ການສີດພິດຂອງຄາບອນ monoxide ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງເມື່ອໃດກໍ່ຕາມແຫຼ່ງຂອງຄາບອນ monoxide ແມ່ນສົມທົບກັບພື້ນທີ່ທີ່ຖືກປິດລ້ອມເຊັ່ນ: ເຮືອນ, garage, ຫຼືລົດ. ຄວາມເສຍຫາຍທາງສາສະຫນາຮ້າຍແຮງອາດຈະເກີດຂື້ນພາຍຫຼັງເວລາເທົ່ານັ້ນ, ແລະປະຊາຊົນເສຍຊີວິດຍ້ອນການສານພິດກາກບອນ monoxide ໃນລົດຂອງພວກເຂົາທຸກໆປີ.
ບັນຫາທີ່ມີກາກບອນ monoxide ແມ່ນວ່າມັນມີທັງບໍ່ມີກິ່ນແລະບໍ່ມີສີ, ແລະໃນເວລາທີ່ທ່ານເລີ່ມຮູ້ສຶກຜົນກະທົບຂອງມັນ, ມັນອາດຈະຊັກຊ້າເກີນໄປ. ອີງຕາມສູນກາງການຄວບຄຸມພະຍາດ, 50,000 ຄົນໄດ້ເຂົ້າໂຮງຫມໍໃນແຕ່ລະປີແລະ 430 ຄົນເສຍຊີວິດ, ຍ້ອນວ່າການເປັນພິດຂອງຄາບອນ monoxide ໂດຍບັງເອີນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນຫຼືມີກິ່ນຫອມກາກບອນ monoxide, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເປັນພິດໂດຍບັງເອີນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເປີດເຜີຍໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງມົນລະພິດອາຍແກັສຄາອໍໂມນໃນລົດ
ໃນຂະນະທີ່ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການສີດພົ່ນ carbon monoxide ໃນລົດຂອງທ່ານແມ່ນຈິງແທ້, ມີບາງຄໍາແນະນໍາທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອັນຕະລາຍກັບເກືອບບໍ່ມີຫຍັງເລີຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມາຈາກການເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບສີດຂອງທ່ານຢູ່ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ອັນຕະລາຍບາງຢ່າງແລະທ່ານກໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດຈັບກາກບອນ monoxide ສໍາລັບຄວາມປອດໄພເພີ່ມເຕີມ.
- ປົກກະຕິແລ້ວກວດກາແລະສ້ອມແປງລະບົບສີດຂອງທ່ານ.
- ຮົ່ວໃນລະບົບສີດສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ກາກບອນ monoxide ເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງທ່ານ.
- ລະບົບຮົ່ວໄຫລຂອງລະບົບໄອເສຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະຕົວປ່ຽນແປງ catalytic ແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ.
- ປົກກະຕິກວດສອບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖືກປັບ.
- ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກາກບອນ monoxide ໃນການສູນເສຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.
- ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ອອກຈາກລະບົບຫລືລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີ, ລະດັບອາຍແກັສ monoxide ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດລົດທີ່ມີຮູຢູ່ໃນພື້ນເຮືອນຫຼືລໍາຕົ້ນ, ຫຼືມີລໍາຕົ້ນຫຼື liftgate ເປີດ.
- ທຸກຮູຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານອາດຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າລົມອອກສູ່ລົດຂອງທ່ານ.
- ນີ້ແມ່ນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະຖ້າລະບົບສີດມີລະບົບຮົ່ວໄຫຼໃດໆ, ຫຼືທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂັບເຄື່ອນໃນຕຽງນອນລົດທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍໄມ້ທ່ອນ.
- ຕຽງນອນລົດບັນທຸກແລະປ່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ປິດປະຕູແລະຫ້ອງນັ່ງເຮືອ.
- ລະດັບອາຍແກັສ monoxide ອາດຈະເພີ່ມຂື້ນພາຍໃຕ້ປ່ອງທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບບໍ່ສັງເກດເຫັນ.
- ຫຼີກເວັ້ນການແລ່ນລົດຂອງທ່ານພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນທີ່ປິດລ້ອມອື່ນໆ.
- ແມ້ວ່າປ່ອງຢ້ຽມຈະເລື່ອນຂຶ້ນ, ຄາໂລມອນອົກໄຊອໍໃນລົດຈະມີລະດັບອັນຕະລາຍ.
- ເຖິງແມ່ນວ່າປະຕູຮົ້ວຂອງ garage ແມ່ນເປີດ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຄາບອນມໍອົກໄຊຢູ່ໃນໂຮງລົດອາດຈະມີລະດັບອັນຕະລາຍ.
- ບໍ່ເຄີຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຖ້າຂັບລົດບາງສ່ວນໃນຫິມະ.
- ຖ້າທໍ່ລໍາລຽງຖືກປິດກັ້ນບາງສ່ວນ, ການສີດນ້ໍາອາດຈະຖືກໂອນພາຍໃຕ້ຍານພາຫະນະແລະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
- ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຢູ່ໃນຄວາມອົບອຸ່ນກໍ່ສາມາດສ້າງທາດອາຍຄາອໍໂມໂຊນຫຼາຍກວ່າການໃຊ້ງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
- ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດວັດຄາໂດໂລມ 12 ໂວນຫຼືຫມໍ້ໄຟໄຟຟ້າ.
- ນັບຕັ້ງແຕ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງຫລືມີກິ່ນຫອມກາກບອນ monoxide, ວິທີດຽວທີ່ຈະປອດໄພຢ່າງເຕັມທີ່ແມ່ນການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງກວດຈັບ.
ເປັນຫຍັງການສີດພົ່ນຄາໂບໄຮເດດຈຶ່ງເປັນອັນຕະລາຍ?
ໃນເວລາທີ່ທ່ານຫາຍໃຈໃນ, ອົກຊີເຈນທີ່ພົວພັນກັບຈຸລັງເລືອດແດງຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນມັນປະຕິບັດມັນຕະຫຼອດຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອທ່ານຫາຍໃຈອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈຸລັງເລືອດແດງຂອງທ່ານຂື້ນມາເພື່ອເອົາອົກຊີເຈນອອກຈາກລົມຫາຍໃຈຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ໄພອັນຕະລາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງທີ່ມີລັກສະນະຂອງຄາບອນ monoxide ແມ່ນວ່າມັນຍັງພົວພັນກັບຈຸລັງເລືອດແດງຂອງທ່ານ, ຄືກັນກັບອົກຊີເຈນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, hemoglobin ໃນເລືອດຂອງທ່ານແມ່ນມີຫຼາຍກວ່າ 200 ເທື່ອທີ່ດຶງດູດການຄາບອນ monoxide ກ່ວາອົກຊີເຈນ, ສະນັ້ນເລືອດຂອງທ່ານກໍ່ສາມາດສູນເສຍຄວາມສາມາດທີ່ຈະດໍາເນີນການອົກຊີເຈນຕໍ່ແພຈຸລັງໃນຮ່າງກາຍຂອງທ່ານ.
ໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ, ອາການຕ່າງໆມັກຈະເປັນອາການປວດຮາກແລະເຈັບຫົວ, ແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເນື້ອເຍື່ອຮ້າຍແຮງຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າວ່າມີອາການແພງພຽງພໍຫຼືມີຄວາມຍາວພຽງພໍ. ຖ້າຫາກວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງພໍ, ຄວາມບໍ່ສະຕິປັນຍາຈະເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະມີອາການອື່ນໆ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ກັບກາກບອນ monoxide ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ.
ຄາບອນໂມໂນໂຣໂຊນໄດ້ຮັບໃນລົດຂອງທ່ານແນວໃດ?
ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກໂດຍການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ໍາມັນກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າຂະບວນການນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ຫລາຍຜະລິດຕະພັນທີ່ຖືກຂັບຂີ່ອອກເປັນກ໊າຊສັ່ນ. ບາງຄົນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ສະບາຍ, ຄືໄນໂຕຣເຈນ, ຫຼືບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນນ້ໍາ.
ບາງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງກ໊າຊສີດເຊັ່ນ: ກາກບອນ monoxide, hydrocarbons, ແລະໄນໂຕຣເຈນອົກຊີ, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນປະກອບສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ອາຍຈະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ເຊັ່ນ: ນ້ໍາ, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງທ່ານຍັງເຮັດໃຫ້ອາຍພິດຄາໂບໄຮເດດທີ່ເປັນພິດໃນສະພາບແວດລ້ອມເຊັ່ນດຽວກັນ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ຕາມປົກກະຕິແລະສົມມຸດວ່າລະບົບສີດທີ່ຢູ່ໃນລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ດີ, ກາກບອນ monoxide ຖືກຂັບໄລ່ຈາກທໍ່ລໍາລຽງຂອງທ່ານຢ່າງວ່ອງໄວ dissipates ກັບລະດັບຄວາມປອດໄພ. ແຕ່ເມື່ອມີຈໍານວນສິ່ງໃດຜິດພາດ, ມັນກໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໄວ.
ວິທີການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດແລະລະບົບໄອເສຍຜົນກະທົບຕໍ່ການດູດຊືອາຍແກັສ Monoxide
ໃນລົດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄຫມແລະລົດບັນທຸກ, ລະດັບຂອງຄາບອນ monoxide ທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກມີຫຼາຍກ່ວາລະດັບທີ່ຖືກປ່ອຍຕົວຈິງໃນບັນຍາກາດ. ການຫຼຸດຜ່ອນນີ້ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍຜ່ານການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຊຸມປີ 1970 ແລະຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນລົດຄລາສສິກຍັງປ່ອຍອອກມາຫຼາຍກາກບອນ monoxide ກວ່າຍານພາຫະນະທີ່ຂາຍໃນມື້ນີ້.
ໃນເວລາທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດໃຫຍ່ຫຼືລົດທີ່ທັນສະໄຫມຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຄອມພິວເຕີມັກຈະກວດພົບວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງກວດຈະເປີດ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຄົ້ນຫາວ່າເປັນຫຍັງແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງກວດຂອງທ່ານຢູ່, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະເບິ່ງຄືວ່າຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີ.
ບັນຫາແມ່ນວ່າຖ້າລະບົບການປ່ອຍອາຍນ້ໍາບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຢຸດເຊົາກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນໂຊດົກອອ໌ໃນອາຍ້ໍາຫຼາຍກ່ວາທ່ານຖ້າທ່ານບໍ່ມີປະສົບການ. ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງ, ຕົວປ່ຽນແປງ catalytic ຕົວຈິງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເງິນຂອງຄາບອນ monoxide, hydrocarbons, ແລະໄນໂຕຣເຈນໄນໂຕຣເຈນສູງເຖິງ 90 ສ່ວນຮ້ອຍ.
ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການຮົ່ວໄຫຼບາງຢ່າງອາດເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ຖ້າລະບົບການສູບນ້ໍາມີຮົ່ວໄຫຼຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຕົວປ່ຽນແປງ catalytic, ກ໊າຊສີດທີ່ມີລະດັບທີ່ສູງກວ່າຂອງຄາບອນ monoxide ອາດຈະບັນຈຸເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ passenger.
ເປັນຫຍັງການປິດຊ່ອງຫວ່າງແລະ Monoxide ຄາບອນຈຶ່ງສາມາດຕາຍໄດ້
ອີງຕາມ OSHA, 50 ppm ແມ່ນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຄາບອນ monoxide ທີ່ຜູ້ໃຫຍ່ສຸຂະພາບສາມາດໄດ້ຮັບໃນທຸກໆໄລຍະເວລາ 8 ຊົ່ວໂມງ. ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ເກີນ 50 ppm ສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງ, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າການເສຍຊີວິດ, ຖ້າຫາກວ່າການສ່ຽງຕໍ່ອາຍຸພຽງພໍ.
ຢູ່ທີ່ 200 PPM, ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີສຸຂະພາບດີສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະມີອາການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ວຽນແລະອາການປວດຮາກຫຼັງຈາກປະມານສອງຊົ່ວໂມງ. ໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງ 400 ppm, ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີສຸຂະພາບຈະຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຕໍ່ຊີວິດຫຼັງຈາກປະມານ 3 ຊົ່ວໂມງ, ແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງ 1,600 ppm ຈະສົ່ງອາການພາຍໃນນາທີແລະສາມາດຂ້າພາຍໃນ 1 ຊົ່ວໂມງ.
ອີງຕາມເງື່ອນໄຂຂອງເຄື່ອງຈັກແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກປັບ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກາກບອນ monoxide ໃນປະຈຸບັນຢູ່ໃນອາຍແກັດການເຜົາໃຫມ້ຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 30,000 ແລະ 100,000 ppm. ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີຕົວປ່ຽນແປງ catalytic ທີ່ເຮັດວຽກ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນມໍອົກອົກທີ່ສາມາດສະສົມໄດ້ໄວ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນໂປແກຣມ catalytic function ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກ່ຽວກັບຈໍານວນເງິນຂອງກາກບອນ monoxide, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນຈະໃຊ້ເວລາຕໍ່ໄປອີກຕໍ່ໄປເພື່ອສ້າງລະດັບພິດ. ນີ້ແມ່ນວ່າເປັນຫຍັງ ການໃຊ້ລົດຂອງທ່ານເປັນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການປະຫຍັດພະລັງງານສາມາດເປັນອັນຕະລາຍ , ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າການອົບອຸ່ນລົດຂອງທ່ານໃນບ່ອນຈອດລົດກໍ່ອາດເຮັດໃຫ້ບັນຫາ.
ອີງຕາມການສຶກສາຈາກມະຫາວິທະຍາໄລລັດໄອໂອວາ, ແລ່ນລົດພາຍໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີປະຕູເປີດກວ້າງເຮັດໃຫ້ລະດັບຄາບອນມໍອົກຊີໄຊໃນ garage ມົນຕີ 500 ppm ໃນສອງນາທີເທົ່ານັ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນແມ່ນຍັງສູງພໍທີ່ຈະເຮັດອັນຕະລາຍຕໍ່ 10 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ.
ຄົ້ນພົບຄາອໍ Monoxide ໃນລົດຂອງທ່ານ
ໃນຂະນະທີ່ການຮັກສາລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດແລະລະບົບປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານຈະມີວິທີທາງທີ່ຍາວນານເພື່ອປ້ອງກັນການສີດພິດຄາບອນ monoxide ແລະຫຼີກລ້ຽງສະຖານະການອັນຕະລາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕື່ມອີກ.
ເຄື່ອງກວດຫາກາກບອນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້ເຮືອນຫຼືຫ້ອງການ, ແຕ່ວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂັ້ນພື້ນຖານດຽວກັນສາມາດໃຊ້ລົດຫຼືລົດຂອງທ່ານໄດ້. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອໃຫ້ເປັນປະໂຫຍດ, ເຄື່ອງກວດຫາທາດອາຍຄາບອນ monoxide ທີ່ ໃຊ້ໃນ ລົດໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ ໃຊ້ຢູ່ໃນປະຕູອຸປະກອນເສີມ 12 ໂວນ ຫຼືພະລັງງານຫມໍ້ໄຟ.
ເຄື່ອງກວດທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນເຮືອນຫຼືຫ້ອງການຂອງທ່ານກໍ່ອາດຈະບໍ່ສາມາດຈັດການກັບອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີຢູ່ໃນລົດທີ່ຈອດຢູ່ພາຍໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກເຄື່ອງກວດກາກບອນ monoxide ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຖືກອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດຂອງທ່ານ, ທາງເລືອກອື່ນແມ່ນ sensor biomimetic ຫຼື opto-chemical. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິກ່ຽວກັບປຸ່ມ strips ຫຼືປຸ່ມທີ່ບໍ່ໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ພວກເຂົາພຽງແຕ່ປ່ຽນສີໃນເວລາທີ່ຖືກປະເຊີນກັບຄາໂລໂມນອອຟ.