Electronic Brake Force Distribution (EBD) ແມ່ນຫຍັງ?
ການແຜ່ກະຈາຍ brakeforce ເອເລັກໂຕຣນິກ (EBD) ແມ່ນລະບົບຂອງການຄວບຄຸມເບກເພີ່ມເຕີມທີ່ສາມາດເພີ່ມ, ແລະປັບປຸງການທໍາງານຂອງ, ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້ .
ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍປົກກະຕິໂດຍການຕິດຕາມຈໍານວນລະບົບແລະແກັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຈໍານວນແຮງງານທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ກັບແຕ່ລະຕົວລະບົບເບກ. ໂດຍການປຽບທຽບຈໍານວນ brakeforce ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້, ອີງຕາມເງື່ອນໄຂທາງຖະຫນົນແລະການຂັບຂີ່, ເບກ EBD ສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຫຼົ້ມເຫຼວອັນຕະລາຍ.
ການກະຈາຍແຮງງານ Brake Electronic ແມ່ນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບສ່ວນໃຫຍ່ (OEMs) ສະຫນອງຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງແບບທີ່ມີ EBD, ມີຫລາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເບກ EBD ທີ່ທ່ານສາມາດແລ່ນເຂົ້າໄປໃນ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລະບົບ EBD ໂດຍປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ອົງປະກອບເຊັ່ນ:
- speed sensors
- ຕົວບັງຄັບແຮງບັກ
- ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ
- yaw sensors
- ເຊັນເຊີແກນມຸມສາກ
ຫຼາຍໆອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍັງໃຊ້ໂດຍລະບົບອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເບກ, ເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ ແລະ ຄວບຄຸມອິເລັກທໍນິກ .
ວິທີທີ່ EBD brakes ມັກຈະເຮັດວຽກແມ່ນວ່າລະບົບເບິ່ງຂໍ້ມູນຈາກ sensors ຄວາມໄວໃນການກໍານົດວ່າໃດໆຂອງລໍ້ບໍ່ຫຼັບຢູ່ໃນຄວາມໄວດຽວກັນກັບຄົນອື່ນ. ຖ້າພົບຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງອາດຈະລ້າໆ, ມາດຕະການແກ້ໄຂສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີ yaw ກັບຂໍ້ມູນຈາກເຊັນເຊີມຸມລໍ້ເພື່ອເບິ່ງວ່າລົດແມ່ນຫຼາຍກວ່າຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອກວດສອບການໂຫຼດຂອງແຕ່ລະຄົນໃນແຕ່ລະລໍ້.
ຖ້າຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກກໍານົດວ່າຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍລໍ້ແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໄວກວ່າຄົນອື່ນ, ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວບັງຄັບແຮງບ້າເພື່ອຫຼຸດຄວາມແຮງເບຮົກຂອງລໍ້. ນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ສະນັ້ນແຮງເບຮົກສາມາດຖືກປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຕອບສະຫນອງກັບເງື່ອນໄຂທີ່ທົ່ວໄປ.
ຈຸດໃດຫນຶ່ງຂອງການແຈກແຈງແຮງບິດເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຍັງ?
ຈຸດປະສົງຂອງ EBD ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຈຸດປະສົງຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຊັ່ນຫ້າມລໍ້ແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່. ເທກໂນໂລຍີເຫລົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນລໍ້ຂອງຍານພາຫະນະຈາກການລັອກຂຶ້ນຊຶ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດເສຍການຄວບຄຸມໄດ້ໄວ. ບໍ່ເຫມືອນກັບລະບົບເບຮົກອື່ນໆ, EBD ສາມາດປະຕິບັດແບບບັງຄັບແຮງບັກທີ່ໃຊ້ກັບແຕ່ລະລໍ້.
ຄວາມຄິດທົ່ວໄປຢູ່ເບື້ອງຫລັງການແຈກຍາຍແຮງກະບອກໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນວ່າລໍ້ຖືກລັອກຂຶ້ນໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນເມື່ອພວກເຂົາຢູ່ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແສງ. ປ່ຽງປ່ຽງປ່ຽງ & ເຄື່ອງມື (41) ການຊຸກຍູ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງ (2) ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຈາກທໍາມະຊາດ
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຈະປ່ຽນໄປຍ້ອນວ່າມັນຫຼຸດລົງ. ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດຫນັກໃນລໍ້ທາງຫນ້າກ່ວາຄົນອື່ນ, ລະບົບ EBD ສາມາດຕອບສະຫນອງກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ໂດຍການລົດຄວາມແຮງຂອງເບກຕໍ່ລໍ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລົດທີ່ຖືກ loaded ຫຼາຍໃນທາງຫລັງຈະປະຕິບັດຕົວແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າລໍາຕົ້ນເຕັມໄປດ້ວຍກະເປົາ, ລະບົບ EBD ສາມາດຮູ້ສຶກວ່າການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນແລະການປັບຕົວແຮງງານເບຮົກຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຂັບລົດທີ່ມີການລະບາຍຄວາມແຮງຂອງເບກເກີເອເລັກໂຕຣນິກ?
ຖ້າທ່ານຊອກຫາຕົວທ່ານເອງໃນລົດທີ່ມີ EBD, ທ່ານຄວນຂັບມັນຄືກັບລົດອື່ນໆທີ່ມີຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້.
ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະຖານະພາບເພື່ອອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການນ້ໍາຫນັກພິເສດໃນລໍາຕົ້ນ, ເງື່ອນໄຂທີ່ເຢັນຫຼືມີຄວາມຊຸ່ມແລະຕົວແປອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບທ່ານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະພິຈາລະນາພິເສດໃນເວລາທີ່ເບກເກີແລະຂີ່ຈົນກ່ວາທ່ານຄຸ້ນເຄີຍກັບວິທີການຂັບລົດ.
ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການແຜ່ກະຈາຍໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ບໍ່?
ໃນກໍລະນີທີ່ຄວາມລົ້ມເຫລວ EBD, ລະບົບເບກທົ່ວໄປຄວນສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຕາມປົກກະຕິ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານມັກຈະເປັນຄົນດີຖ້າທ່ານຕ້ອງຂັບລົດທີ່ມີລະບົບທີ່ຜິດປົກກະຕິຂອງ EBD. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເວລາດູແລພິເສດເມື່ອເບາະ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ EBD ແລະ ABS ໃຊ້ຫຼາຍໆອົງປະກອບດຽວກັນ, ເບກຕໍ່ຕ້ານ lock ຂອງທ່ານມັກຈະລົ້ມເຫຼວໃນເວລາດຽວກັນກັບລະບົບການແຈກຍາຍໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານອາດຈະຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
ບາງຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາລະບາຍຂອງທ່ານຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າລະບົບ EBD ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ເພາະວ່າລົດບາງຊະນິດໃຊ້ເຕືອນໄພດຽວກັນສໍາລັບນ້ໍາຕ່ໍາທີ່ໃຊ້ສໍາລັບບັນຫາເບກອື່ນໆ. ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ທ່ານຄວນຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດຈົນກ່ວາມັນໄດ້ຖືກຕັດອອກໄປແລະເຄື່ອງກົນຄວນກວດກາເບິ່ງລະບົບການຮົ່ວໄຫຼ.