ອຸນຫະພູມ, Wear, ແລະ Parasitic Drains
ນົກຕ້ອງບິນ, ປາຕ້ອງລອຍ, ແລະ ແບດເຕີລີ່ຕ້ອງຕາຍ . ມັນເປັນພຽງແຕ່ ວິທະຍາສາດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຫມໍ້ໄຟລົດຍົນ . ບໍ່ວ່າຈະເປັນນໍ້າ parasitic, ປົກກະຕິດ້ວຍຕົນເອງ, ຫຼືພຽງແຕ່ປະຕິເສດອອກ, ວິທີການທີ່ແບດເຕີລີ່ສາມາດເສຍຊີວິດແມ່ນມີຫຼາຍຢ່າງ. ໂຊກດີ, ວິທີທີ່ຈະຮັກສາຫມໍ້ໄຟຈາກການເສຍຊີວິດແມ່ນເກືອບເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອກໍານົດເຫດຜົນວ່າແບດເຕີລີ່ເສຍຊີວິດຫຼືປັດໄຈທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມັນເສຍຊີວິດໃນອະນາຄົດແລະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
ເຫດຜົນແບດເຕີລີ່ລົດຕາຍ
ມີໂຕນທີ່ມີເຫດຜົນແຕກຕ່າງກັນທີ່ແບດເຕີລີ່ລົດສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້, ແຕ່ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງຕົກລົງສູງໃນບັນຊີລາຍຊື່. ສະພາບອາກາດເຢັນສາມາດຊຸກດັນໃຫ້ແບັດເຕີຣີອ່ອນແອລົງຍ້ອນແຂໍງສູງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການສະທ້ອນເຄື່ອງຈັກ,
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນໍ້າ parasitic ຈະລົບອອກເຖິງແມ່ນແບແບໃຫມ່. ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີເກືອບແນ່ນອນກໍ່ຈະຄິດຄ່າບໍລິການທີ່ດີກວ່າ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີ charger ໃນມື, ມີລະບົບປະຕິບັດການຢູ່ໃນລະບົບຈະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດອີກຄັ້ງ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ໂອກາດຂອງປະເພດຂອງລະບົບລະບາຍນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ, ມັນອາດຈະດຶງດູດໃຫ້ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫມໍ້ໄຟ. ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໄຟໃດໆໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຈາກການທໍາລາຍແບັດເຕີຣີ, ການປ່ອຍຕົວຕົນເອງຕາມປົກກະຕິນັ້ນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີແບດເຕີຣີ້ຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າອັນຕະລາຍ.
ການຮັກສາສະພາບອາກາດຈາກການຂ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານ
ບໍ່ມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອປົກປ້ອງແບດເຕີຣີຂອງທ່ານຈາກຄວາມຮຸນແຮງຂອງສະພາບອາກາດຮ້ອນໃນອາກາດຮ້ອນຫຼືລະດູຫນາວທີ່ຂົມຂອງລະດູຫນາວ, ນອກເຫນືອຈາກການຈອດລົດ. ຖ້າວ່າມັນເປັນທາງເລືອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຂາດການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍອາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານດົນກວ່າເກົ່າອີກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນຫຼືເຢັນຈາກການຂ້າແບັດເຕີຣີແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນສະເຫມີໃນຮູບທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ສິ່ງທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າແບດເຕີຣີທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຫມາະສົມກັບການຈັດການປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ electrolyte ໃນແບດເຕີລີ່ມັກຈະຫລີກລ່ຽງອອກໄປໃນລະຫວ່າງເດືອນຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນຫ່າງໄກ. ເຄື່ອງ electrolyte ຕ່ໍາຜົນກະທົບທາງລົບຜົນກະທົບຂອງການຫມໍ້ໄຟ, ແລະທ່ານບໍ່ເຄີຍຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບລົດປະມານທີ່ມີແຜ່ນທີ່ເປີດ.
ການຕື່ມ electrolyte ໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຫນ້ອຍ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວິທີການທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຫຼືອ່ອນແອ, ການແກ້ໄຂແມ່ນ. ຫນຶ່ງໃນຕົວຊີ້ວັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນທາງອອກແມ່ນຖ້າ electrolyte ຍັງອ່ອນແອຫຼັງຈາກແບດເຕີຣີບໍ່ຍອມຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕື່ມອີກ, ຫຼືວ່າຖ້າມີຫ້ອງຫນຶ່ງທີ່ອ່ອນແອກວ່າຄົນອື່ນ. ນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການກວດສອບດ້ວຍ hydrometer ງ່າຍດາຍຫຼືມີ refractometer.
ໃນເສັ້ນດຽວກັນ, ການຮັກສາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ, ແລະຫມໍ້ໄຟຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຈະຊ່ວຍໃນໄລຍະເດືອນລະດູຫນາວເຢັນໃນເວລາທີ່ມີ amperage cranking ຫນ້ອຍແມ່ນມີ. ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟກົດນໍາພາສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 20 ເປີເຊັນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ hits freezing, ດັ່ງນັ້ນທຸກ amp counts ເພີ່ມເຕີມ mercury ຫຼຸດລົງ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະຂອງແບດເຕີຣີຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ບໍ່ມີຫຼາຍ amps cranking ເຢັນ, ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ແລະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ cranking ຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃກ້ກັບ amperage, motor ເລີ່ມຕົ້ນຕ້ອງການ crank ຫຼາຍກວ່າ.
ຮັກສາລະບາຍນ້ໍາສະອາດຈາກການຂ້າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານ
ການກໍານົດທໍ່ຖີ້ມກ່ອນທີ່ມັນຈະຂ້າແບດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານກໍ່ອາດຈະຍາກເພາະທ່ານມັກຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນສິ່ງໃດຈາກປະຊຸມສະໄຫມ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະປ່ອຍ ໄຟຫນ້າ ຂອງທ່ານໂດຍບັງເອີນໂດຍບໍ່ມີການສັງເກດເຫັນ, ສະຖານະການນັ້ນກໍ່ມີຕົວຊີ້ວັດທີ່ອອກມາວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດ. ໃນກໍລະນີຂອງການຫຼົ່ນລົງ parasitic ຫຼາຍ, ອົງປະກອບທີ່ແຕ້ມ amperage ໃນເວລາລົດຂອງທ່ານແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານຈົນກ່ວາທ່ານໄປເລີ່ມຕົ້ນລົດຂອງທ່ານແລະໄດ້ຍິນເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ clicklessly.
ຂ່າວດີແມ່ນວ່າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານມີອາຍຸແລະຫມົດແລ້ວ, ການເສຍຊີວິດຫນຶ່ງເວລາຈາກນໍ້າຖ້ວມຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍເກີນໄປ. ສິ່ງສໍາຄັນຄືການກໍານົດແຫຼ່ງຂອງນໍ້າ, ແລະການແກ້ໄຂມັນ, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີຣີລົງຫຼາຍເທື່ອ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຖາວອນແມ່ນເຮັດທຸກຄັ້ງທີ່ແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣ໌ກົດນໍາໄປສູ່ລະດັບຕໍ່າກ່ວາລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດກັບບັນຫານີ້ເລື້ອຍໆແທນທີ່ຈະຕໍ່ມາ.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຫຼາຍວິທີໃນການຊອກຫາແລະແກ້ໄຂການແຕ້ມ parasitic, ກໍ່ໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໃຊ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍຂອງການທົດລອງແລະຄວາມຜິດພາດ. ດ້ວຍການເປີດໄຟ, ແລະຫມໍ້ໄຟຖືກປິດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ໄຟທົດສອບເພື່ອກວດສອບການໄຫຼ. ຖ້າແສງສະຫວ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີຣີແລະສາຍໄຟທີ່ບໍ່ຕິດຢູ່, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນລະບົບແມ່ນການແຕ້ມພະລັງງານ, ຫຼືວ່າການສປປລາວກໍາລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະພະລັງງານ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ ammeter ສໍາລັບປະເພດຂອງການວິນິດໄສນີ້, ແຕ່ວ່າມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອໃຫ້ທ່ານບໍ່ຟັນຟຸ້ງໃນແມັດ.
ໃນທາງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານມັກຈະສາມາດຕິດຕາມແຫຼ່ງຂອງນໍ້າ parasitic ໄດ້ໂດຍພຽງແຕ່ຖອນເຊື້ອໄຟ, ຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ອື່ນ, ຈົນກ່ວາແສງອອກໄປ, ຫຼື ammeter ຫຼຸດລົງໄປສູນ. ມີແຜນທີ່ເຫມາະສົມກັບແຜນທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດຕິດຕາມສະມາຊິກຂອງອົງປະກອບຫຼືອົງປະກອບສະເພາະ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງປະເພດຂອງນ້ໍາປະເພດນີ້ແມ່ນແສງສະຫວ່າງຂອງລໍາຕົ້ນຫຼືຖົງມືທີ່ສະຫວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼຸລູກເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີວິທີທີ່ຈະເຫັນວ່າໄຟເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢູ່ໃນເວລາທໍ່ລໍາລຽງແລະຖົງມືຖີບປິດ, ຍາກທີ່ຈະຕິດຕາມ.
ການຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຈາກການເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາ
ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບໄລຍະເວລາທີ່ທ່ານວາງແຜນໄວ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານວາງຍານພາຫະນະໃນການເກັບຮັກສາ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຫຍັງເລີຍ, ຫຼືພຽງແຕ່ປິດການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟຈະເຮັດແນວໃດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ອຍຕົວເອງກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີໃຫມ່ຂື້ນຢ່າງຊ້າໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າ ແບດເຕີລີ່ທີ່ນໍາທາດອາຊິດ ມີອັດຕາການປ່ອຍຕົວຂອງຕົວເອງຫນ້ອຍລົງ, ປະມານ 5 ເປີເຊັນໃນແຕ່ລະເດືອນ, ການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເອງປະຕິເສດຕົວເອງໃຫ້ສູນເສຍແບັດເຕີຣີໃນລະດັບອັນຕະລາຍ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການເກັບຮັກສາໄລຍະຍາວ, ມີສອງໂຊລູຊັ່ນ. ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນການໄລ່ມັນຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ຕົວຊາດຫມໍ້ໄຟທີ່ອັດຕະໂນມັດຈະຄິດຄ່າເມື່ອແບດເຕີຣີ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກ່ວາລະດັບແຮງດັນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າແບດເຕີຣີ້ແບດເຕີຣີ້ຫຼືເຄື່ອງຊາດເລື່ອນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີເສຍຊີວິດໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນບ່ອນເກັບຮັກສາ, ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະຕິດຕາມສະຖານະການຈາກແຕ່ລະຄັ້ງ. ຖ້າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດແລະເຄື່ອງຊາດບໍ່ປິດ, ກໍ່ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ແບດເຕີຣີ້ຂອງທ່ານ.