ໄຟພາຍໃນລົດສາມາດແຍກອອກເປັນປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຊັ່ນ: ໄຟໂຄສະນາ, ໄຟແດງ, ໄຟແຜນທີ່ແລະອື່ນໆ, ແລະພວກເຂົາສາມາດລົ້ມເຫລວໃນເວລາດຽວຫຼືຫນຶ່ງໃນເວລາດຽວກັນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມີຫລາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແສງພາຍໃນລົດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼືຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຊອກຫາສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນເວລາທີ່ລົດໄຟພາຍໃນລົດຂອງທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກແມ່ນມັກຈະເປັນຂະບວນການວິນິດໄສງ່າຍໆທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍ ເຄື່ອງມືຂັ້ນພື້ນຖານ ບາງຢ່າງ ເຊັ່ນ: screwdrivers ແລະແສງທົດສອບ .
ແສງສະຫວ່າງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ?
ໄຟພາຍໃນແມ່ນຫນຶ່ງໃນສອງ umbrellas ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກວມເອົາທຸກປະເພດຂອງແສງຕ່າງໆທີ່ຢູ່ໃນແລະຮອບລົດຂອງທ່ານ. ປະເພດອື່ນໆແມ່ນການເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງພາຍນອກ, ຊຶ່ງກວມເອົາທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກ ໄຟສາຍ ຂອງທ່ານໄປຫາແສງຫາງຂອງທ່ານແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.
ໄຟພາຍໃນລົດສາມາດແຍກອອກໂດຍຈຸດປະສົງສະເພາະຂອງມັນ. ແສງແດດປົກກະຕິແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຫົວແລະສະຫວ່າງແຈ້ງພາຍໃນລົດຂອງທ່ານໃນຕອນກາງຄືນ, ໃນຂະນະທີ່ແສງໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຫນ້າຈໍແດດໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະດວກໃນການອ່ານແຜນທີ່ທາງຮ່າງກາຍ (ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ PDF) ໃນຕອນກາງຄືນ. ແສງແດດສາມາດ ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຫັນເຄື່ອງມືຂອງທ່ານ , ເຊັ່ນ: speedometer, ໃນຕອນກາງຄືນແລະມັກຈະສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນການຕາບອດຕອນກາງຄືນ.
ບາງລົດຍັງປະກອບດ້ວຍປະເພດໄຟລ້ຽງພາຍໃນພິເສດອື່ນໆເຊັ່ນແສງສະຫວ່າງຂັ້ນຕອນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງທ່ານໃນຕອນກາງຄືນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຼົ້ມເຫຼວ, ແລະບາງຄົນກໍ່ມີແສງ "ຍິນດີຕ້ອນຮັບ" ທີ່ໂຄງການອອກແບບໂລໂກ້ຫຼືເປ່ເພທໍາມະດາຂອງພື້ນດິນໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດ ປະຕູ
ແມ່ນຂຶ້ນຢູ່ກັບລົດ, ທັງຫມົດຂອງໄຟພາຍໃນອາດຈະຢູ່ໃນວົງຈອນຫນຶ່ງ, ຫຼືອາດຈະມີຫຼາຍ circuits. ແສງສະຫວ່າງພາຍໃນຫນຶ່ງອາດຈະຖືກຄວບຄຸມໂດຍຫຼັບຫຼັບຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນມີຈໍານວນວິທີທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບພວກເຂົາທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ. ຕົວຢ່າງ, ແສງແດດອາດມີການຫຼັບຫຼັບຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຍັງສາມາດເປີດແລະປິດ, ຫຼືຂີ້ຝຸ່ນ, ໂດຍການຫຼັບຢູ່ໃນ dash.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Dome Light ຫຼື Dimmer Switch
ໃນເວລາທີ່ລົດໄຟພາຍໃນລົດຂອງທ່ານຢຸດເຊົາເຮັດວຽກ, ບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມກໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດ. ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫານີ້ແມ່ນເມື່ອຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງນອກເຫນືອຈາກຄົນຂັບລົດໃຊ້ແສງແດດຫລືສະຫວິດເລື່ອນ. ນີ້ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ແສງໄຟພາຍໃນປະເທດທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດເຂົ້າມາໃນເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູໄດ້.
ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການແສງໄຟພາຍໃນຂອງທ່ານມີສາຍ, ແລະປະເພດຂອງຫຼັບທີ່ທ່ານມີ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງກົດປຸ່ມຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ແສງໄຟພາຍໃນຂອງທ່ານມາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທ່ານຈະຕ້ອງພະຍາຍາມຫມຸນ dimmer (ຖ້າມີ) ແລະລອງໃຊ້ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນບາງກໍລະນີ, ການຫມຸນ dimmer ທັງຫມົດໃນຫນຶ່ງທິດທາງຈະເຮັດໃຫ້ມັນກົດ, ເຊິ່ງອາດຈະຊີ້ບອກວ່າມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຢູ່ຫຼືຕໍາແຫນ່ງປິດ.
ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືປຸ່ມສີຟ້າພາຍໃນທີ່ຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມປະຕິບັດງານແສງແດດ, ແສງສະຫວ່າງຂອງແຜນທີ່, ຫຼືໄຟພາຍໃນອື່ນໆດ້ວຍການຫຼັບຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໄດ້ຮັບແສງສະຫວ່າງພາຍໃນຂອງທ່ານໂດຍການພະຍາຍາມປະສົມປະສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງສະຫຼັບແສງແດດຫຼື Dome, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບຄວາມລົ້ມເຫລວທີ່ແທ້ຈິງຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ.
Fuses Blown ແລະໄຟພາຍໃນລົດ
ໃນເວລາທີ່ທັງຫມົດຂອງລົດພາຍໃນລົດຂອງທ່ານຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກໃນເວລາດຽວກັນ, ແຕ່ສິ່ງອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ວິທະຍຸຍັງເຮັດວຽກ , ວ່າເປັນຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສາເຫດຮາກແມ່ນສິ່ງທີ່ແສງສະຫວ່າງທັງຫມົດແບ່ງປັນກັນ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນ ຈະເປັນຟິວ , ດັ່ງນັ້ນມັນແມ່ນສິ່ງຕໍ່ໄປທີ່ຈະກວດສອບ.
ຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີທີ່ທ່ານຕັ້ງລົດຂອງທ່ານ, ປ່ອງສີດຂອງທ່ານອາດຈະຕັ້ງຢູ່ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບກ່ອງຖົງມື, ພາຍໃຕ້ dashboard, ຫຼືຢູ່ໃນຫ້ອງການ. ລົດບາງຢ່າງກໍ່ມີກ່ອງສີດຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າສາມາດມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນການຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານກໍ່ສາມາດຄົ້ນຫາອິນເຕີເນັດເພື່ອຊອກຫາຮູບພາບຂອງສະຖານທີ່ຂອງກ່ອງຟິວແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ຟິວທີ່ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາມັກຈະເປັນສາຍໄຟ "ໄຟ", ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະແຕກຕ່າງຈາກລົດຫນຶ່ງຕໍ່ໄປ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຮູ້ຈັກແນ່ນອນແມ່ນເພື່ອຊອກຫາແຜນວາດສາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ, ຮູບແບບແລະປີຂອງລົດໃຫຍ່ແຕ່ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າໄຟທັງຫມົດທີ່ມີຊື່ວ່າ "ໄຟ" ຫຼືຄ້າຍຄືກັນແມ່ນດີພໍ.
ບອກເຖິງວ່າໄຟຟ້າຈະຖືກລະເບີດ
ໃນຂະນະທີ່ທ່ານມັກຈະສາມາດບອກໄດ້ວ່າໄຟຟ້ານ້ໍາມັນຖືກລະເບີດໂດຍການເບິ່ງມັນ, ມັນບໍ່ແມ່ນກໍລະນີ. Fuses ສາມາດຟັນແລະຍັງເບິ່ງດີ, ດັ່ງນັ້ນວິທີດຽວທີ່ຈະກວດສອບຕົວຈິງແມ່ນມີເຄື່ອງມືເຊັ່ນ multimeter ຫຼືແສງທົດສອບ. ຖ້າທ່ານມີ multimeter ແລະທ່ານບໍ່ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມຕໍ່ເນື່ອງກັນລະຫວ່າງປາຍຂອງ fuse ໃດຫນຶ່ງ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກລະເບີດ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດໃນການກວດສອບ Fuses ແມ່ນມີແສງທົດສອບ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງເຮັດຄືການປັກປາຍຫນຶ່ງໄປຫາໂລຫະທີ່ເປົ່າບາງບ່ອນຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຕະປາຍປາຍຂອງລໍາຕົ້ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຟິວ. ດ້ວຍການສໍາຄັນໃນການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ, ແສງທົດສອບຂອງທ່ານຄວນຈະສະຫວ່າງເມື່ອທ່ານແຕະທັງສອງດ້ານຂອງຟິວ.
ຖ້າແສງສະຫວ່າງຂອງທ່ານຢູ່ໃນດ້ານຊ້າຍຂອງຫມໍ້ໄຟ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກລະເບີດ, ແລະທ່ານຄວນປ່ຽນມັນດ້ວຍ fuse ດຽວກັນ. ບໍ່ຄວນໃຊ້ fuse ທີ່ມີຈໍານວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສາຍໄຟໃນລົດຂອງທ່ານ.
ບັນຫາສາຍໄຟ, ສັ້ນແລະໄຟພາຍໃນ
ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບການຟຸ່ລະບາຍໂດຍບໍ່ມີບັນຫາພື້ນຖານອື່ນ, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທົ່ວໄປ. ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ໄຟຟ້ານ້ໍາຕົກພາຍໃນທີ່ຖືກລະເບີດກໍ່ຫມາຍຄວາມວ່າມີບາງຊະນິດທີ່ສັ້ນໆຢູ່ໃນລະບົບ. ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດຖາວອນ, ຫຼືມັນອາດເປັນເວລາຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ວິທີດຽວທີ່ຮູ້ແນ່ນອນແມ່ນເພື່ອທົດແທນການຟິວແລະເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນ.
ຖ້າທ່ານປ່ຽນກ້ອນນ້ໍາມັນພາຍໃນທີ່ຖືກລະເບີດແລະມັນກໍ່ຂື້ນອີກ, ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກໍາລັງປະ ເຊີນກັບວົງຈອນສັ້ນ . ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດຈັດການຕົວເອງໄດ້, ແຕ່ວ່າບາງສັ້ນຈະຕ້ອງມີຄວາມສົນໃຈຂອງຊ່າງວິຊາຊີບ.
ສັ້ນໆສ່ວນຫຼາຍສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ສາຍໄດ້ປົກກະຕິແລະງໍ, ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ. ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີແສງແຜນທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ມີແສງແດດຫຼືແສງທີ່ຢູ່ໃນປະຕູ, ມັນມັກຈະເປັນການຕັ້ງຄ່າທີ່ປອດໄພທີ່ທ່ານຈະຊອກຫາສັ້ນຢູ່ໃນວົງຈອນເຫຼົ່ານັ້ນ.
ຖ້າທ່ານກວດເບິ່ງສາຍທັງຫມົດທີ່ພວກເຂົາຜ່ານເຂົ້າໄປໃນປະຕູຂອງທ່ານ, ຫຼືເຂົ້າໄປໃນຕາຕະລາງແສງຕາເວັນ, ແລະບໍ່ສາມາດຊອກຫາສັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເດີມພັນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງທ່ານແມ່ນໂທຫາມືອາຊີບ.
ສະຫວິດປະຕູດີແລະໄຟພາຍໃນ
ຈຸດສຸດທ້າຍຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທັງຫມົດຂອງໄຟພາຍໃນຂອງທ່ານໃນເວລາດຽວກັນນັ້ນແມ່ນການເປີດປະຕູທີ່ບໍ່ດີ. ສະຫວິດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນປະຕູຂອງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນມັກຈະຖືກຫມາຍເຖິງເປັນປະຕູປ່ອງປະຕູ.
ໃນເວລາທີ່ແສງພາຍໃນລົດແມ່ນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ພວກເຂົາມັກຈະມາເມື່ອທ່ານເປີດປະຕູຂອງທ່ານແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປິດບາງເວລາຫຼັງຈາກທີ່ທ່ານປິດປະຕູ. ຂະບວນການນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງໃນປ່ອງປະຕູທີ່ເປີດເວລາທີ່ທ່ານເປີດປະຕູແລະປິດເມື່ອທ່ານປິດປະຕູ.
ສະຫວິດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວໂດຍເກີບຢາງພາລາທີ່ທ່ານສາມາດລຸດລົງດ້ວຍ screwdriver ໃບມີດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສະຫຼັບສາມາດໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງຫຼື unscreened. ຖ້າທ່ານມີ multimeter, ທ່ານສາມາດທົດສອບການປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທັງສອງສະຖານີແລະການກວດສອບສໍາລັບການຕໍ່ເນື່ອງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດກະຕຸ້ນສະຫວິດແລະກວດສອບອີກຄັ້ງ. ຖ້າການອ່ານບໍ່ປ່ຽນແປງແລ້ວສະຫຼັບແມ່ນບໍ່ດີ.
Interior Light Modules
ຖ້າຫາກວ່າໄຟພາຍໃນຂອງທ່ານໃຊ້ຢູ່ໃນເວລາໃດຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ປິດປະຕູຂອງທ່ານແລ້ວມັນກໍ່ອາດຈະເປັນປະເພດຂອງຕົວຈັບເວລາໃນວົງຈອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າ fuses ຂອງທ່ານດີ, ການປ່ຽນແປງຂອງປະຕູຈະກວດເບິ່ງອອກໄດ້ດີ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງອື່ນເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງເຮັດວຽກ, ທ່ານອາດຈະມີບັນຫາທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.
ໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແທນປະເພດຂອງອົງປະກອບດັ່ງກ່າວຕາມປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສ່ວນໂຍກຂອງບັນຫາແມ່ນບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ດ້ວຍຄວາມຄິດນັ້ນ, ນັກວິຊາຊີບເປັນມືອາຊີບຈະສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ຖ້າທ່ານໄດ້ຮັບການນີ້ໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
Burned Out Bulbs
ໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກວ່າພາຍໃນລົດຢຸດເຊົາການເຮັດວຽກ, ແລະຄົນອື່ນຍັງເຮັດວຽກໄດ້ດີ, ບັນຫາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ເປັນ bulb ອອກ. ນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະກວດສອບແລະແກ້ໄຂ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເອົາຜ້າຄຸມຂອງແສງພາຍໃນທີ່ຢຸດເຊົາເຮັດວຽກ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຖອນ screws ບາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈໍານວນຫຼາຍຂອງການປົກຫຸ້ມເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຈັບໃນຕົວຫນັງສືໂດຍຕົວຫນັງສືເຊື່ອງໄວ້. ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວສາມາດໄດ້ຮັບການ popped ອອກດ້ວຍການນໍາໃຊ້ລະມັດລະວັງຂອງ screwdriver ບາງ.
ການທົດສອບການເຜົາໄຫມ້ອອກພາຍໃນຫລອດໄຟ
ກັບການປົກປິດ, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການເອົາ bulb. ບາງ bulbs ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍການນໍາໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງແສງສະຫວ່າງແລະການບິດ, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນ screw ອອກເຊັ່ນດຽວກັນກັບ lightbulb ປົກກະຕິ, ແລະອື່ນໆແມ່ນ snapped ເຂົ້າໄປໃນຜູ້ຖື.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ດ້ວຍ bulb ອອກ, ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດໄຟພາຍໃນແລະເຊື່ອມຕໍ່ແສງທົດສອບຂອງທ່ານລະຫວ່າງພື້ນດິນແລະແຕ່ລະຊ່ອງຂອງຊ່ອງສຽບ, ໂດຍສະຫຼຸບວ່າບໍ່ຄວນຕັດສາຍອອກ. ຖ້າແສງທົດສອບສະຫວ່າງ, ຫມາຍຄວາມວ່າຫລອດໄຟບໍ່ດີ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີແສງທົດສອບ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບທ່ານທີ່ຈະກວດສອບວ່າຫລອດໄຟອອກ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ທ່ານຈະພົບວ່າຫລອດໄຟດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ຕ່າງໆໃນລົດຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ທ່ານອາດຈະມີແສງແດດຫຼາຍທີ່ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ປະເພດຂອງຫລອດດຽວກັນ, ຫຼືຫລອດໄຟອາດຈະດຽວກັນຢູ່ໃນຮຽບຮ້ອຍປະຕູ.
ຖ້າທ່ານສາມາດຊອກຫາ bulb ທີ່ກົງກັບເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ການທົດສອບມັນແມ່ນເລື່ອງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະແລກປ່ຽນການເຮັດວຽກດ້ວຍຫລອດໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຊອກຫາການເຮັດວຽກໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄູ່ມືທີ່ເຫມາະສົມກັບອິນເຕີເນັດເພື່ອຊອກຫາຈໍານວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຫລອດໄຟທີ່ຮູ້ຈັກດີຄວນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອທ່ານແທນທີ່ຫລອດໄຟທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານກໍາລັງປະເຊີນກັບຊ່ອງທີ່ບໍ່ດີ, ບັນຫາສາຍໄຟ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງຟິວ.