ການອອກແບບຖົງລົມນິລະໄພແບບພິເສດຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດ
ປະຫວັດສາດຂອງຖົງລົມນິລະໄພສາມາດສະທ້ອນກັບເງື່ອນໄຂຂອງ airbag ຕົ້ນສະບັບຂອງ NHTSA ເຊິ່ງໄດ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນປີ 1994. ໃນຈຸດນັ້ນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນຖານການຕິດຕັ້ງເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການເສຍຊີວິດແລະບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ airbag ທີ່ຢູ່ ການຕອບສະຫນອງທັນທີທັນໃດແມ່ນການໂຄສະນາການສຶກສາຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ, ເຊິ່ງເນັ້ນຫນັກໃສ່ຄວາມສໍາຄັນຂອງເດັກນ້ອຍທີ່ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ການເສຍຊີວິດຂອງ airbag ຫຼາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເດັກນ້ອຍ, ຜູ້ໃຫຍ່ຂະຫນາດສັ້ນ, ແລະໂດຍສະເພາະບ່ອນນັ່ງລົດທີ່ກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ, ແຄມເປນທີ່ມີປະສິດຕິພາບທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ airbag ຍັງເຮັດໃຫ້ກົດຫມາຍແລະລະບຽບການໃຫມ່. ໃນປີ 1998, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງສໍາລັບ 21st Century (TEA-21) ໄດ້ມຸ້ງໃຫ້ NHTSA ປະຕິບັດກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວແລະ NHTSA ໄດ້ເລີ້ມໃຊ້ "ຖົງລົມນິລະໄພ". ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຜ່ານຄວາມປະທັບໃຈອັນດັບສອງຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງ Airbags ໄດ້.
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ Airbags Smart?
ລະ ບົບ ຖົງລົມນິລະໄພ ແບບດັ້ງເດີມປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບພື້ນຖານຄື: ແກັບອຸນຫະພູມ, ຖ່ານໄຟ, ແລະຖົງອັດຕາເງິນເຟີ້. ການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບມໍລະດົກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຖ້າຫນຶ່ງຂອງເຊັນເຊີຖືກຂັດດ້ວຍຄວາມແຮງພຽງພໍ, ຕົວສະທ້ອນຈະຫາຍໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ກະເປົາກະຕຸ້ນຢ່າງໄວວາ. ມັນເປັນຂະຫນາດຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບບັນຫາທັງຫມົດສໍາລັບບັນຫາທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ.
ຖົງລົມນິລະໄພເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ແກັບເພີ່ມເຕີມເພື່ອກໍານົດວ່າລະບົບຄວນຈະໃຊ້. ຮູບແບບພື້ນຖານທີ່ສຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພສະດວກສະບາຍພຽງແຕ່ມີເຊັນເຊີນ້ໍາຫນັກທີ່ຕິດຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫນ້າ. ຖ້າຜູ້ໂດຍສານຕ່ໍາກວ່າລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຈະປິດ. ນີ້ແມ່ນບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງກວດຈັບບ່ອນນັ່ງແລະລະບົບດຽວກັນຂອງລະບົບກໍ່ສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວຊີ້ວັດເຕືອນໄພສາຍແອວຫຼືເຕືອນ.
ລະບົບຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຍັງປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີອື່ນໆ. ບາງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກໍານົດຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ມີແກັບ ultrasonic ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບປິດລົງຖ້າຜູ້ໂດຍສານເກີນໄປໃກ້ກັບ dash. ລະບົບອື່ນໆແມ່ນສາມາດກໍານົດວ່າມີບ່ອນນັ່ງລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຢູ່, ເຊິ່ງຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພອອກຈາກລະບົບ.
ຖົງລົມນິລະໄພແບບອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດັດແປງກໍາລັງແຮງງານທີ່ພວກເຂົາໃຊ້ເພື່ອການໃຊ້ງານຂຶ້ນຢູ່ກັບນ້ໍາຫນັກແລະຕໍາແຫນ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ການປ້ອງກັນການບາດເຈັບແລະຖົງລົມນິລະໄພ Smart
ອີງຕາມ NHTSA, ຖົງລົມນິລະໄພທີ່ມີປະສິດທິພາບຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການບາດເຈັບຕໍ່ເດັກນ້ອຍໂດຍປະມານ 45%. ການສຶກສາດຽວກັນພົບວ່າບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ຖົງລົມນິລະໄພ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍສຸດເຈ້ຍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ airbags smart ຄວນຈະຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນ airbags ປົກກະຕິໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ collateral ໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເຕັກໂນໂລຊີອາຍຸ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຕັກໂນໂລຢີຂອງຖົງລົມນິລະໄພໄດ້ປະສົບບັນຫາຫຼາຍຢ່າງໃນຊຸມປີຜ່ານມາ. ບາງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ໂດຍສານຈະໄດ້ມາດຕະຖານທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອຮັບປະກັນມັນ, ແລະຈໍານວນຜູ້ຜະລິດ OEM ບາງຄົນກໍ່ຕ້ອງອອກມາແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ບັນຫາຫນຶ່ງແມ່ນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງກວດຈັບເຂົ້າບ່ອນນັ່ງ.
Smart Airbags and Smarter Drivers
ໃນຂະນະທີ່ຖົງລົມນິລະໄພທົ່ວໄປແລະສະຫມາດສາມາດເຮັດໄດ້ແລະຊ່ວຍປະຢັດຊີວິດ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າຖົງລົມນິລະໄພໃນລົດຫລືລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກ. ສະຖິຕິການເສຍຊີວິດແລະການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ Airbag ອາດຈະຫນ້າຢ້ານກົວ, ແຕ່ການສຶກສາພຽງເລັກນ້ອຍກ່ຽວກັບວິຊານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານສະເຫມີໃສ່ບ່ອນນັ່ງຫລັງທີ່ກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ, ໃຫ້ເດັກທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະນັ່ງບ່ອນນັ່ງຢູ່ບ່ອນໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານເຮັດໄດ້, ທ່ານຈະປະເຊີນກັບບັນຫາຫນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີອັນຕະລາຍຈາກຖົງລົມນິລະໄພ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາກໍາລັງສະຫຼາດໃຈຫຼືບໍ່ດີ.
ຜູ້ໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສັ້ນແລະຜູ້ທີ່ຕ້ອງນັ່ງຢູ່ໃກ້ກັບລໍ້ຊີ້ໃນເວລາຂັບລົດຈະມັກຈະໄດ້ຮັບປະໂຫຍດຈາກຖົງລົມນິລະໄພທີ່ສາມາດປະຕິບັດການບັງຄັບໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີລັກສະນະຄ້າຍຄືລໍ້ຊີ້ທາງກົງແລະເກຍທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຕາມມາດຕະຖານທີ່ມີລະດັບຄວາມປອດໄພໃນລະດັບສູງ.