ວິທີການໃຊ້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສລົດ

ສິ່ງທີ່ຈະຊື້ - ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງກວດສອບ

ໃນອະດີດ, ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສລົດແມ່ນລາຄາແພງທີ່ບໍ່ມີຄ່າ. ກ່ອນປີ 1996, ນັກວິຊາການອິສະລະສາມາດຄາດຫວັງວ່າຈະຈ່າຍເງິນຫລາຍພັນໂດລາສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມກັບລົດດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍຫຼັງການແນະນໍາຂອງ ການກວດກາ onboard II (OBD-II), ເຄື່ອງມືສະແກນແບບມືອາຊີບຍັງສືບຕໍ່ເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫລາຍພັນໂດລາ.

ໃນມື້ນີ້, ທ່ານສາມາດຊື້ ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດງ່າຍໆ ສໍາລັບລາຄາຫນ້ອຍກວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບັດຮູບເງົາ, ແລະອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສາມາດ ເຮັດໃຫ້ໂທລະສັບຂອງທ່ານເປັນເຄື່ອງມືສະແກນ . ເນື່ອງຈາກວ່າສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຂໍ້ມູນທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຕີຄວາມຫມາຍບັນຫາຕ່າງໆສາມາດພົບເຫັນໄດ້ໂດຍກົງອອນໄລນ໌, ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກກວດສອບບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໂທຫາການເດີນທາງທັນທີກັບກົນໄກຂອງທ່ານ.

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະ ຊື້ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສລົດ , ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ວ່າພວກມັນບໍ່ແມ່ນບາງປະເພດຂອງ magic panacea. ເມື່ອທ່ານສຽບເຂົ້າໃນເຄື່ອງກວດສອບລະຫັດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກກວດສອບ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງ ມືສະແກນມືອາຊີບ , ມັນບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂບັນຫາ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນຈະບໍ່ບອກທ່ານວ່າບັນຫາແມ່ນຫຍັງ. ສິ່ງທີ່ມັນຈະເຮັດແມ່ນໃຫ້ທ່ານມີລະຫັດບັນຫາຫລືລະຫັດຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະຫນອງຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຂະບວນການວິນິດໄສ.

ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງກວດສອບແມ່ນຫຍັງ?

ໃນເວລາທີ່ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງກວດຂອງທ່ານເປີດ, ລົດຂອງທ່ານກໍາລັງພະຍາຍາມຕິດຕໍ່ສື່ສານໃນວິທີດຽວທີ່ມັນສາມາດເຮັດໄດ້. ໃນລະດັບພື້ນຖານຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການກວດສອບແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບາງແກັບ, ບ່ອນໃດທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ການສູນເສຍຫຼືການສົ່ງຜ່ານ, ໄດ້ສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄວ້ກັບຄອມພິວເຕີ້. ທີ່ສາມາດຊີ້ບອກບັນຫາກັບລະບົບຂອງເຊັນເຊີທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມ, ເຊັນເຊີທີ່ບໍ່ດີ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາທາງສາຍ.

ໃນບາງກໍລະນີ, ການກວດສອບແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະເປີດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈະປິດຕົວເອງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງພາຍນອກ. ນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບັນຫາໄດ້ຫາຍໄປ, ຫຼືບໍ່ມີບັນຫາໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຍັງມີຢູ່ໂດຍຜ່ານລະຫັດອ່ານແມ້ແຕ່ຫຼັງຈາກແສງສະຫວ່າງຂອງຕົນເອງປິດ.

ວິທີການໄດ້ຮັບເຄື່ອງມືທາງວິຊາການລົດ

ມີເວລາທີ່ຜູ້ອ່ານລະຫັດແລະເຄື່ອງສະແກນແມ່ນມີພຽງແຕ່ບໍລິສັດເຄື່ອງມືພິເສດເທົ່ານັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໂດຍສະເລ່ຍ. ທີ່ມີການປ່ຽນແປງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແລະທ່ານສາມາດຊື້ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດສະຫລາດແລະເຄື່ອງມືສະແກນລາຄາບໍ່ແພງຈາກເຄື່ອງມືຂາຍຍ່ອຍແລະຮ້ານຄ້າສ່ວນ, ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍອອນໄລນ໌ແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈໃນການຊື້ເຄື່ອງມືກວດຫາລົດ, ທ່ານອາດຈະສາມາດເຊົ່າຫຼືກູ້ຢືມຫນຶ່ງໄດ້. ບາງສ່ວນຂອງຮ້ານຂາຍງ່າຍໃຫ້ຜູ້ອ່ານລະຫັດໄດ້ງ່າຍ, ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າທ່ານອາດຈະຊື້ບາງສ່ວນຈາກມັນຖ້າທ່ານສາມາດຫາບັນຫາໄດ້.

ບາງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງມືແລະທຸລະກິດເຊົ່າເຄື່ອງມືສາມາດໃຫ້ທ່ານມີ ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສ ທີ່ສູງກວ່າສໍາລັບຫຼາຍຫນ້ອຍກວ່າມັນຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ຫນຶ່ງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາບາງສິ່ງບາງຢ່າງນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງອ່ານລະຫັດພື້ນຖານ, ແຕ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການໃຊ້ເງິນທີ່ອາດຈະເປັນທາງເລືອກ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OBD-I ແລະ OBD-II

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້, ຢືມ, ຫຼືເຊົ່າເຄື່ອງມືການວິນິດໄສລົດ, ມັນກໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ OBD-I ແລະ OBD-II. ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຜະລິດຫຼັງຈາກການຄວບຄຸມຄອມພິວເຕີ້, ແຕ່ກ່ອນປີ 1996, ທັງຫມົດແມ່ນລວມຢູ່ໃນຫມວດ OBD-I. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ພົບກັນລະຫວ່າງເຄື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນມັນສໍາຄັນທີ່ຈະຊອກຫາເຄື່ອງມືສະແກນທີ່ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການເຮັດ, ຮູບແບບແລະປີຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຫຼັງຈາກປີ 1996 ໃຊ້ OBD-II ເຊິ່ງເປັນລະບົບມາດຕະຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສທົ່ວໄປແລະຊຸດຂອງລະບົບບັນຫາທົ່ວໄປ.
ຜູ້ຜະລິດສາມາດເລືອກທີ່ຈະໄປຂ້າງເທິງແລະນອກເຫນືອຈາກຂັ້ນພື້ນຖານ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະຫັດຂອງຜູ້ຜະລິດສະເພາະ, ແຕ່ກົດລະບຽບຂອງເຈົ້າແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງອ່ານລະຫັດ OBD-II ໃດໆກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຜະລິດພາຍຫຼັງ 1996.

ຊອກຫາບ່ອນທີ່ຈະສຽບເຄື່ອງມືວິນິດໄສ

ເມື່ອທ່ານມີມືຂອງທ່ານໃນ ເຄື່ອງກວດສອບລະຫັດໄຟຟ້າເຄື່ອງຈັກຫຼືເຄື່ອງມືສະແກນ , ຂັ້ນຕອນທໍາອິດໃນການໃຊ້ມັນແມ່ນເພື່ອ ຊອກຫາການເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສ . ຍານພາຫະນະ ເກົ່າທີ່ ຕິດກັບລະບົບ OBD-I ຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກໆສະຖານທີ່, ລວມທັງພາຍໃຕ້ dashboard, ໃນຫ້ອງການ, ແລະຢູ່ໃກ້ກັບບລັອກເກີ.

ອຸປະກອນການບົ່ງມະຕິ OBD-I ຍັງມາໃນຫຼາຍຮູບແບບແລະຂະຫນາດ. ຖ້າທ່ານເບິ່ງ plug ຢູ່ເຄື່ອງມືສະແກນຂອງທ່ານ, ທ່ານຄວນຈະສາມາດໄດ້ຮັບຄວາມຄິດທີ່ດີກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາກ່ຽວກັບຂະຫນາດແລະຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສ.

ຖ້າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານມີອຸປະກອນທີ່ມີ OBD-II, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາຍເຊື່ອມຈະພົບເຫັນຢູ່ພາຍໃຕ້ dashboard ຢູ່ທາງດ້ານຊ້າຍຂອງຖັນຊີ້ນໍາ. ຕໍາແຫນ່ງນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກຮູບແບບຫນຶ່ງໄປອີກ, ແລະພວກມັນກໍ່ສາມາດຖືກຝັງໄວ້ຢ່າງລະອຽດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ທ່ານອາດພົບວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສແມ່ນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜງຫຼືສຽບ.

ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຈະມີຮູບສີ່ຫລ່ຽມຫລືຮູບຄ້າຍຄືຮູບສາມຫລ່ຽມທີ່ເປັນ isosceles. ມັນຈະມີເຈັດຂາທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນສອງແຖວແປດ.

ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD-II ຂອງທ່ານກໍ່ອາດຈະຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ, ຢູ່ຫລັງຖ່ານໄຟ, ຫຼືຢູ່ບ່ອນອື່ນທີ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສະຖານທີ່. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນຈະຖືກບັນທຶກໃນຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຖ້າທ່ານມີບັນຫາໃນການຊອກຫາມັນ.

ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງກວດສອບລະຫັດໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງກວດສອບ

ດ້ວຍການປິດການໃຊ້ງານຫຼືການລົບອອກ, ທ່ານສາມາດໃສ່ໂປແກຼມອ່ານອ່ານລະຫັດຂອງທ່ານເຂົ້າໃນການເຊື່ອມຕໍ່ວິນິດໄສ. ຖ້າມັນບໍ່ແຜ່ລາມຢ່າງງ່າຍດາຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປັ໊ກບໍ່ສະຫຼຸບແລະທ່ານໄດ້ກໍານົດລະບົບ OBD-II ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງການວິນິດໄສທີ່ຕິດຢູ່ດ້ວຍຄວາມປອດໄພ, ທ່ານສາມາດໃສ່ຄີໄຟເລີ້ມຂອງທ່ານແລະປ່ຽນໄປເປັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຢູ່. ນີ້ຈະສະຫນອງພະລັງງານກັບຕົວອ່ານລະຫັດ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບອຸປະກອນສະເພາະ, ມັນອາດຈະແຈ້ງໃຫ້ທ່ານຂໍ້ມູນບາງຢ່າງໃນເວລານັ້ນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງເຂົ້າ VIN, ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼືຂໍ້ມູນອື່ນໆ.

ໃນຈຸດນັ້ນ, ຜູ້ອ່ານລະຫັດຈະກຽມພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກງານຂອງຕົນ. ອຸປະກອນພື້ນຖານທີ່ສຸດກໍ່ຈະໃຫ້ທ່ານມີລະຫັດທີ່ເກັບໄວ້, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງມືສະແກນອື່ນໆຈະໃຫ້ທ່ານເລືອກອ່ານລະຫັດບັນຫາຕ່າງໆຫຼືເບິ່ງຂໍ້ມູນອື່ນໆ.

ກວດສອບລະຫັດໄຟຟ້າກວດສອບເຄື່ອງຈັກ

ຖ້າທ່ານມີຕົວອ່ານລະຫັດພື້ນຖານ, ທ່ານຈະຂຽນລະຫັດບັນຫາແລະເຮັດການຄົ້ນຄ້ວາບາງຢ່າງ. ຕົວຢ່າງ: ຖ້າທ່ານຊອກຫາລະຫັດ P0401, ການຊອກຫາອິນເຕີເນັດໄວຈະເປີດເຜີຍວ່າມັນສະແດງຂໍ້ຜິດພະລາດໃນວົງຈອນອຸນຫະພູມຂອງອຸນຫະພູມອົກຊີເຈນ. ທີ່ບໍ່ໄດ້ບອກທ່ານແນ່ນອນວ່າແມ່ນຫຍັງທີ່ຜິດ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນບ່ອນທີ່ດີທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

ບາງເຄື່ອງມືສະແກນແມ່ນກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍ. ຖ້າທ່ານມີການເຂົ້າເຖິງຫນຶ່ງໃນເຫລົ່ານີ້, ເຄື່ອງມືອາດຈະສາມາດບອກທ່ານໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າລະຫັດແມ່ນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ. ໃນບາງກໍລະນີ, ມັນກໍ່ຈະໃຫ້ທ່ານມີຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາ.

ຂັ້ນ​ຕອນ​ຕໍ່​ໄປ

ບໍ່ວ່າທ່ານມີຕົວອ່ານລະຫັດພື້ນຖານຫລືເຄື່ອງມືສະແກນແຟນຕາຊີ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນເພື່ອກໍານົດວ່າລະຫັດບັນຫາຂອງທ່ານຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ. ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະຄົນອອກໄປ. ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວຈິງແລ້ວ, ກໍ່ດີກວ່າ.

ການນໍາຕົວຢ່າງຂອງລະຫັດບັນຫາ P0401 ກ່ອນຫນ້ານີ້, ການສືບສວນຕື່ມອີກຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສະແດງເຖິງຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸນຫະພູມອາຍແກັສໃນວົງຈອນຫນຶ່ງເຊັນເຊີສອງ. ນີ້ອາດເປັນສາເຫດທີ່ເກີດຈາກການເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງອົງປະກອບຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຫຼືມັນອາດຈະເປັນບັນຫາທີ່ມີສາຍໄຟ.

ໃນກໍລະນີນີ້, ຂັ້ນຕອນການແກ້ໄຂບັນຫາຂັ້ນພື້ນຖານຈະເປັນການກວດສອບການຕໍ່ຕ້ານຂອງອົງປະກອບຂອງຄວາມຮ້ອນ, ຢືນຢັນຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກວດເບິ່ງສາຍ. ຖ້າຫາກວ່າອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼືສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານທີ່ອອກຈາກລະດັບທີ່ຄາດໄວ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນການທົດແທນການເຊັນເຊີອົກຊີເຈນອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາ. ຖ້າບໍ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນການວິນິດໄສຈະສືບຕໍ່.

ການສໍາເລັດວຽກງານ

ນອກເຫນືອໄປຈາກພຽງແຕ່ອ່ານລະຫັດ, ຜູ້ກວດສອບລະຫັດກວດກາເຄື່ອງຈັກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍັງສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ອື່ນອີກ. ຫນຶ່ງໃນດັ່ງກ່າວແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການລຶບລະຫັດບັນຫາທີ່ບັນທຶກທັງຫມົດ, ເຊິ່ງທ່ານຄວນເຮັດຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານພະຍາຍາມສ້ອມແປງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລະຫັດດຽວກັບຄືນມາ, ທ່ານຈະຮູ້ວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.

ຜູ້ອ່ານລະຫັດບາງ, ແລະເຄື່ອງມືສະແກນທັງຫມົດ, ຍັງສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ມີຊີວິດຈາກແກັບຕ່າງໆໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນ. ໃນກໍລະນີຂອງການບົ່ງມະຕິທີ່ສັບສົນຫຼາຍ, ຫຼືເພື່ອພິສູດວ່າການສ້ອມແປງກໍ່ແກ້ໄຂບັນຫາ, ທ່ານສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີສະເພາະໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.

ຜູ້ອ່ານລະຫັດຜ່ານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສາມາດສະແດງສະຖານະພາບຂອງຈໍສະແດງຄວາມພ້ອມຂອງແຕ່ລະບຸກຄົນ. ຈໍສະແດງຜົນເຫລົ່ານີ້ຈະຖືກປັບໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານລ້າງລະຫັດຫຼືເມື່ອແບດເຕີຣີ້ເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດຖອນແບັດເຕີຣີຫຼືອະນາໄມລະຫັດກ່ອນທີ່ຈະມີການກວດສອບຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຜ່ານການປ່ອຍອາຍພິດ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດສອບສະຖານະຂອງຈໍສະແດງຄວາມກຽມພ້ອມກ່ອນ.