ບາງເທກໂນໂລຍີແມ່ນພື້ນຖານດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຂົ້າໄປໃນຊີວິດປະຈໍາວັນທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຄາດຫວັງວ່າມັນຈະເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ບາງສິ່ງບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ລົດຮອນ, ວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບຈົນກ່ວາປັດຈຸບັນທີ່ແນ່ນອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການມັນ, ການພະຍາບານ, ມັນສາມາດກາຍເປັນ scenario ຝັນຮ້າຍ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນພື້ນຖານດັ່ງນັ້ນ, ມີຈໍານວນວິທີທີ່ຮອນລົດສາມາດທໍາລາຍໄດ້, ລວມທັງກໍລະນີທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແລະສະຖານະການທີ່ກົງກັນຂ້າມເກີດຂື້ນ. ໃນຄວາມຢ້ານກົວນີ້ "ສະເຫມີໄປ" ເງື່ອນໄຂ, ຄົນຂັບ unsuspecting ທັນທີສາມາດສິ້ນສຸດທີ່ມີ horn ທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊົາການກັ່ນຕອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນສິ່ງທີ່ເຂົາເຈົ້າເຮັດແນວໃດ.
ລົດທອນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ລົດ horns ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີບາງພື້ນຖານທີ່ສວຍງາມ, ແລະພື້ນຖານຂອງລະບົບຮອນລົດໃຫຍ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງສໍາລັບຫລາຍໆທົດສະວັດ. ແນວຄິດພື້ນຖານແມ່ນບາງປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງ, ທີ່ຕັ້ງຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງໃນລໍ້ຊີ້, ເຮັດໃຫ້ມີການກະແສໄຟຟ້າ. ລົດບາງຄົນມີຮອນດຽວແລະຄົນອື່ນໃຊ້ສອງລໍາທີ່ແຕ່ລະຄົນເຮັດວຽກຢູ່ໃນລະດັບຄວາມຖີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນວົງຈອນຮອນລົດໃຫຍ່ແບບປົກກະຕິ, ປຸ່ມຫຼືປຸ່ມທີ່ຂັບຂີ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງ Relay . Relay horn ນີ້ຈະຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຫຼັບຮອນ, ແບດເຕີຣີສ, ແລະຮອນຫລືຮອນ. ໃນເວລາທີ່ຂັບຂີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລໍາ, relay ສະຫນອງໄຟຟ້າກັບລໍາ. ນີ້ຈະສ້າງຈຸດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ມີທ່າແຮງໃນການປ່ຽນໂຄນ, ການສົ່ງສັນຍານ, ສ່ວນປະກອບທໍ່ຕົວຈິງແລະສາຍໄຟ.
ເມື່ອຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ "ບໍ່ປອດໄພ", ລະບົບກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ບັນຫາທີ່ມີສັກຍະພາບໃນປະຈຸບັນປະກອບມີສະຫຼັບຮອນທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກ Relay ໄດ້, Relay ທີ່ແຕກຫັກທີ່ບໍ່ສາມາດສົ່ງໄຟຟ້າໄປຫາລໍາຄໍໄດ້, ແລະສຽງທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ໃນກໍລະນີສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ horn ໃນຄູ່ສອງ horn ເພື່ອຢຸດການເຮັດວຽກ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນວ່າໂຄນຂອງທ່ານບໍ່ມີສຽງທີ່ຖືກຕ້ອງເພາະວ່າແຕ່ລະສຽງໃນຄູ່ນີ້ຜະລິດບັນທຶກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ບັນຫາທີ່ມີປະເພດຂອງ "ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ປອດໄພ" ນີ້ແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ຮູ້ວ່າລະບົບໄດ້ລົ້ມເຫລວຈົນກວ່າທ່ານຕ້ອງການຮອນຂອງທ່ານ. ຖ້າວ່າມັນເກີດຂື້ນແລະທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ໂຄນຂອງທ່ານເພື່ອແຈ້ງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນຫຼືຜູ້ຍ່າງທາງຄົນອື່ນ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດເປັນອັນຕະລາຍ. ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະເຫັນວ່າເຫດຜົນນີ້ຈະຖືກຖືວ່າເປັນປະເພດທີ່ບໍ່ປອດໄພຂອງລະບົບໃດໆ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ເຄີຍມີໂຄນລົ້ມລົງໃນສະພາບ "ສະເຫມີ", ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປໄດ້. ຖ້າທ່ານໄດ້ປະສົບປະສົບການຄວາມລົ້ມເຫລວແບບນີ້, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຫັນວ່າວິທີນີ້ແມ່ນທັງສອງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະເປັນອັນຕະລາຍ.
ບັນຫາແມ່ນຮອນລົດໃຫຍ່. ການກໍານົດຂອບເຂດຕ່ໍາແມ່ນປະມານ 93db, ຊຶ່ງເປັນເຄື່ອງທີ່ງຽບສະຫງົບທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຮັດຮອກຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຂາຍໃນສະຫະພາບເອີຣົບ. ຮອນລົດໃຫຍ່ໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 100-110db, ແລະບາງແມ່ນເຖິງແມ່ນວ່າ louder ກວ່ານັ້ນ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ສຽງດີກວ່າ 85db ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການໄດ້ຍິນຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການດົນນານ, ການຂັບລົດດ້ວຍສຽງລົດຂອງທ່ານຢູ່ສະເຫມີຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າມັນຈະບໍ່ຢຸດເຊືອກ, ທ່ານຄວນເຮັດແນວໃດ?
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງບໍ່ມີຄວາມລະມັດລະວັງ?
ສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍກ່ຽວກັບຮອນລົດຈະບໍ່ຢຸດເຊົາປະກອບມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການປ່ຽນແປງແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຕໍ່. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີໂຄນທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໄດ້.
ຖ້າທ່ານຊອກຫາຕົວທ່ານເອງໃນລົດຫຼືລົດທີ່ມີຮອນທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊືອກ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຈື່ແມ່ນບໍ່ຕ້ອງຢ້ານ. ຄົນຂັບລົດອື່ນໆແລະຄົນຍ່າງຕີນອາດຄິດວ່າທ່ານກໍາລັງວາງຮອນຢູ່ໃນຄວາມພໍໃຈຂອງຄວາມກັງວົນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແຕ່ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນັ້ນ. ສິ່ງທີ່ທ່ານຈະຕ້ອງເຮັດຄືການດຶງດູດເອົາໄວທີ່ສຸດ, ຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຈາກຍານພາຫະນະອື່ນແລະຊອກຫາຊ່ອງກ່ອງຂອງທ່ານ.
ວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ຢຸດເຊືອກທີ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ແມ່ນຈະດຶງຮືຮື fuse ຫຼື relay horn. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາແຫຼ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼືຕິດຕໍ່ໄດ້, ການດຶງໄຟຟ້າຫຼືການປິດການໃຊ້ງານກໍ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງທໍາລາຍການໄຕ່ສວນຂອງທ່ານ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີກົນຈັກກະວົນກະວາຍ, ພຽງແຕ່ຖອກນ້ໍາມັນຮຸ່ງຫລືເລເຊີຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດຂອງທ່ານໄປກັບເຄື່ອງກົນໂດຍບໍ່ມີຮອນສະຫມູນວຽນຢູ່ສະເຫມີ. ກ່ອງສີດອາດຈະມີປ້າຍພິມພາຍໃນບ່ອນປົກຫຼືຢູ່ໃກ້ໆກັບນ້ໍາເຟືອງແຕ່ລະຄົນຫຼືທ່ານອາດຈະດຶງດູດເອົານ້ໍາມັນແຕ່ລະຄັ້ງຈົນກວ່າທ່ານຈະຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ.
ວິທີການແກ້ໄຂສຽງລົດທີ່ບໍ່ຢຸດເລີຍ
ເມື່ອທ່ານບໍ່ຢູ່ໃນອັນຕະລາຍຂອງການເຮັດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຖາວອນຕໍ່ການຟັງຂອງທ່ານ, ການແກ້ໄຂສຽງລົດທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊົາການລ້າງຕົວເປັນເລື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເນື່ອງຈາກລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີສາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຊອກຫາວິທີການວິນິດໄສພິເສດໃຫ້ກັບລົດຂອງທ່ານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ກໍານົດວ່າການປ່ຽນແປງຂອງໂຄນຖືກລົ້ມລົງຫຼືຖ້າມີການ ສລຸບຢູ່ພາຍໃນ .
ປະເພດຂອງການວິນິດໄສສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມືໃດໆຖ້າທ່ານໂຊກດີ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະ ຕ້ອງການເຄື່ອງມືບາງຢ່າງ . ເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນສານຫນູຂອງທ່ານຈະເປັນ multimeter. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ໄຟທົດສອບເພື່ອກວດສອບພະລັງງານ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີຄວາມຍາວເພື່ອກວດສອບການສືບຕໍ່ຖ້າທ່ານສິ້ນສຸດການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງຫຼັບຮອນຂອງທ່ານ.
ໃນບາງສະຖານະການ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບໂຊກດີແລະມີ relay horn ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ relay ທີ່ໃຊ້ໃນວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າຫາກວ່າກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານອາດຈະສາມາດແລກປ່ຽນກັບການຕິດຕໍ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທີ່ມີ relay horn, ແລະກວດເບິ່ງວ່າ horn ຢຸດ honking. ຖ້າຮອນເຮັດວຽກກັບການຕໍ່ແທນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈະສາມາດຊື້ພຽງແຕ່ການ Relay ໃຫມ່ແລະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ໂຊກດີພໍທີ່ຈະມີການຕິດຕັ້ງທີ່ສໍາລັບຈຸດປະສົງການທົດສອບ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ທົດສອບການປ່ຽນແປງຂອງໂຄນແລະ relay. ຖ້າທ່ານພົບວ່າການສົ່ງຕໍ່ໄດ້ຖືກຫຍໍ້ຢູ່ພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະແກ້ໄຂບັນຫາ.
ຖ້າ relay ບໍ່ສະແດງສັ້ນໆພາຍໃນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງຖອນການຕິດຕໍ່ແລະລະບຸສອງສາຍທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະຫຼັບຮອນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງສາຍເຫຼົ່ານີ້. ຖ້າສະຫຼັບແມ່ນຢູ່ໃນລະບົບການເຮັດວຽກ, ການກົດປຸ່ມຮອນຫລືແຜ່ນໃນລົດຂອງທ່ານກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໃນການອ່ານໃນ multimeter.
ຈົ່ງເກັບໄວ້ໃນໃຈວ່າລົດບາງຢ່າງປະສົມປະສານກັບການປ່ຽນໂຄນທີ່ມີ ໂມດູນ airbag . ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຖືກສ້າງຂຶ້ນເຊັ່ນນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເອົາລົດຂອງທ່ານໄປຫາຊ່າງກົນໄກທີ່ມີຄຸນສົມບັດ. ການໃສ່ຖົງລົມນິລະໄພຂອງທ່ານຢ່າງຜິດກົດຫມາຍສາມາດເປັນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມີລາຄາແພງ, ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍ .
ຂ້ອຍບໍ່ມີຮອນ, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງເຄົາລົບ
ຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສແລະການແກ້ໄຂໂຄນທີ່ບໍ່ຫັກທຸກຢ່າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການແກ້ໄຂຄໍທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊືອກ, ແຕ່ມີຮອຍຄັ້ນເພີ່ມເຕີມອີກ. ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຈະກວດສອບແມ່ນວ່າແມ່ນຫຍັງຫລືບໍ່ແມ່ນການສົ່ງຕໍ່ຮອນໄດ້ຮັບການພະລັງງານ. ຖ້າບໍ່ແມ່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຕ້ອງເບິ່ງຫາສາຍໄຟລະຫວ່າງ Relay ແລະແບດເຕີຣີ.
ຖ້າ relay ໄດ້ຮັບການພະລັງງານ, ທ່ານກໍ່ຕ້ອງການກວດສອບວ່າທ່ານບໍ່ກົດປຸ່ມຫລືຮອນຂອງທ່ານຜ່ານການໃຊ້ພະລັງງານຕໍ່ກັບອຸປະກອນຕໍ່ເນື່ອງທີ່ມີສາຍໄປຫາບໍລິສັດຂອງທ່ານ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້, ມີບັນຫາກ່ຽວກັບການສົ່ງຕໍ່ຫຼືສະຫວິດ, ເຊິ່ງສາມາດກວດສອບໄດ້ຕາມວິທີດຽວກັນກັບການອະທິບາຍຂ້າງເທິງ.
ຖ້າທ່ານເຫັນວ່າການກົດປຸ່ມຮອນຫລື pad ຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຢູ່ທີ່ທ່າທາງຂອງສັນຍານຂອງທ່ານ, ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ມີການປະກອບສາຍຫລືສາຍ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງພະລັງງານແລະດິນຢູ່ທີ່ຮອຍ. ຖ້າທ່ານຊອກຫາພະລັງງານແລະດິນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງມີຮອນຫລືຮອນໃຫມ່. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ມີພະລັງງານຫຼືດິນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນເປັນບັນຫາສາຍ.
ບັນຫາທີ່ມີຮັນ, ຖົງລົມນິລະໄພແລະສຽງປຸກລົດ
ໃນຂະນະທີ່ມີບັນຫາຮອນຫຼາຍທີ່ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂຢູ່ເຮືອນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫລາຍເກີນໄປ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າລົດຂອງພວກເຂົາມັກຈະຖືກຕິດຢູ່ໃນ ລະບົບເຕືອນໄພລົດ , ແລະປ່ຽນແທນຫຼືທົດສອບການປ່ຽນແປງຂອງຮອຍແຕກອາດຈະມີສ່ວນຮ່ວມກັບໂມດູນ airbag ທີ່ຢູ່
ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບປຸກລົດ aftermarket ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍດັ່ງນັ້ນ, ບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍດາຍສໍາລັບການເຕືອນລົດທີ່ຈະບໍ່ຢຸດເຊົາການ, ຫຼືຈະບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກບັນຫາປຸກລົດ. ປະເພດຂອງບັນຫານີ້ບາງຄັ້ງແມ່ນເກີດຈາກແບດເຕີລີ່ທີ່ອ່ອນແອຫລືແບດເຕີລີ່ທີ່ຫາຍໄປຫລືຖືກປິດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ໂດຍການກົດປຸ່ມປະສົມປະສານຂອງປຸ່ມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືໂດຍໃຊ້ຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນຂະນະທີ່ຄີຢູ່ໃນລະດັບການໄຟຟ້າ ທີ່ຢູ່ ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງໄປຫາບັນຫາຕໍ່ໄປ, ແລະບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນກໍ່ສາມາດເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມເສຍຫາຍແລະຮາດແວຮາດແວງ່າຍດາຍ.
ໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດກັບສຽງທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນລົດທີ່ມາພ້ອມກັບຖົງລົມນິລະໄພ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຊອກຫາຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດຫຼືຖອດຖົງລົມນິລະໄພກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດວຽກໃດຫນຶ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງໂຄນ, ຂັບລົດຫຼືຖັນຊີ້ນໍາ. ຖ້າທ່ານບໍ່, ຖົງລົມນິລະໄພອາດຈະເກີດຂຶ້ນໂດຍບັງເອີນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ, ແຕ່ແນ່ນອນທ່ານຈະຕ້ອງຊື້ໂມດູນ airbag ທີ່ມີລາຄາແພງ.