ວິທີການອັບເດດເວີຊັນຂອງ SATA ຈະເພີ່ມຄວາມໄວ PC
SATA ຫຼື Serial ATA ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເວລາທີ່ມັນກ່ຽວກັບການເກັບຮັກສາຄອມພິວເຕີ້. Standadization ເທິງອິນເຕີເຟດອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ງ່າຍລະຫວ່າງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນການເກັບຮັກສາ. ບັນຫາແມ່ນວ່າການອອກແບບຂອງການສື່ສານແບບ serialized ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຈໍາກັດຂອງມັນກັບ ຂັບແຂງລັດແຂງ ຫຼາຍຖືກກໍາຈັດໂດຍການປະຕິບັດງານຂອງການໂຕ້ຕອບແທນທີ່ຈະຂັບລົດ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ມາດຕະຖານໃຫມ່ຂອງການສື່ສານລະຫວ່າງຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນ ເກັບຮັກສາ ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ SATA Express ຂັ້ນຕອນໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງການເຮັດວຽກ.
ການສື່ສານ SATA ຫຼື PCI-Express
ຂໍ້ກໍານົດ SATA 3.0 ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 60 Gbps bandwidth ເຊິ່ງຈະມີປະມານ 750MB / s. ໃນປັດຈຸບັນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບການໂຕ້ຕອບແລະທັງຫມົດ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດປະສິດທິພາບຖືກຈໍາກັດພຽງແຕ່ 600MB / s. ຫຼາຍຄົນໃນປະຈຸບັນຂອງຂັບແຂງຂອງລັດແຂງໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວນີ້ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງມີການໂຕ້ຕອບໄວຂຶ້ນບາງຢ່າງ. ຂໍ້ກໍານົດຂອງ SATA 3.2 ທີ່ SATA Expess ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແນະນໍາວິທີການສື່ສານໃຫມ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຄອມພິວເຕີແລະອຸປະກອນໂດຍການໃຫ້ອຸປະກອນເລືອກວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຊ້ວິທີ SATA ທີ່ມີຢູ່, ຮັບປະກັນດ້ານຫລັງກັບອຸປະກອນເກົ່າ, ຫຼືໃຊ້ PCI ທີ່ ໄວກວ່າ -Express bus
Bus PCI-Express ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການສື່ສານລະຫວ່າງອຸປະກອນ CPU ແລະອຸປະກອນຕໍ່ເນື່ອງເຊັ່ນບັດກາຟິກ, ອິນເຕີເຟດເຄືອຂ່າຍ, ພອດ USB, ແລະອື່ນໆ. ພາຍໃຕ້ມາດຕະຖານ PCI-Express 3.0 ປັດຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງ PCI-Express ດຽວສາມາດຈັດການໄດ້ເຖິງ 1GB / s ເຮັດໃຫ້ມັນໄວກວ່າອິນເຕີເຟດ SATA ໃນປະຈຸບັນ. ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ເສັ້ນດຽວ PCI-Express ສາມາດບັນລຸແຕ່ອຸປະກອນສາມາດນໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງຫຼາຍ. ອີງຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ SATA Express, ໄດທີ່ມີການໂຕ້ຕອບໃຫມ່ສາມາດໃຊ້ສອງເສັ້ນທາງ PCI-Express (ມັກຈະຖືກສົ່ງກັບ x2) ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມໄວຂື້ນຂອງ 2GB / s ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເກືອບ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມໄວຂອງ SATA 3.0 ກ່ອນຫນ້ານີ້.
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SATA Express ໃຫມ່
ໃນປັດຈຸບັນ, ການໂຕ້ຕອບໃຫມ່ກໍ່ຕ້ອງມີການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່. ມັນອາດຈະຄ້າຍຄືກັນຄືກັນເພາະວ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນ SATA ພ້ອມກັບສາຍເຊື່ອມຕໍ່ນ້ອຍທີສາມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສື່ສານໂດຍອີງຕາມ PCI-Express. ສອງສາຍ SATA ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວທີ່ມີປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມສ່ວນ SATA 3.0 Port. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຊ່ອງສັນຍານ SATA Express ດຽວໃນຄອມພິວເຕີສາມາດຮອງຮັບສອງປະຕູ SATA ທີ່ສູງກວ່າເກົ່າ. ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ SATA Express ໃຫມ່ທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ທຸກໆສາຍ SATA Express ຈະໃຊ້ຄວາມກວ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ບໍ່ວ່າຈະໄດແມ່ນອີງໃສ່ການສື່ສານ SATA ທີ່ສູງອາຍຸຫຼື PCI-Express ໃຫມ່. ດັ່ງນັ້ນ, ຫນຶ່ງ SATA Express ສາມາດຈັດການທັງສອງຂັບ SATA ຫຼືຫນຶ່ງຂັບ SATA Express.
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຂັບ SATA Express PCI-Express ທີ່ໃຊ້ພຽງແຕ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີສາມເທົ່ານັ້ນແທນທີ່ຈະມີສອງທ່າ SATA? ນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂັບ SATA Express ສາມາດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຕ້ອງມີການໂຕ້ຕອບທັງສອງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກນີ້, ຈໍານວນພອດ SATA ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ PCI-Express ສໍາລັບການສື່ສານກັບໂປເຊດເຊີ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ລະບົບ PCI-Express ໂດຍກົງກັບຂັບ SATA Express, ທ່ານກໍາລັງຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງທ່າ SATA ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີແນັດນັ້ນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ.
Command Interface Limitations
SATA ມີປະສິດທິພາບເປັນວິທີການສື່ສານຂໍ້ມູນລະຫວ່າງອຸປະກອນແລະ CPU ໃນຄອມພິວເຕີ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຊັ້ນນີ້, ມີຊັ້ນຄໍາສັ່ງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງສຸດນີ້ເພື່ອສົ່ງຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນຂຽນແລະອ່ານຈາກໄດເກັບຂໍ້ມູນ. ສໍາລັບປີນີ້, ນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍ AHCI (Advanced Host Controller Interface). ນີ້ໄດ້ຖືກມາດຕະຖານດັ່ງນັ້ນມັນຖືກຂຽນເຂົ້າໃນລະບົບປະຕິບັດການທຸກໆປະຈຸບັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ນີ້ປະສິດທິຜົນເຮັດໃຫ້ SATA ຂັບຂີ່ແລະຫຼິ້ນ. ບໍ່ມີຜູ້ຂັບຂີ່ເພີ່ມເຕີມ. ໃນຂະນະທີ່ເຕັກໂນໂລຢີເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບເຕັກໂນໂລຊີເກົ່າແກ່ເຊັ່ນ: ຮາດດິດແລະ USB Flash Drive, ມັນກໍ່ຖືກັບຄືນອີກ SSDs. ບັນຫາແມ່ນວ່າໃນຂະນະທີ່ແຖວຄໍາສັ່ງ AHCI ສາມາດຖື 32 ຄໍາສັ່ງໃນແຖວ, ມັນຍັງສາມາດເຮັດການຄໍາສັ່ງດຽວເທົ່ານັ້ນເນື່ອງຈາກມີພຽງແຕ່ແຖວດຽວເທົ່ານັ້ນ.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ຄໍາສັ່ງຄໍາສັ່ງ NVMe (Non-Volatile Memory Express) ເຂົ້າມາ. ມັນມີ 65,536 ແຖວຄໍາສັ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຖືຄໍາສັ່ງ 65,536 ຕໍ່ຄິວ. ປະສິດທິຜົນ, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງຂະຫນານຂອງຄໍາສັ່ງການເກັບຮັກສາໃນການຂັບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຜົນປະໂຫຍດຕໍ່ຮາດໄດຍ້ອນວ່າມັນຍັງມີຈໍາກັດການສັ່ງຊື້ດຽວເພາະວ່າຫົວຫນ້າຂັບແຕ່ສໍາລັບຫນ່ວຍຂັບແຂງທີ່ມີຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຫຼາຍຫນ່ວຍຂອງມັນມັນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບແບນວິດຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການຂຽນຄໍາສັ່ງຫຼາຍໆກັບ chip ແລະຈຸລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທີ່ຢູ່
ນີ້ອາດຈະສຽງດີແຕ່ມີບັນຫາເລັກນ້ອຍ. ນີ້ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ແລະເປັນຜົນໃຫ້ມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນໃນຫຼາຍໆລະບົບປະຕິບັດການທີ່ມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງມີໄດເວີເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໃນພວກເຂົາເພື່ອໃຫ້ໄດສາມາດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ NVMe ໃຫມ່. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າການປະຕິບັດການປະສິດທິພາບທີ່ໄວທີ່ສຸດສໍາລັບການຂັບລົດ SATA Express ອາດໃຊ້ເວລາບາງຄັ້ງເນື່ອງຈາກວ່າຊອບແວຕ້ອງມີຄວາມຄ້າຍຄືກັບຄໍາແນະນໍາຄັ້ງທໍາອິດຂອງ AHCI. ຂໍຂອບໃຈ, SATA Express ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບລົດນໍາໃຊ້ທັງສອງວິທີດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ໃນປັດຈຸບັນກັບຄົນຂັບ AHCI ແລະອາດຈະຍ້າຍໄປສູ່ມາດຕະຖານໃຫມ່ NVMe ຕໍ່ມາເພື່ອປັບປຸງການປະຕິບັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໄດຖືກ reformatted.
ຄຸນສົມບັດອື່ນ ໆ ທີ່ເພີ່ມເຕີມດ້ວຍ SATA Express ຜ່ານ SATA 32 Specs
ໃນປັດຈຸບັນຂໍ້ກໍານົດ SATA ໃຫມ່ເພີ່ມຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ວິທີການສື່ສານໃຫມ່ແລະເຊື່ອມຕໍ່. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກມັນແມ່ນເປົ້າຫມາຍຕໍ່ຄອມພິວເຕີ້ແຕ່ພວກເຂົາກໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກຄອມພິວເຕີ້ທີ່ບໍ່ແມ່ນມືຖືອື່ນໆອີກ. ຄຸນສົມບັດປະຫຍັດພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ສຸດແມ່ນໂຫມດ DevSleep ໃຫມ່. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລະບົບໃນການເກັບຮັກສາໄວ້ປິດເກືອບຫມົດດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນການແຕ້ມໄຟໃນເວລາທີ່ນອນໃນໂຫມດນອນ. ນີ້ຄວນຊ່ວຍປັບປຸງເວລາແລ່ນຂອງຄອມພິວເຕີ້ພິເສດລວມທັງ Ultrabooks ທີ່ ຖືກອອກແບບມາປະມານ SSDs ແລະການໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍ.
ຜູ້ໃຊ້ຂອງ SSHD (ປະສົມປະສານຮັດສັນຍາລັດແຂງ) ຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກມາດຕະຖານໃຫມ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເອົາໃຈໃສ່ໃນຊຸດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ໃນການປະຕິບັດ SATA ໃນປະຈຸບັນ, ຕົວຄວບຄຸມໄດຈະກໍານົດສິ່ງທີ່ຄວນແລະບໍ່ຄວນຈະເປັນແຄດໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ມັນເຫັນມານໍາ. ກັບໂຄງສ້າງໃຫມ່, ລະບົບປະຕິບັດການສາມາດບອກອຸປະກອນຄວບຄຸມໄດທີ່ລາຍະການທີ່ຄວນເກັບໄວ້ໃນແຄດທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນອຸປະກອນຄວບຄຸມໄດແລະປັບປຸງການປະຕິບັດ.
ສຸດທ້າຍ, ມີຫນ້າທີ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ມີການຕິດຕັ້ງຂັບ RAID . ຫນຶ່ງໃນຈຸດປະສົງຂອງ RAID ແມ່ນສໍາລັບການຊົດເຊີຍຂໍ້ມູນ. ໃນກໍລະນີຂອງຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງໄດ, ໄດຈະຖືກທົດແທນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ມູນຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຈາກຂໍ້ມູນການກວດສອບ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ພວກເຂົາໄດ້ສ້າງຂະບວນການໃຫມ່ໃນມາດຕະຖານ SATA 3.2 ທີ່ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງຂະບວນການສ້າງຂື້ນໄດ້ໂດຍການຮັບຮູ້ວ່າຂໍ້ມູນທີ່ຖືກທໍາລາຍທຽບກັບສິ່ງທີ່ບໍ່ແມ່ນ.
ການປະຕິບັດແລະເຫດຜົນທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຂົ່ມຂູ່
SATA Express ໄດ້ເປັນມາດຕະຖານຢ່າງເປັນທາງການນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍປີ 2013 ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດແນວທາງເຂົ້າສູ່ລະບົບຄອມພິວເຕີຈົນກ່ວາການເປີດຕົວ Intel H97 / Z97 chipset ໃນປີ 2014. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ motherboards ໃນປັດຈຸບັນມີການໂຕ້ຕອບໃຫມ່, ບໍ່ມີຂັບໃນເວລາທີ່ເປີດຕົວທີ່ສາມາດໃຊ້ອິນເຕີເຟດໃຫມ່. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາທີ່ອ້ອມຂ້າງການສະຫນັບສະຫນູນລະບົບປະຕິບັດການສໍາລັບແຖວຄໍາສັ່ງໃຫມ່ເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ SATA Express. ຢ່າງຫນ້ອຍການປະຕິບັດໃນປະຈຸບັນຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ SATA Express ຖືກນໍາໃຊ້ກັບຂັບ SATA ທີ່ມີຢູ່. ນີ້ຄວນຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜູ້ທີ່ເກີດຂື້ນໃນການຊື້ເຕັກໂນໂລຢີໃນປັດຈຸບັນໃນເວລາທີ່ໄດຈະກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່.
ເຫດຜົນທີ່ວ່າການໂຕ້ຕອບບໍ່ໄດ້ຈັບຕົວຈິງໆກ່ຽວກັບການໂຕ້ຕອບ M.2 . ນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂັບແຂງຂອງລັດທີ່ໃຊ້ຮູບແບບຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ໃຊ້ໃນຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີແຕ່ຍັງມີລະບົບ desktop. ຮາດໄດຍັງມີເວລາຍາກເກີນມາດຕະຖານ SATA. M2 ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າມັນບໍ່ອີງໃສ່ການຂັບລົດຂະຫນາດໃຫຍ່ແຕ່ຍັງສາມາດໃຊ້ສີ່ເສັ້ນທາງ PCI-Express ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າຂັບລົດໄວກວ່າສອງເສັ້ນຂອງ SATA Express. ໃນຈຸດນີ້ຜູ້ບໍລິໂພກອາດຈະບໍ່ເຫັນ SATA Express ເຄີຍຖືກນໍາໃຊ້.