01 of 03
ຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນສຽງທີ່ສຸດຂອງປີ 2014
ລໍາໂພງ Riva Turbo X Bluetooth
ຫນຶ່ງໃນຜະລິດຕະພັນຈາກ CES ທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປະທັບໃຈທີ່ສຸດຂອງຂ້ອຍຄື Riva Turbo X , ຕົ້ນແບບຂອງລໍາໂພງບູທູດໃຫມ່. ສິ່ງທີ່ອາດຈະຫນ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບລໍາໂພງບູທູດອີກ, ທ່ານຖາມບໍ? ສ່ວນໃຫຍ່, Turbo X ບໍ່ໄດ້ຄືກັບລໍາໂພງ Bluetooth.
ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບ Turbo X ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມສົງໄສວ່າສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບໂທລະສັບຈາກປະທານ Riva ສຽງແລະຫົວຫນ້າວິສະວະກອນ Don North ເຊິ່ງສະເຫນີໃຫ້ຢຸດເຊົາໂດຍເຮືອນຂອງຂ້ອຍແລະໃຫ້ຂ້ອຍນໍາສະເຫນີແບບທົດລອງເກືອບສິ້ນສຸດຂອງ Turbo X.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າ Riva Audio ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງສາມຄົນທີ່ຊື້ວັດຖຸ Random ຈາກ ODMs ຈີນ. ມັນເປັນບໍລິສັດອອກແບບສຽງໃຕ້ຂອງແຄລິຟໍເນຍທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍນັກຮົບເກົ່າຂອງ Aurasound ແລະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Wistron, ບໍລິສັດຜະລິດຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງໄຕ້ຫວັນທີ່ມີຫຼາຍກວ່າ 700,000 ຄົນ.
ຂ້າພະເຈົ້າຈະໃຫ້ທ່ານປະເມີນຜົນສຽງແລະລັກສະນະຂອງຂ້ອຍໃນຫນ້າຕໍ່ໄປ. ຫນ້າທໍາອິດ, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກໄດ້ຍິນສຽງຂອງພາກເຫນືອກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບ Turbo X.
02 of 03
ການສໍາພາດກັບດອນເຫນືອ, ວິສະວະກອນຫົວຫນ້າຂອງ Riva Audio
Brent Butterworth: ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍສົດຊື່ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຕັ້ງໃຈຢູ່ຫລັງຜະລິດຕະພັນນີ້ບໍ?
Don North: ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ສຽງທີ່ມີຄວາມຊື່ສັດສູງເຖິງຜູ້ຊົມທີ 21 ທີ່ໄດ້ເຕີບໂຕຂຶ້ນມາຟັງ MP3 ໃນ iPod ຂອງພວກເຂົາ, ຜູ້ທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໃຈກັບເຄື່ອງສຽງທີ່ມີຊື່ສຽງແບບປະເພນີທີ່ມີອົງປະກອບແຍກຕ່າງຫາກ. ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຟັງສິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບສິ່ງທີ່ນັກສະແດງຕ້ອງມີ, ດ້ວຍຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່, ບໍ່ແມ່ນສຽງຫນຶ່ງຫຼືສອງມິຕິທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບດ້ວຍລໍາໂພງໄຮ້ສາຍທີ່ສຸດ.
BB: OK, ແຕ່ບໍລິສັດອື່ນໆໄດ້ເວົ້າວ່າສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນກ່ຽວກັບວິທີການຂອງທ່ານ?
DN: ມັນມີສຽງໃຫຍ່ແລະພື້ນທີ່ການຟັງທີ່ກວ້າງກວ່າເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຍີ Trillium ຂອງພວກເຮົາ. ມັນເປັນວິທີການທີ່ເຮັດໃຫ້ສຽງ stereo ສອງຊ່ອງເປັນສາມຊ່ອງ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາແມ່ນຕົວຂັບເຕັມລະດັບຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະຕົວຂັບເຕັມລະດັບໃນແຕ່ລະດ້ານ. [ ລໍາໂພງໄຮ້ສາຍສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງສອງຄົນຂັບຢູ່ດ້ານຫນ້າ. - BB ] ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມເລິກຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີຈຸດຫວານແຫນ້ນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບກັບລະບົບສອງຊ່ອງ.
ມັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານມີສຽງຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຄາດຫວັງຈາກຂະຫນາດຂອງມັນ. ມີສາມຄົນຂັບເຄື່ອນຢ່າງຫ້າວຫັນແລະສີ່ໂຕຖ່າຍທອດທີ່ໂຕ້ຕອບ, ພວກເຮົາສາມາດໄດ້ຮັບສຽງທີ່ມີສຽງໃຫຍ່, ທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ທີ່ທ່ານຄາດວ່າຈະເປັນປົກກະຕິຈາກລະບົບ hi-fi ພື້ນເມືອງ. ມັນກໍ່ຢູ່ພາຍໃນເຊັ່ນລໍາໂພງ Hi-Fi ທີ່ດີ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຫ້ອງການ.
ພວກເຮົາຍັງໄດ້ໃຊ້ DSP [chip ດິຈິຕອນດິຈິຕອນປະມວນຜົນສັນຍານດິຈິຕອນ] ທີ່ອຸທິດຕົນຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານເພື່ອເຮັດການປະຕິບັດສັນຍານແລະການປັບສັນຍານ. ຫລາຍ chip amp ມີ DSP ກໍ່ສ້າງ, ແຕ່ບໍ່ມີໃຜທີ່ພວກເຮົາເບິ່ງຢູ່ມີອໍານາດການປຸງແຕ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ.
BB: ທ່ານອອກແບບໄດເວີໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫນ່ວຍງານນີ້ບໍ?
DN: ແມ່ນແລ້ວ. ທັງຫມົດ transducers ໄດ້ຖືກພັດທະນາຢູ່ໃນເຮືອນຢູ່ທີ່ນີ້ໃນພາກໃຕ້ຂອງຄາລີຟໍເນຍ. ທັງຫມົດຂອງການອອກແບບອຸດສາຫະກໍາແລະການພັດທະນາສຽງໄດ້ເຮັດໃນບ້ານ. ການອອກແບບເອເລັກໂຕຣນິກເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍທີ່ປຶກສາໃນ SoCal ແລະໄດ້ຖືກປັບປຸງເພື່ອການຜະລິດໂດຍ Wistron.
BB: ມີແມ່ນຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບຄົນຂັບລົດ?
DN: ກາ ຊວນໃຊ້ງານ ໂດຍສະເພາະແມ່ນ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງກາຊວນທີ່ມີຊີວິດຢູ່ໃນລໍາໂພງໄຮ້ສາຍແມ່ນພຽງແຕ່ເປືອກຫຸ້ມດ່ຽວທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາໃຊ້ທາງວິທະຍາສາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂຶ້ນ, ມີຫມໍ້ໄຟແລະແມງມຸມຄືກັບຄົນຂັບເຄື່ອນທີ່ປົກກະຕິ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຫຼາຍຄື piston ແລະພວກເຂົາກໍາລັງຄົງທີ່, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາໄດ້ຮັບການບິດເບືອນຫນ້ອຍແລະຜົນຜະລິດສູງສຸດສູງກວ່າ. ພວກເຮົາຍັງວາງພວກມັນຢູ່ຂ້າງກົງກັນຂ້າມເພື່ອຍົກເລີກການສັ່ນສະເທືອນແລະເຮັດໃຫ້ລໍາໂພງຫຼີ້ນໃນເວລາທີ່ມັນຫຼີ້ນ.
ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຄວາມພະຍາຍາມແລະທັກສະໃນການພັດທະນາຄົນຂັບ 60mm ໃຫ້ຫລາຍເກີນໄປ. ພວກເຂົາມີແມ່ເຫຼັກດີໂອນີມນີສອງແລະອະນຸພັນອະລູມິນຽມ. ບວກກັບ tweaks ອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍບໍ່ສາມາດແບ່ງປັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລະດັບຄວາມຖີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ມີການທ່ອງທ່ຽວແບບເລີ້ມຕົ້ນສູງສໍາລັບຂະຫນາດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ແລະທີ່ຈະສ້າງການຜະລິດເບດທໍາມະຊາດ.
BB: ທ່ານຈະປຽບທຽບສຽງຂອງ Turbo X ກັບຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນໄດ້ແນວໃດ?
DN: ຂ້າພະເຈົ້າຈະເວົ້າວ່າມັນສຽງທີ່ຂ້ອນຂ້າງແລະຂີ້ຮ້າຍ. ມັນມີລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ. ມັນມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະດວກສະບາຍແລະພື້ນທີ່, ໂດຍບໍ່ມີການກົດແປ້ນພິມຫຼືການປຸງແຕ່ງ. ທ່ານສາມາດວາງມັນໄດ້ດີຫຼາຍໃນທຸກໆຫ້ອງ, ແຕ່ວ່າການຕິດຕັ້ງ Trillium upslide ແລະກາຊວນໂຕຖ່າຍທອດຕໍ່ຕ້ານໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າທີ່ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງແຈກຫຼາຍກວ່າລໍາໂພງໄຮ້ສາຍທີ່ສຸດ.
ມັນກໍ່ມີຫຼາຍກວ່າສິ່ງທີ່ມີຢູ່. ພວກເຮົາມີໂຫມດ Turbo ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍາໂພງຫຼີ້ນ 9 dB loudder ໂດຍການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຈໍາກັດ / compressor / EQ ທີ່ອຸທິດຕົນ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນສໍາລັບການພັກກາງແຈ້ງ. ໂດຍບໍ່ມີການປິດ Turbo, ບໍ່ມີການປຸງແຕ່ງອື່ນນອກຈາກ upmix, ດັ່ງນັ້ນນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານອາດຈະໃຊ້ສໍາລັບການຟັງປົກກະຕິ.
ຫນ້າຕໍ່ໄປ: ຟັງການທົດລອງ Turbo X ...
03 of 03
Riva Turbo X: ລັກສະນະແລະສຽງ
ແຕ່ມັນບໍ່ມີສຽງແນວໃດ
ໃນເວລາທີ່ພາກເຫນືອມີຫຼາກຫຼາຍ jazz ກ່ຽວກັບ prototype Turbo X, ມີຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ແລ່ນອອກຫມໍ້ໄຟ rechargeable ພາຍໃນ, ຂ້າພະເຈົ້າຕົກຕະລຶງທີ່ຈະໄດ້ຍິນວ່າມັນຄ້າຍຄືລະບົບ stereo ພຽງເລັກນ້ອຍທີ່ດີທີ່ມັນສຽງ. ສີທີ່ມີສຽງທີ່ມີສຽງຕ່ໍາແລະສຽງທີ່ແນ່ນອນບໍ່ໄດ້ຖືກ "ຕິດຢູ່ໃນປ່ອງ" ດ້ວຍວິທີທີ່ມັນມີ ລໍາໂພງໄຮ້ສາຍ ຫຼາຍ. ເບດ, ໂດຍສະເພາະ, ມີສຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ - ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເອີ້ນວ່າມີອໍານາດ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍແປກໃຈຫຼືຖືກບິດເບືອນ. ທີ່ຫາຍາກສໍາລັບລໍາໂພງໄຮ້ສາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຫນຶ່ງໃນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Turbo X.
ຂ້າພະເຈົ້າກໍ່ມັກຮູບແບບ Trillium Surround, ເຊິ່ງ Riva ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບເກມແລະຮູບເງົາ. ມີລໍາໂພງກາງທີ່ໃຫ້ຮູບພາບສູນກາງ, ແລະການປຸງແຕ່ງທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ສຽງໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວເກືອບວ່າມັນຈະເຮັດດ້ວຍລໍາໂພງຄອມພິວເຕີ້ທີ່ຫ່າງກັນ 6 ຟຸດ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນຫວານ, ແຕ່ຜົນກະທົບບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຫຼາຍເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າຍ້າຍຫົວຂອງຂ້ອຍໄປຂ້າງນອກ.
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ໃຊ້ໂອກາດທີ່ຈະເຮັດການວັດແທກຜົນຜະລິດສູງສຸດທີ່ລວດໄວແລະເປື້ອນໂດຍໃຊ້ເຕັກນິກດຽວກັນທີ່ຂ້ອຍມັກຈະເຮັດ: ການຫຼິ້ນ "My Kickstart My Heart" ຂອງMöttleyCrüe "ຢ່າງເຕັມທີ່ (ຫຼືຢ່າງຫນ້ອຍດັງທີ່ຫນ່ວຍງານຈະຫຼີ້ນກ່ອນທີ່ຈະບິດເບືອນ) ຂ້ອຍໄດ້ 88 dB ໃນໂຫມດປົກກະຕິແລະ 96 dB ໃນໂຫມດ Turbo, ນັ້ນແມ່ນ 1 dB ທີ່ສູງກວ່າທີ່ຂ້ອຍໄດ້ວັດແທກຈາກ Wren V5AP.
ຊຸດຂອງຄຸນນະສົມບັດມີບາງປະໂຫຍດທີ່ດີເຊັ່ນກັນ - ລວມທັງລໍາໂພງສອງມິນິ (ເຊິ່ງອັດຕະໂນມັດຈະເປີດຕົວສຽງ EQ ທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສຽງໃນລໍາໂພງ). ເຕືອນມືຂອງທ່ານໃນດ້ານເທິງຂອງຫນ່ວຍງານແລະປຸ່ມພະລັງງານຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ; ກົດປຸ່ມພະລັງງານແລະປຸ່ມທັງຫມົດຈະສະຫວ່າງ. ສອງ Turbo Xs ສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນລໍາໂພງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາໃນຄູ່ stereo, ຫຼືທ່ານສາມາດຊ່ອຍເຫລືອຄົນອື່ນແລະມີສຽງໄຮ້ສາຍໃນຫ້ອງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ນອກນັ້ນຍັງມີແອັບ iOS / Android ເຊິ່ງສາມາດຄວບຄຸມປະລິມານ, ການຄັດເລືອກເອົາເຂົ້າແລະຟັງຈາກໂທລະສັບຫຼືແທັບເລັດ. ແບດເຕີຣີພາຍໃນປະມານ 20+ ຊົ່ວໂມງສໍາລັບລະດັບການຟັງແບບປົກກະຕິ. ຫນ່ວຍງານຈະໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນແລະປ້ອງກັນຂີ້ຝຸ່ນ; ພາກເຫນືອກ່າວວ່າຍິງ Riva ສໍາລັບການປະເມີນ IP54.