄື່ອງ inverter , ເຊິ່ງເປັນອຸປະກອນທີ່ປ່ຽນແປງປະສິດທິຜົນຂອງ DC ຈາກລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນ.
ບາງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດໄຟຟ້າ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບ DC ແທນ AC, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ Inverter. ບາງ ເຄື່ອງອຸນຫະພູມລົດ 12 V ສາມາດ ສຽບເຂົ້າກັບເຄື່ອງສູບນ້ໍາຢາສູບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ ຫຼື ເຕົ້າຮັບອຸປະກອນອຸປະກອນທີ່ອຸທິດຕົນ , ແຕ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາກັດເທົ່ານັ້ນ. ເຄື່ອງທີ່ຮ້ອນແຮງທີ່ສຸດ 12 V ຕ້ອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບແບດເຕີຣີເນື່ອງຈາກຈໍານວນ amperage ທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການແຕ້ມ.
ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນພື້ນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົດແທນລະບົບ HVAC ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ມັນກໍ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 12 V. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ໃນລົດ, ມັນກໍ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ຈະໃຊ້ເຄື່ອງອຸນຫະພູມິ 12 V ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະສຽບ 120 V ໃນອຸນຫະພູມ.
ໃນກໍລະນີທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນບ່ອນຈອດລົດ (ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ອຸ່ນລົດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເດີນໄປໃນຕອນເຊົ້າເຢັນ), ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນເຮືອນ 120 V ແມ່ນບາງຄັ້ງທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າ. ການແລ່ນເຄື່ອງ 12 V ໃນເວລາທີ່ລົດຈະປິດອາດເຮັດໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຂື້ນກັບຈຸດທີ່ບ່ອນທີ່ລົດຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນເຮືອນ 120 V ສາມາດສຽບເຂົ້າໄປໃນຕູ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ມີສາຍຂະຫຍາຍທີ່ເຫມາະສົມທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການໃຊ້ກາງແຈ້ງ.
The Combustion Question
ໂດຍບໍ່ຄໍານື່ງ ວ່າເປັນຫຍັງ ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ບັນຫາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາແມ່ນວ່າທ່ານກໍາລັງສ້າງຄວາມອັນຕະລາຍຈາກໄຟ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດຄໍາເຕືອນວ່າອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໄຟຟາທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ເກັບຮັກສາໄວ້ໄລຍະທາງຕໍາ່ສຸດທີ່ຫ່າງຈາກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ໄລຍະທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດແຕກຕ່າງກັນແຕ່ມັນມັກຈະເປັນເວລາສອງສາມນາທີເຊິ່ງມັນເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອເອົາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ຢູ່ອາໄສຢູ່ໃນລົດຫຼືລົດ. ມັນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້, ແຕ່ວ່າທ່ານຄວນໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປແລະຫຼີກເວັ້ນການຕັ້ງອຸນຫະພູມໄຟຟ້າເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃກ້ກັບວັດຖຸທີ່ເຜົາໄຫມ້.
ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດ 12 V ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ, ພວກມັນມັກຈະປອດໄພກວ່າໃນການນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງໃຊ້ເຫຼົ່ານັ້ນກ່ວາເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນເຮືອນ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຄວາມຮູ້ສຶກທົ່ວໄປໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຫຼົ່ານີ້, ແລະສາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ 12 V ກໍ່ສາມາດສ້າງອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄຫມ້ເພີ້ມອີກຖ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ຮູບ Cubic ແລະການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ
ເມື່ອເລືອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຊ້ເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ, ຄວນພິຈາລະນາປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນນອກເຫນືອຈາກການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພື້ນເຮືອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຮ້ອນຫ້ອງ 10 'x 10' ຄວນບໍ່ມີບັນຫາໃດໆທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນລະດັບພາຍໃນຂອງລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ, ການສູນເສຍຄວາມຮ້ອນອາດຈະເປັນບັນຫາ.